Установка автономки Бинар 5 на Mazda 6

Да может и мелочи для Вас и Petrov_kamensk, а для пользователя необходимо, что бы <<поставил и забыл>>. Или поставил, продиагностировал через 3 года ;-)
Хотя наверное там давление плёвое. И если он тикает при работе, можно по звуку неисправность вычислить. Если бы он находился в поле зрения под капотом, было бы лучше. Но установка у бака, как я понял необходимость.

нет там давления. вобще.
про безопасность, вы на заправке способны больше пролить. :-D



не могу сказать сколько качков он делает на пуске по явно меньше 100. на вскидку от 10 до 20 максимум. в реальности думаю 10.
это получается 0,4мл. ну а теперь попробуйте найти такую пипетку чтоб измерииь это дело.
запусков вохможных три, +еще 20% на вытекание. и того 2,64 мл топлива.
потом на пультике будет ошибка.
пару раз еще пользователь ручками попытатется пустить и получит тоже самое ошибку по незапуску.

ну с безопасностью у котлов все в порядке. это ко всем маркам отностится.

А про пультик расскажи чтонить. Сколько у него программ - тоже три, как у немцев, или поболее? Управление настройками удобное? При отключении АКБ настройки сбрасываются, или там энергонезависимая память?

а пультик у меня пока ни как не приделан толком тк после первой примерки оказалось что в этом месте неудобно.

пультик 3 кнопку на управление.
3 таймера
цифровая корекция хода.
зеленые светодиодные цифры те не боился замерзания совсем в -50 он будет все показывать.
управление удобное, все интуитивно понятно.
Часы при пропадании питания сбрасываются, таймеры нет. также ход сбивается при прокрудке есхи акб уже на исходе.
это когда не завелся посмотрел, те спбосильись при крокрутке, но поом котел всеравно можно еще пустить на крохах энергии.

что есть такое?


Позитив.


Маловато будет :-) Далась им эта цифра три. Сделали-б пять-шесть, для офисного планктона в самый раз.

А управление что из себя представляет всего на 3х кнопках? Отдельной кнопки вкл/выкл нету получается?

Прочитайте вот здесь http://www.autoterm.ru/engineheater.html

меньше.- старт\стоп\ок - больше.

нету недельного таймера чтоб все рабочии дни мог включатся в заданное время.
тут конечно дело в том что забухав на неделю, вы за неделю запусков, от батарейки ни чего не оставите.
сечас приходится вспоминать и выбирать таймер и делать активацию включения.

ps а ведь на ввидео работы таймер проскакивает пару раз.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2010 11:23]

:-D

Не, я про другое. 3 программы имхо маловато просто потому, что рабочая неделя у офисного планктона примерно такая: пуск котла утром, пуск в обед, пуск вечером (в обычный день), потом ещё есть пуск в пятницо (на 40мин короче рабочий день), ну и ещё предпраздничные дни есть (там ещё раньше). Не очень удобно каждый раз перенастраивать таймеры.

5сек кнопку подержать чтобы время пуска выставить. реально пустяк.
искать программы перебором дольше будет наверное.

Вроде пустяк - а неудобно (целиться надо). Перебор всяко быстрее выполняется.

дальше экскурс в конструкцию железа
тонкая правильная помпа


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

снять дальше ни чего не получилось, толи запресовано, толь завальцовано но от усилья пальцев не стянулось а насиловать чтоб все снять желания нет, а втруг не соберется потом.

все отмеченное вращается все вместе с валом.
потребление
0.6А холостой сухой ход
2.6 А рабочий
1.3А работа с нулевой подачей (слив закрыт)
видео есть, по запросу выложу.

что еще, напор такой что после запуска руку с насосом отбрасывает и с ощутимым усилием тянет в противоположную сторону.
на таком можно плавать, поливать, мыть авто.

Вопрос, а есть у нас сервис куда не страшно машину отдать для установки Бинара? А самому не реально...

Поменял одну помпу на другую.
отчет в минутах на фото, компоновка с точки зрения ремонто пригодности удачная, доступ до помпы 2 минуты, до котла 3.

начало, положил под капом ключ 10х12 чтоб можно ыбло клемму скинуть и акб снять. мазда свои авто ключими не комплектует


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

стрелки Синии холодная ОЖ, условно холодная тк она вопщем с длока на печку шла раньше.
Красная после котла на печку

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

потеря ОЖ минимальна, врядли больше 1\4 стакана

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

+2 минуты поставить все обратно и еще 20 все прибрать переодется и за собой убрать.
ну и раз тепло все льдинки поубирать. ( дневничек-с :-) )

ну а дальше самое интересное, источник подтекания.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

опорная поверхность из карамики

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

узел уплотнения, сделан добротно, само утлотнение керамика-керамика, вал резиновой втулкой
узел не разборный.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

это если все уплотнительные части в кучу собрать

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ну а дальше самое непонятное от чего она текла, не должна она была течь, все сделано непротекаемым.
антифриз конечно текучей чем вода темболее на морозе но не настолько.
увидев вот это решил что из за задевания вала
но вал ровный без следов натертостей.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

потом подумалось что по уплотнению по валу текло сквозь резинку, но она столь плотно одевается что передумал.

остается одно о чем мне рание писали, усилие прижыма создает пружина, но всесь узел вторым кончокм упирается в крыльчатку так вот если она далеко то усилие низкое вот и течет.
хз может и так,
что стоит положить между крыльчаткой и уплотнительным узлом шайбу как все решается.
посмотрел еще вал осевого перемещения не имет.
узел контачит с крыльчаткой стальной обоймой в котороу резинка живет.

так где текло непонятно

Всю тему прочитал!
У меня один вопрос.
Алексей зачем тебе это надо?
Хобби? Куча времени?
А так зачёт!
Такому терпению остаётся только завидовать.

чтоб она заводилась и мне не приходилось ехать в детский сад на автобусе.
и чтоб не надо было в холодном авто везти себя и ребенка. тк утром я один а ребенка одного не оставиш чтоб он подождал.



выросло из необходимости тк сервисменов которые знают как надо не много, а убеждать из как надо еще сложней чем самому поставить + за это надо платить.
Времени это на самоме деле потребовало не столько много, а все тесты и разборки помп с сыном делали, ему тоже интерсно.



вариант один по стыку -керамика-керамика из за появления зазора в низких температурах.
может щашка проседала с шайбой, а может пластик крыльчатки.
седня опять -30 было ночью часам к двум посмотрю как будет новая в "мороз"

Играли, построили стенд для вымораживания помпы на улице
включение удаленное от тревожной кнопки.
заправили антифризом и поставили на болкон вымораживатся.
на улице от -32 до -27.
главное чтоб УПСовская 12А\Ч не сдохла первой.

вот и фото


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2010 23:03]

Закончили сегодня установку (почти) БИНАР-5 на Lexus GS300 3-х литровый.

Воздушную пробку выгнали только на второй день.

Пульт управления/таймер воткнули в стандартное место на GS, в один из подстаканников под крышкой на тоннеле. Туда же куда и вебастовские пульты суют.

Обнаружился один поправимый косяк, из-за системы энергосбережения на пульте, которая гасит наглухо весь дисплей через 30 сек. Для запуска по SMS (через систему PGSM) нужно посылать 2 SMS, одна "будит" пульт, другая "нажимает кнопку", чтобы запустить подогреватель.

Меня это не устраивает, поэтому в следующий раз там припаяют платку под подстканником, которая будет сдваивать сигнал от PGSM, что по приходу одной SMS, будут посылаться два импульса сразу, один будит, другой запускает. Выльется это мне в еще ~500р.

Общая сумма установки: 7000р установка + 1000р разборка тоннеля/приделка пульта + 250р антифриз + 700р дополнительные шланги и уголки какие-то = 8950р

Вроде все работает пока :-)


PS. Вебастовский пульт, кстати, будить не надо, но он горит постоянно, причем зазря (энергию жрет), если его на GS ставят, подстаканник все-равно крышкой закрыт.

PPS. Подогрев салона тоже пока не подключили, релюшка не подошла, в следующий раз теперь.

PPPS. В вебастовской теме все неугодные сообщения, обличающие Webasto удаляются лично Ромычем (рекламщик и агент от Webasto, завлекало-посредник).

Почти все мои сообщения были удалены на всех предыдущих ветках.




[Сообщение изменено пользователем 17.01.2010 21:09]

неправда. ничего там не горит. и даже не показывает. :-)



да вы уже реально там гоните со своими разоблачениями. нового ничего не говорите, а гоняете по кругу пару фраз про цены. ;-)

Я этого раньше тоже не знал. :-) Поудалял автор мгновенно все негативные отзывы. Еще бы, клиентов распугаю. :-D

Значит, тоже надо будет две SMS посылать, если использовать сторонние решения для запуска по SMS... либо дорабатывать, как мне доработают.




Да нет, почему, там разные обсуждения идут, вот последняя тема была, про то, что Ромыч на форуме "разрешил" подключать к Webasto сторонние системы запуска по SMS у неавторизированных установщиков, что противоречит политике Webasto, это можно прочитать на их сайте.

Сразу гарантии лишишься.

То есть врет он, только народ разводит, лишь бы купили Webasto.

Сколько еще можно терпеть его вранье на этом форуме?




[Сообщение изменено пользователем 17.01.2010 21:40]

Да он там походу вобще чисто коммерческую деятельность ведет, что явно противоречит правилам форума. Вобщем ту его тему всю прочел, от себя добавлю, что приложу максимум усилий к тому, чтобы никто их моих знакомых не ставил Вебасту. Никогда. И уж тем более у РОмыча.

Естественно, секрет Полишинеля прям.