Работа АБС на снегу

Сам ты теоретик. Тебе Rozza правильно написа(а).
Ты еще напиши про кучку воздуха перед колесом, которое способствует торможению. :-D

тормозной путь рулеткой мерил? можно результаты замеров? :-D

на иксаче своем проверяли? так у вас брейк асист полюбому есть, вам хоть сильней нажимай хоть слабже, электроника сама повысит давление в системе при срабатывании абс ;-)

теоретик мля..:lol: . АБС это и делает за место тебя, только эффективнее... :lol: :lol:

Система функционирует так: при торможении датчик отсчитывает скорость вращения колеса, и когда колеса блокируются, аппаратура сигнализирует блоку управления, который незамедлительно дает команду гидромодулю, чтобы тот снизил давление тормозной жидкости. В процессе уменьшения давления тормозные колодки отпускают заблокированные колеса, и они начинают вращение - сцепление колес с дорожным покрытием и контроль над автомобилем остались на безопасном уровне. Водитель может продолжать держать педаль тормоза нажатой, при этом цикл будет повторяться много раз подряд.

Тормозной путь авто с антиблокировочной системой на скользком дорожном покрытии по сравнению с таким же, но без этой системы, в среднем уменьшается на 10-15%. И зачастую это как раз те пять, а то и десять метров, отделяющих авто от столкновения.

В ряде случаев наличие АБС позволяет достичь существенно более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии. Кроме того, АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.

Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колёс самостоятельно (наиболее часто такой приём торможения используется мотоциклистами) и ослабляя усилие торможения на грани блокировки. Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что даёт не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колёс с поверхностью дороги.

Для неопытного водителя наличие АБС лучше в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали или рукоятке и сохраняя при этом возможность манёвра.

Аппаратурой замерял :ultra: :lol:

Там список электроники всякой на 2 страницы :-D Педаль просто дубеет и все, хоть дави хоть не дави

А для опытного хуже ? Ерунда это все про опытных. Спецов-то, уверен, в городе, дай бог, если сотня наберется, да и ездят они спокойно. Вот асов доморощенных - полно. Просто, когда абс срабатывает и педаль дубеет - водитель ничего сделать не может для более эффективного торможения, т.е. появляется ощущение потери управления. А реально, в тех же условиях, без абс катились бы еще дальше. Да, в некоторых случаях, абс работает некорректно - так нужно это учитывать и отпускать/нажимать педаль тормоза.

:-D
еще до того как колеса прогребут или нагребут снег, твоя машина юзом/боком уйдет в сторону
и дай бог чтобы там не было столба или другой машины

вы просто не умеете их готовить

Да ну? Что ума отпустить педаль тормоза не хватит при потере курсовой устойчивости?

абс кривая просто
нормальная абс не трещит как сумасшедшая а только действительно в нужный момент

:-D да, друг! вот такое г@вняное корыто ты купил!

Подтверждаю - при срабатывании абс опель астра НЕ ТОРМОЗИТ!

(всем) Если вдруг обнаружите, что вас догоняет астра, мой вам совет - щемитесь в правый ряд, или куда-нибудь в сторону!

Специально для тебя, понятливый: сила трнения покоя возникает когда тело покоится относительно поверхности (в данном случае колесо относительно дороги). Когда колесо катится по дороге возникает сила трения качения. А сила трения скольжения возникает, когда колесо идет юзом. Так что прежде чем других учить подучись сам :lol:

АБС не сокращает тормозной путь, АБС позволяет управлять а/м во время торможения, т.е. поворачивать/объезжать препятствие

Да уж, где мне бестолковому понять, что когда колесо катится по дороге, то откуда взяться трению покоя - ведь некоторые очень умные считают, что если колесо катится, то это трение качения, а то, что шина колеса в каждый конкретный момент времени относительно земли неподвижна - это даже в голову не приходит. В школе на уроках физики надо было учителя слушать, а не девочек за косы дёргать.

Интересно брейк асист - он сокращает тормозной путь? :-D

А рука между ног у блондинки на пассажирском сидении сокращает тормозной путь? :-D :lol:

кто б померил :-D теоритически то да, очень помогает, а вот в такую погоду да на практике никто не меряет почему то... да и надо две машины с брейк асистом и без одинаковые

я пошутил... если разогнать машину заведомо с перебиранием скорости для данного участка скользкой дороги - то брейк асист просто не сработает - до него дело не дойдет \сам спросил - сам ответил\ И важное если выбрать правильную скорость то машина тормозит и с АБС и БЕЗ .... поэтому без АБС надо тормозить для получения представления о покрытии, а АБС - бездушная система там надо тормозить как последний раз - всегда как только торможение перешло в зону работы АБС :-D

это ты меня спрашиваешь, или того кто считает что?

лично я такой чепухой про нагребание /прогребание голову не забиваю :-D

ну и зря, реально автомобиль зарываться начинает и тормозит лучше, да и известно, что эффективность АБС на сыпучих покрытиях снижается

Ну как он будет зарываться в снег если он даже на колесах. идущих юзом, наезжает на все новый и новый снег???
Снег постоянно подается в зазор между колесом и дорогой, а отсюда и отсутствие этого пресловутого торможения.

как колесо может наезжать на новый снег когда оно заблокировано? оно как бульдозер нагребает снег перед собой и этот снег тормозит автомобиль.

ога, особенно с размаху да в сугроб, тут уж точно-пофиг АВС и прочие приблуды, затормозит так что и давить на педаль тормоза ваще не надо :-D

очень долго и нудно можно говорить о эффективности АВС на различных покрытиях, но мы ведь не это обсуждаем, правда?

ну если на другое ума не хватает, то можешь и так тормозить