Шизофрения,как и было сказано!

Читал , сам Христиан АБТ хвалилися . что RS 6 выдаёт за 3,9 ...100 км. 8(

это уже означает - финал жизни :smoke:

Слава! Заметь,что Кваттро у АУДИ приобрел ЗАДНЕ приводные замашки, а Икс драйв(ну или как он там) у БМВ,впоне себе ничего полный привод:-)

О чем и речь! :hi:
С уважением Мак

тьфу блин ((( :vis:

Жень ... чо правда ?? :confused: :confused: :confused:

вот ведь а ......

:-D

Это надо еще и впуск выпуск менять,а мне штатный больше нравиться:-)
Поищи в Ауто Билд сравнительный тест RS6 АВТ,МТМ,и еще кто то. Интересно получилось.
С уважением Мак

Разумеется нет! :lol:
С уважением Мак

:-D

Это я еще про полноприводные Порши молчу! :lol: :lol: :lol: А Ламбо с каким приводом?А Феррари,на что заглядываются? :lol:
Так-что ,никуда не дется от полного привода:-)
С уважением Мак

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2009 02:18]

Считаю БМВ-эшники "позаимстовали" концепцию полного привода у Skyline GT-R (в конце девяностых - начале двухтысячных), а те в свою очередь у Porsche (в начале-середине восьмидесятых)...ну или по другому можно сказать что и ATTESA-ETS и X-Drive это все реплики полного привода Порше.

Задние ведущие, перед автоподключаемый - все плюсы заднего привода и ни одного его минуса (за исключением дополнительных потерь мощности в трансмиссии).

Хонда (в модели Legend) пошла еще дальше, выпустив векторное шасси, но опять же это ИМХО развитие все той же концепции (задняя ось - ведущая, а передняя фактически используется для устранения избыточной поворачиваемости и при разгонах).
БМВ тут же подсуетилась с Х6 и как мне кажется не зря (как бы не "засирали" эту модель некоторые поклонники БМВ) :cool:

А у Ауди всегда был свой (наверное более раллийно-ориентированный?) подход к реализации полноприводной трасмиссии и тут можно бесконечно долго спорить у кого он лучше и почему (и самое главное где)...

Мое ИМХО: концепция полного привода от Порше - лучшая для "асфальтового" использования на сегодняшний момент. Многие "свежие" спорткары косвенно подтверждают это :-)

Жень , чёт не слыхал я про их заглядки на полный привод

да , слухи про кроссовер активно муссируются , но даже если и будет таковой , то он точно в пику времени будет

но только не классический Феррари

полный винигрет , если честно )

изучай историю матчасти ))) Штудент ))

этого в BMW не отрицают , но одно но , работы над векторным шасси были не с чистого листа , а начались очень давно

только лишь создание 3-го поколения шины , под названием FlexRay позволило Баварцам воплотить задуманное и согласись - на самом высшем техническом уровне

Ну,по слухам с 2010-11 года будет предлагаться на весь модельный ряд. :lol:
Все-же просто,как рубль. Мощ и скорости растут,а управлять всем этим хозяйством на полном приводе проще. Так что,без вариантов :-)
С уважением Мак

хорошие ухи у Тебя Жень )))



чуть чуть своё имхо скажу - разгоняться на полном проще ) управлять - нет )

Дык прислушиваюсь,приглядываюсь,прицениваюсь:-)

Если взять обычного "среднестатистического" водителя,то ВСЕ проще. Я так думаю :-D
С уважением Мак

а в чем здесь винигрет то?
про полный привод в 911 я читал, про GT-R я знаю больше, чем вы все вместе взятые :-D , вот про X-drive могу конечно напутать, однако насколько я в курсе (http://www.bmw.ru/russian/fascination/technology/x...концепция там аналогичная: задний привод основной, а передняя ось подключается когда нужно, т.е. машина имеет ярко выраженный заднеприводный характер

я НЕ говорил сейчас о конкретных способах реализации этой концепции, я говорил сейчас о ТИПЕ полного привода, который одинаков во всех трех описанных случаях ;-)

первыми его воплотили ребята из Порше, значит все остальные их просто повторили (со своими техническими нововведениями и нюансами - это уже мелочи, пусть даже важные)


Да я уже старенький, 9 лет как закончил, но всеравно готов подучить матчасть если подкинешь ссылок ;-)


никто в этом не сомневается (инженеры из БМВ не зря свою зарплату получают), хотя в таких вещах "кто первый тот и папа", официально первыми были товарищи из хонды, сейчас у них на новой Легенде уже векторное шасси второго поколения и они тоже наверняка всем говорят

:-D

Кстати, почему ускоглазые сделали все без FlexRay? Ты не в курсе?

З.Ы.
В принципе, Слава, я признаю авторитет европейских и в частности немецких инженеров (без привязки к бренду) в автомобилестроении....ясен пень, что европейцы были первыми - и опыта у них побольше и разработки посерьезнее и финансирование посолиднее....так что в этом ты меня можешь не убеждать - я это и сам прекрасно знаю :-)

Илья! Я тебе больше скажу,товарищи из Порше, говорят то-же самое:-)
С уважением Мак

Это называется "ярлык". Ведь есть еще просто человек, который имеет свое мнение. :-) И форум - не зеркало чьего-либо ангажемента. Ведь Ауди мне не платит за то, что я считаю их S серию высшим пилотажем :-D




Не, - это крайность! :-)




Да никто и не принижает их заслуг и тем более в сравнении, если речь идет об ателье. И ведь сравнивать-то пытаются почему-то защитники BMW... А речь скорее о спортивной утилитарности и именно в Росии - потому как, что там в Дойче всем до борозде, там и климат другой, там и можно передвигаться на заднем, минуя заснеженные улицы Ленина, да ведь?

А на последней фотке передние крылья не матовые чтоли? 8(
Или это так, для примера фотка :-)

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2009 14:04]

А ты на асфальт то вокруг машины посмотри.
Снега нет. :-)

Фотошоп?:-)
С уважением Мак

Ну так тема от 04.02.2009, а снега не было в декабре :-)

;-)

бред бред бред

опа опа ))) а в каком году серийно полный привод на джитерах появился ?

у BMW к примеру в конце 1985 :smoke: дебютировала приставка ix , у Мерседес их Фирматик чуть на год позже - в 1986

в обоих случаях это в чистом виде заднеприводные авто по сути ))