Дизель; Тигуан vs Пассат

Дорогие друзья

Продал Кашкай и пришло время выбрать следующий автомобиль.
На повестке два дизельных немца - Тигуан и Пассат.

Пассат с ДСГ, а Тигуан с 6ст автоматом.

Признаюсь, что очень давно хотел Пассат.

Но тут прокатился на Тигуане. Очень понравилось сочетание дизеля и обычного, но шестиступенчатого Плюс к тому - высокий и полноприводный автомобиль. Понравилась подвеска, которая отлично проглатывает плохие дорогие. Ну и тяга дизеля.

Пассат. Честно, давненько катался на дизельном пассате, но подхват на трассе просто поразил меня - тянет просто фантастически и думаю, что тут заслуга ДСГ. Плюс Пассата - более богатая комплектация (первый пакет), также более низкая цена.

Немного пугает два момента - скорая смена поколения (правда, ждал, что будет рестайлинг, а его фактически и не было), а также та самая коробка ДСГ. Не знаю, может быть я не прав, но ее надежность все-таки не на высоте. По крайней мере и мой начальник менял какую-то дорогую запчасть в коробке (около 35 тыс.).

Понимаю, что автомобили совершенно разные, но вот выбор такой.
Буду благодарен за любые мнения, особенно если с аргументами

Спасибо большое за внимание

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 01:03]

Грустите?

пассат дизель и чтоп система была когда останавливаешся двигатель заглох, а как трогатся чтоп заводился. сплошная экономия получается.

Пассат СС?

Просто пассат

дык тогда тигуан гораздо практичнее

ДСГ: ИМХО, есть один нюанс, помимо дороговизны ремонта. А именно - контроллер ДСГ не имеет энергонезависимой памяти, т.е. при сбросе клеммы аккумулятора - добро пожаловать в автосервис на программирование. Возможно, я неправ, но этот вопрос надо хорошо узнать.

VW passat, действительно скорее всего либо снимут с производства оставив CC, либо появится новый кузов.
Чем не нравится VW passat CC? Совеременен по дизайну, выглядит лучше обычного.

VW tiguan, если уже пришли к выскокому клиренсу, вряд ли откажетесь :-)

Тигуан беспорно интереснее.

это спорное утверждение
по мне дак пассат в разы интереснее

Тигуан-выше,практичнее,больше,свежее!

Для города - тигуан. На трассе в пассате куда комфртнее.

Если не собираетесь хоть изредка перевозить крупногабаритный груз, типа холодильника,
Если по работе чаще нужны "представительские" функции,
Если из города на природу выезжаете крайне редко,
Если зимой ездите спокойно и аккуратно,
то конечно Пассат.
Во всех остальных случаях, я бы предпочёл Тигуаныча.

С уважением,
Алексей.

разве что свежее и выше
практичнее и больше - пассат универсал
больше - обычный пассат

в CC очень низкая посадка + об треугольничек передней двери можно глаз выколоть при опущеном стекле.

это все мои познания о Пассате СС. буду рад, если помог :-D

А. что, SP уже забанили?

ага. он написал "продаю вебасту". причем не в качестве объявы, а как о свершившимся факте - в том смысле, что уже продает знакомому своему.
вобщем не поняли они друг друга с модератором. :-)

а я на пассате в коробке менял зап часть за 50 тыс., и коробка не ДСГ а обычный 6-ст. автомат

а забыл добавить, при пробеге 55тыс.км.

я со стороны скажу - Пассат - серая мышка, если ахота седан то берите Ауди А6.
я вот не перевариваю седаны, организм не лежит к ним, вам разве не все равно какой кузов?

а что, у них уже цена одинаковая? 8(

:-D 2008 Пассат= 2006 А6.
так то высота имеет значение, с А6 длинна имеет значение


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

У Пассата не высоты не длинны \извените\

пару лет назад ездил на Ауди А6 в Германии. Правда авто был не новый. Не впечатлило. Основное что не понравилось - жестковатый, кожа скользкая, и чтобы опустить спинку переднего кресла надо было крутить барашек сбоку, что мне очень не понравилось. Но едет конечно, неплохо :-) 180 на нем выжимал, больше не стал гнать - а зять на нем и 200 шел :-)

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 16:34]

за этим и покупают машины...

Тигуан не знаю 200км/ч под горку сможет или нет, просто дополнительно он может по травке поездить и под руководством человека вне машины в лесу ездить. а смысл брать массовый и качественный автомобиль\Пассат\ который предназачен для комфортной не экстремальной жизни причем в не в Российских условиях - дороги и доходы драйверов.

До задирания цен на Тоеты и прихода Турецких машин, дороги разбивали подвеску но цены на ходовку Тоеты и Фольксвагена были 3 тысчи к 10 тысячам за амортизатор, при этом Ауди видели Тоеты на разбитых трассах :ultra: и не только в зеркалах заднего вида, однако при одинаковых суб световых скоростях Тоеты кушали бензин по более чем Ауди, естественно при последние не ремонтировали , а продавали при подозрении на начала ремонтного сезона...

мне тема автора близка :-) Я сам привык к высоким машинам. Сейчас езжу на X-Trail'е. Всем доволен, но хочется немецкого дизеля попробовать :-) Да и комфорта в дальних поездках побольше. Года через 2-3 буду задумываться о смене аппарата, но начал думать уже сейчас. Сначала хотел Пассат, но по нашим дорогам ... Как вариант Пассату смотрел еще СуперБ. Также смотрел на Тигуан, тоже вроде неплохо, правда багажник поменьше чем у Трейла :-) Как вариант Тигуану смотрю на Йети, но там по моему дизеля с автоматом нету. В общем, решил что через 2 года будет яснее. Станут лучше дороги наши - значит Пассат/СуперБ, не станут - значит Тигуан/Йети, а может возьму новый Трейл и не буду менять шило на мыло :-)