BMW vs Mazda 6
M
Markus(N54) 
20:39, 17.02.2012
Кстате о надежности япономобилей. На финике полетел правый нижний рычаг цена 14тр, датчик давления в левом заднем колесе 7тр, замок багажника хз сколько, пробег машины 28к. Кстате, замена масла каждые пол года или 10к пробегу :-)
21:09, 17.02.2012
H
Human 2007
21:16, 17.02.2012
японскую погремушку в отдел автомобилей кто занес?
B
Bmw325
21:29, 17.02.2012
Тоже про надежность: те детали, которые есть у всех машин, такие как шаровые, наконечники, всякие ролики ГРМ и пр. у немцев и японцев одинаково надежны, т.к. либо производитель один, либо технологии и матерьялы одинаковые. Но новые технологии и тех. решения сначала, почему-то, обкатываются именно на
немцах, поэтому и ломаются они чаще. Таких вещей как ТНВД, форсы пр.впрыска, изменение высоты подъема клапанов, электропомпа и пр. японцы просто не имеют. Если бы БМВ выпускала Е39 до сих пор, которая тому же аккорду фору даст, в ней тоже бы ничего не ломалось.
PS. Недавно узнал, что на предыдущем авенсисе 4-х ступый аффтамат. Интересно сколько лет этой КПП- 10-20, а может 30??
PS. Недавно узнал, что на предыдущем авенсисе 4-х ступый аффтамат. Интересно сколько лет этой КПП- 10-20, а может 30??
B
Bmw325
21:33, 17.02.2012
Кстате у Р8, 4,2 пишут что большие проблемы с двигателем. Закоксовываются выпускные клапана и машина перестает ехать. На RS4 такая же была проблема.
H
Herr Doktor™ 
21:36, 17.02.2012
блин... а эта... чош весь цивилизованный мир считает самыми драйвовыми тачками переднеприводные хот-хэтчи? они все дураки и не лечатся, а только бмвводы одни умные в белых пальтох стоят красивые? товарищи поражённые, проясните пожалуйста!
B
Bmw325
21:40, 17.02.2012
Как раз таки всегда во всем мире самымы драйвовыми тачками всегда были заднеприводные поршаки! Какие там хетчи?? Ты о чем??
M
Markus(N54)
21:50, 17.02.2012
блин... а эта... чош весь цивилизованный мир считает самыми драйвовыми тачками переднеприводные хот-хэтчи
Они и так самые драйвовые в рамках своей ценовой категории, но за ее пределами есть куда более интересные авто, просто какой смысл сравнивать фокус рс с кайманом к примеру еслируном отличается в разы.
21:53, 17.02.2012
Кстати, цитирую отца всех современных Ягуаров:
"- Что такое удовольствие от вождения? Думаю, это чувство контроля. Скорость, конечно, возбуждает, но радость от вождения приносит именно контроль над машиной - ещё и как подтверждение твоего мастерства..."
"- В молодости, в 70-80-годы, у меня был заднеприводной Ford Escort, потом - Lotus Sunbeam... Они учат тебя постоянно контролировать занос. Вот это абсолютная радость - вести автомобиль на грани его возможностей, играть с машиной, когда она начинает скользить. Скорость, в общем-то, при этом особого значения не имеет".
"- Что такое удовольствие от вождения? Думаю, это чувство контроля. Скорость, конечно, возбуждает, но радость от вождения приносит именно контроль над машиной - ещё и как подтверждение твоего мастерства..."
"- В молодости, в 70-80-годы, у меня был заднеприводной Ford Escort, потом - Lotus Sunbeam... Они учат тебя постоянно контролировать занос. Вот это абсолютная радость - вести автомобиль на грани его возможностей, играть с машиной, когда она начинает скользить. Скорость, в общем-то, при этом особого значения не имеет".
E
EvgE 
21:54, 17.02.2012
1. Мотор таки 2.2, но все равно медленнее.
не уверен, что медленнее. ощущения очень разные. в хонде за счёт отсутствия шумки разгон чувствуется гораздо лучше. Цифры динамики сира я чё-т не могу найти.
Он просто был на низах чуть моментнее, а на верхах хонда весело крутилась в другую сторону и уезжала интереснее, так?
не не не )) бмв тоже отлично крутится, но и позитив в бОльшем моменте на низких/средних оборотах.
автоматный длинный седан переднеприводный особого кайфа доставить не может - тут согласен
чё эт. смотря с чего на него пересаживаться )
причём на сира я пересел именно после бмв, а до бмв были овощные хонды.
удовольствие доставляла сама БМВ, я подозреваю, а не мотор...
предлагаю считать это ключевой фразой темы.
E
EvgE
21:57, 17.02.2012
изменение высоты подъема клапанов
советую погуглить по словам vtec и vvti
особенно уточнить годы появления vtec
Если бы БМВ выпускала Е39 до сих пор, которая тому же
аккорду фору даст, в ней тоже бы ничего не ломалось.
ничё что аккорд на класс ниже. кстати, никто и не сравнивает аккорд в совокупности потреб. качеств с бмв
22:02, 17.02.2012
ничё что аккорд на класс ниже.
И то и то класс D.
Просто действительно зачем их сравнивать?
Мне одному в этой теме кажется что БМВ-воды жуткие фанаты своих авто, даже фанатичней Субаруводов? Чо вы их защищаете так яро , вам платят за это деньги ?!
владел разными авто - японскими( тойота , ниссан ) , французскими , немецкими ( мерседес , бмв , фольксваген ).
после немцев покупать мазду или тойоту совсем не охота . бмв реально делает машины , которые приятно водить . они цепляют ...
сейчас купил туарег , но мечтаю вернуться к бмв.
М
Мeл 
22:08, 17.02.2012
предлагаю считать это ключевой фразой темы.
так я же в целом и не спорю, что у бмв более интересные автомобили... Просто местные бмвводы при вводных данных - новое авто за 1.2-1.3 ляма вспомнили уже и 135... И о том, какие молодцы баварские инженеры... И что все, кто тут за мазду отписался, никогда не ездил на трунемцах в отличии от них... Хотя в данной ситуации все проще - за 1.3 ляма можно получить мазду в топе, а на бэху спецсерию надо еще добавлять... за 1.2 ляма можно получить почти на полном фарше мазду или очень пустую бэху.
s
stasz 
22:23, 17.02.2012
Мне одному в этой теме кажется что БМВ-воды жуткие фанаты своих авто, даже фанатичней Субаруводов? Чо вы их защищаете так яро , вам платят за это деньги ?!
Просто это, действительно, очень кайфовые автомобили. Субару, кстати, тоже на ходу приятные. Да еще и по-практичней. Вполне понимаю тех, кому нравятся субару.
Раньше тоже не мог понять владельцев бмв. Потом купил свою первую. Совершенно случайно. Реально кайфанул. Никогда не думал, что автомобиль может доставлять столько удовольствия. Потом на чем только не ездил - тоска...
д
д. Степа 
22:27, 17.02.2012
советую погуглить
не надо путать ванос (регулировка фаз газораспределения), что у япошек аналогом называется втек и ввти, с вальветроником (серворегулировка высоты подьема клапанов), технология которой у японцев еще не применялась... а у немцев она уже с 2000 года.
думаете зачем тойоте объединение с бмв?
E
EvgE
22:31, 17.02.2012
не надо путать ванос (регулировка фаз газораспределения), что у япошек аналогом называется втек и ввти, с вальветроником (серворегулировка высоты подьема клапанов), технология которой у японцев еще не применялась... а у немцев она уже с 2000
года.
ок. согласен, запарился. В чём практический плюс Valvetronic?
думаете зачем тойоте объединение с бмв?
исключительно ради легковых современных дизелей
э
эскаэс
22:37, 17.02.2012
о надежности япономобилей
ну, издержки премиума, хоть и японского.. надо было просто ниссана брать
а по гарантии не меняются эти мелочи?
E
EvgE
22:42, 17.02.2012
так я же в целом и не спорю, что у бмв более интересные автомобили... Просто местные бмвводы при вводных данных - новое авто за 1.2-1.3 ляма вспомнили уже и 135... И о том, какие молодцы баварские инженеры... И что все, кто тут за мазду отписался,
никогда не ездил на трунемцах в отличии от них... Хотя в данной ситуации все проще - за 1.3 ляма можно получить мазду в топе, а на бэху спецсерию надо еще добавлять... за 1.2 ляма можно получить почти на полном фарше мазду или очень пустую бэху.
я, если честно, вообще понять не могу смысла тем "что купить матиз или чери qq" и подобные.....
скатайтесь к дилерам, посидите, прокатитесь на машинах, ну а там уже, исходя из личных симпатий, покупайте. Ведь очень велика вероятность, что бмв "не зацепит", а мазда понравится. Или наоборот.
Религиозные холивары это круто, но нужно иметь свое мнение.
H
Herr Doktor™
22:44, 17.02.2012
не надо путать Втек с ВВТИ. Втек и двигает фазы и меняет высоту подъёма клапана и продолжительность его открытия/
д
д. Степа
22:44, 17.02.2012
практический плюс вальветроника - участие в приготовлении топливо-воздушной смеси... как следствие - уменьшение расхода... причем значительно...
никогда не задумывались, как может мощный 4-х 5-и литровый мотор укладываться в 12-14 литров на сотку?
японоповозкам такое даже не снилось.
никогда не задумывались, как может мощный 4-х 5-и литровый мотор укладываться в 12-14 литров на сотку?
японоповозкам такое даже не снилось.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.