BMW vs Mazda 6

это не правда.
разница есть - в семье еще 2 машины с климатом.
только в бехе окна НИКОГДА не потеют.
ни в дождь, ни зимой, ни когда ты весь мокрый после дождя садишься - никогда.



Собственоручно в 2007 году вытаскивал на тракторе "Беларусь" субару, которая на ровном месте застряла посреди поля, на свежей пашне :-D



И потом отписАть по результатам.

ты еще забыл про автоматическую рециркуляцию воздуха в зависимости от его загрязненности, которую в Мазду, наверное, никогда не додумаются поставить :-D
это очень клевая штука, позволяющая забыть про вонючие автобусы и другой чадящий хлам на дороге :-)

...позвать Штурма прокатиться вместе по городу (хотя бы и на заднем сиденье ;-) ). Выбор будет очевиден... не Лексус... :-D

В семье 3 машины с климатом обычным... ни в одной окна не потеют :-)

с такими вводными боком можно жигули стоковые на хреновой резине поставить :-)

а я вот немного занимаюсь практикой - мотор у бмв неедущий.
он обычный и не более... если бы у тебя был сир или сир-т, то тогда отношение к мотору БМВ было бы иным... а так ты сравниваешь овощной мотор хонды с овощным мотором БМВ. Денис правильно написал - плюс этого мотора в том что он безгеморойный , 325 тоже не особо едет, 330 и 335 - уже другой разговор :-)

а вообще нравится спор, когда владельцы 9-секундных авто доказывают владельцам 10-секундных авто, что у них - спорттачка, а у оппонента - овощ... Хотя по правде оба недалеко ушли от овощей :-)

спор насчет приводов и времени на промзоне забавный.
я на 320-ой е46 проезжал 2/3 переднеприводников, если не больше :-D
и Макса на ИСе тоже ;-)
он, правда, ругался на резину тогда.

Мы с друзьями как то проверяли на Кольцовской, 318 E46, Mazda 6 2 литра прошлый кузов и Honda Civic 1.7. Все на автоматах кроме Хонды, она на варике, проверяли с 30 км/ч и до 120-130 где то.

Мазда уходила на полкорпуса вперед сразу же, но отставала через пару десятков метров, BMW так же вдувала Хонде, на на скоростях от 150 до 180 стабильно держалась вровень, не отставая и не обгоняя.

Вообще пробовать надо, фигли тут.

Сугубо мое - поездив на очень многих машинах премиум-сегмента,. разные марках, разные классах...
... все равно пришел к БМВ :-) К заднему приводу, низкому клиренсу, жестковатой энергоемкой подвеске, не самым адекватным ценам, но!

Однозначно самым-самым машинам, по части кайфа за рулем. Ну, не нашел я для себя альтернативы пока. Возможно, что-то изменится. А возможно и нет.

Но на сегодня ни мерс, ни ауди, ни лексусы и финики, ни поршик, хотя и являются хорошими машинами, по какой-то совокупности качеств, что-ли, не дают мне ощущений, какие дает БМВ.

:-D :-D :-D

ездил на Евро-Р ЦЛ7
путняя телега
вот только в обычных режимах, он едет также как и мотор от БМВ ;-)

че тут тереть... я отписываюсь по теме, автору... а не пытаюсь доказать, что 10 секундная БМВ - спорткар :-)

:-D

Что вкуснее, килограмм апельсинов или килограмм лимонов, стоят одинаково, помогите выбрать.

Я бы послал автора... на тест драйв, прокатиться, в машинах посидеть, потом за самим собой усесться попробовать. НУ и вообще, ответить на вопрос самому себе - нафига нужна машина?

Взять черную, зажарить, убрать шильды, кататься одному с понтом и возить молодых девченок? - БМВ! Базара нет.

Ездить, ездить, ездить, возить себя + жену + детей, не уставать / не отставать на трассе - Мазду 6 и чтобы при этом менты тебя в упор не видели? Мазду... серебро. :-)

Короче. На тест драйв. Только там можно понять что-то для себя.

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2012 17:00]

это смотря какая 318-я
у меня была 2.0 литра 143 силы 210 Нм

:ultra:
:-o :-o :-o

в обычных условиях и мазда едет, как бмв... и даже фокус))) я про это и пишу - овощ, он и в Африке овощ ... Ибо создан возить задницу из точки А в точку Б... И даже СТИ в обычных условиях едет, как БМВ и как мазда... Только бормочет немного

Артём, когда ты говоришь про "обычные условия", то уточняй, что речь идёт о теплой сухой летней погоде и неторопливому перемещению со всей задействованной страхующей электроникой.
В иных обстоятельствах ВАЗ 2101 и ВАЗ 2108 и то разительно друг от друга отличаются.
==============================================

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2012 17:17]

2ух литровая была.

Че, спалил я тебя Олег? :-D


Вот кому не лень? Схемы с размерами Мазды 6 и БМВ 3 выложить. Где места больше? Мну, чета кажется, Машка поболе будет, а трояк - тесный.

Это не я говорю, это Дима говорит :-) Мне вот реально смешно читать про драйв в 320 бмв? Т.к. сейчас даже субари и эвики пошли по пути уменьшения драйва путем овощевания? А уж бэхи с цифирками 16-25 - это уже давно на 90% маркетинг и стремление угодить массам? Просто у мазды 6 все 100% - это маркетинг и стремление угодить массам - вот и все отличия

Давайте по-пунктно:
1. Едет - не едет:
320 - 9,8 с /100 км/ч (http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3series/sedan/...
Мазда 2,0
седан 10 сек, хетчбек 10,3 (11,2 на автомате)
Мазда 2,5 СПОРТ 9,8с хетч, седан 8.1 механика 9,5 автомат (http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downl...
Аккорд С-Тайп, авенсис ещё медленее....
Итого : Вроде не овощ
2. Пустая как барабан:
Бизнес Плюс Каликоваская это верх пакетной комплектации для немцев:
В BMW 320I Business Plus входит:

http://bmw-avtohaus.ru/special/53
- Биксеноновые фары;
- Спортивное кожаное мультифункциональное рулевое колесо с обогревом;
- Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади);
- Противотуманные фары;
- Датчик дождя, включая автоматику включения фар;
- Отделка салона вставками ?Корень орехового дерева?;
- Система складывающихся задних сидений;
- Подогрев передних сидений;
- Автоматический контроль климата (2 зоны);
- Динамический круиз-контроль;
- Навигационная система Professional, жесткий диск.

Найдите Мне мазду чтобы в базе был ксенон?
Найдите Мазду 6 : с динамическим круизом или навигашкой с жёстким диском?
По 2 пункту вроде не барабан....

И под конец зацепило:

почему то продажи (разница в 10-15 раз) говорят о обратном.... Совсем не конкурент. Покупатели считают иначе....

Всем мир.

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2012 17:45]

Никогда?
Прошу прощения, но не верю :-)



а как же реакция на газ, тяга с низов, экономичность?


По сравнению с чем? Моя за 8,2 секунды на 225*45*17 разгоняется до 100 (по факту, не по бумаге). Это на автомате. У друга на ручке из 7 секунд выезжает. Напомню, речь идет о семейном седане весом в 1,5 тонны, который в это время года жрет 13,5 литров по городу.

Забыл добавить, масло не жрет. Совсем :-)

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2012 17:30]

Ты просто "прочитал" меня :hi:
Блин, не так давно понял, что самая красивая и любимая из девушек - это моя маленькая дочь. Сейчас с этой мыслью и живу... :-)

Но за весну не ручаюсь... ;-) я же всё-таки человек :-D

Передний привод VS задний, при прочих равных, зимой,примерно одинаково "не едет" ;-) , но заметил, что чем выше К сцепления с дорогой, тем больше преимуществ у заднего, и наоборот. Я прекрасно помню, когда все ездили зимой на "лете". И я ездил. Так восьмера была в 100раз проходимее шохи. Но никто ведь не будет что-то переднеприводное cравнивать с 911 GT3 RS.?? Его только с полным сравнивать.
Мазду 6 обычно сравнивают с Камри, Акордом. А Бэху можно сравнить с Лексусом IS250. На бэхе много конструктивных решений сделано, которые мне нравятся зимой: короткие свесы, все днище закрыто щитками(по глубокому снегу незачто зацепиться днищем, отсюда и ехать легче), развесовка 50\50, эл. блокировки( кот. в гр. условиях не уступают механическим), четко ОТСТРОЕНАЯ система АВС ESP , Углы установки развала колес и пр.
Кто сколько раз зимой застрял- не показатель. За 3 года на 135 застрял 1 раз. А на Терране, Когда то, за зиму застрял раз 50. :-D
На лексусе как то 1 раз проехал. Cоседка из двора все время на IS250, не могла в горку зимой заехать. Как Алексей маздалексус, говорит, на ровном месте стоит и буксует. Раз смотрел, два. Подошел- резина хака4, как у меня. Говорю ей-" А нука тетя, дай-ка "профику дорогу тебе показать" - она уступила место. Я трогаюсь, как на своей, а он , действительно не едет. Буксует на ровном месте, на снегу. Я с третьей попытки, с разгона еле заехал. Правда антибукс не отключал- не знал как. Потом на это же место, ради интереса на 135 встал- тронулся и сразу заехал. Интересно было бы на промзоне на лексусе таком проехать, но у меня все друзъя, кто "в теме" на бэхах и субарах, в основном ;-)

по сравнению с 320ой...

Был сир и была 320 (e46 2.2) - бмв была чуть медленнее, но удовольствия доставляла гораздо больше.

Спорить не буду - на цифры давно уже не смотрю - может ты и прав! :hi:
Единственные критерии для меня - насколько девайс адекватно реагирует на мои действия, и насколько легко ставится/выходит из скольжений.