Тест-драйв Оутлендера XL, доджа Нитро и нового Санта-фе

Выбирал только из японцев - потому как считаю людей с раскосыми глазами самыми грамотными в выборе цена\качество\опции. Поэтому выбор был среди :
Икстрейла - на нем даже на тест не стал заморачиваться - ну не нравится он мне внешне совершенно.

Следующий претендент - ЦРВ - вялая, не информативная, клиренс как у седана, салон совершенно не понравился (ужасные ручки на дверях, расположение рычага КПП как у минивэна и т.д.) Знакомый менеджер подтвердил - машина стала женской, прошлая ЦРВ была более мужской.

По случаю съездил на тест Рав4 - вот где шум от дороги!!! в общем машина не стоила своих денег.

Ну а последним был митсу - он и победил! почему писал выше....

опять же скажу каждому свое.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2007 19:26]

Прокатиться стоило.

Про 4007 ссылка не на официальный сайт, C-CROSSER инфа от марта месяца. Осенью в Питер на выставку привозили 4007 там говорили о начале продаж после НГ именно 2.4л бенз + вариатор, время покажет.


Что б уж точно, уточни по его трансмисии:
"Трансмиссия кроссовера Dodge Nitro проще: постоянный задний привод и жестко подключаемый (без дифференциала) передний мост."
Если это то, что я думаю, то по асфальту придется ездить на заднем, а полный привод подрубать только в мяше. Как на старой витаре.

[quote]у Аута не понравилось теснота какая то у водителя[/quote

А вы простите какого размера? Тесно в АУТЕ? а пробовали седло водительское двигать? У меня рост 180 см, мне места достаточно, даже седло не до ограничителя сдвинуто и в добавок ко всему ещё задние сиденья имеют регулировку как продольную нижняя подушка так и угол наклона спинки меняется.

Мне было тесно: в Х-Трайле, и в РАВ-4.
Не тесно : в Аутлэндере-ХЛ и в Хонде-CRV

Но, что больше всего меня шокировало, в новый Форд-Эксплорер я просто не поместился.

Так что в Ауте мне даже просторней, чем в Эксплорере.

[Сообщение изменено пользователем 14.11.2007 09:47]

давайте переименуем тему в клуб любителей АУТа и его конкуренты :-D :-D

все двигал
рост 188 не худенький прямо скажу
ну вот показалось что тесно и все
я не про ноги
а именно боковые пропорции тесноваты (знаю надо худеть):-)
не понравилось

не, давайте лучше в фан-клуб Зануды :-)

предлагаю устроить сбор средств на рубашку реднека :-)

Очень странно... У меня правда старый, но если сидение опустить полностью, то нифига не видно изза руля, полностью вверх - вроде башкой не упираюсь, но где-то рядом. Рост 176. В ширину места вообще дофига.

Как у меня в информации о пользователе чтоли? :lol:


У меня акцент на механике по паспорту разгоняется за 10,5 сек, реально по замерам авторевю за 12 сек (разрыв 1,5 секунды). Вот ссылка:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/13-14/jeans/...
А у санты в паспорте 12 сек:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/captiva_s...
А реально еще больше.
Так что эту тему:

Предлагаю закрыть.

Уговорили. Не буду пожалуй её смотреть.
А как насчёт каптивы?

А бюджет то какой?
До мурано-трибеки не дотягиваем?
Аутбек?
Аутлендер 3.0 ?

И я по той же причине на него не смотрю.



Именно так.

ну да. спасибо за ссылку, опять по паспорту динамика акцента намного красивше (10,5/12 против 12,3/12,5 против 13,7/14 - кому доверия больше?), чем у других. на результаты замеров, по словам экспертов, влияет много чего, но подобное постоянство - очередное подтверждение, что hyundai`овцы очень сильно стараются приукрасить свои ттх для заманивания личностей, которые придирчиво, как им самим кажется, сравнивают варианты, но делают это не совсем по тем критериям, по которым стоило бы на самом деле занудствовать.

Изначально был 750-800, поэтому смотрел калибера и санта-фе классик.
Теперь апетиты выросли. Если продать акцента, то будет около 1000. Ну накрайняк 150 еще можно у родственников взаймы пособирать (кредит и каску не хочу). Но 1150 это предел. Итак то авантюра уже получается.

ну дак это и к санта-фе относится, он ведь тоже хундай
(надоело просто доказывать клону, что динамика акцента 1,5 не хуже чем у 2,7 санты)



Тем неменее акцент их всех реально порвал, а не по паспорту ;-)

большое достижение с бОльшим на 100 сс объемом (семь процентов, между прочим))) и мощностью на 10 и 5 л.с...
тут уже не об этих мнимых преимуществах в динамике впору задуматься, а о доверии марке в целом ;-)

Я и не доверяю особо. Почитай мои отзывы:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=970588...
Так что грех меня упрекать в любви к акценту, сорее наоборот.

Но 12 секунд до сотни есть? - есть
У нового санта фе с автоматом больше? - больше
В чём вопрос тогда?
Я сказал фразу "динамика у санта фе почти как у акцента" после чего ко мне стали докапываться люди типа Клона. Типа они "давно так не ржали". Чё к чему? Я всего лишь сказал правду.

ЗЫ: Кстати мой акцент чипован, кат выбит и работает машина реально под Евро2 сейчас. Разгоняется он не за 12 сек а быстрее (думаю на секунду).

только новый?
на форик не смотрели?

да



Не нравится внешне (как и в случае с экстрейлом). К тому же знакомый сказал, что у него тоже проблема с шумоизоляцией (сам он владелец и фанат форестера). Когда я в салоне своего акцента проклеивал рядом на полной проклейке форестер стоял.

Вообще у меня приоритеты в порядке убывания:
1. яркий экстерьер,
2. хорошая шумоизоляция и плавность хода,
3. автомат (а лучше вариатор)
4. хорошая разгонная динамика
5. яркий интерьер
6. хорошая управляемость
(на 6 месте ибо не гонщиг и уже стар - сороковник скоро)
7. качество материалов отделки
(на 7 месте ибо не лапаю и не нюхаю их, лишь бы смотрелись нормально)
8. всякие опции и навороты
(нужно только самое необходимое)

Думаю вот еще про каптиву. У нас в городе её кто продаёт?

те же, кто и остальные шевроле - автобан и глазурит. я смотрел каптиву - для меня не вариант совсем, инетерсно на то же авто, но под опелевским шильдом посмотреть, говорят антара поинтереснее.

Ээээ на Щербакова салон, Автобан кажется

Форик 2.5Т

А ГрантВитара?

Это да, но это пункт 4. Первые три пункта для меня важнее.



Глаз её в потоке машин не ловит.
Даже не могу вспомнить как она выглядит.



Спасибо.

вот к примеру http://www.e1.ru/auto/sale/103851.html
правда двиг не очень - но все остальное на уровне -шумка, автомат, плавность хода

ГрандВитару ХЛ7 http://www.avtodina.ru/index.php?page=Grand_Vitara... не предлагаю - дизайн "чуть-чуть" устарел