Тест-драйв Оутлендера XL, доджа Нитро и нового Санта-фе

Ну а доклеить аут сколько стоит? копейки по сравнению с 3.0 ...

Кстати на додже калибере мне вариатор понравился не меньше, чем на оуте. Очень они похожи. Да и вообще настройка связки двигатель-варик и динамические показатели у них близкие. На калибере японский вариатор "джатко" стоит (мазда вроде эту фирму основала). Какой на оутлендере не знаю (возможно, что аналогичный). Движки тоже похожие, но на калибере он потише на низах. На калибере "всемирный" движек (данный двиг - в основном хундаевская разработка) снимает с 2 л 156 лошадок.
(тест калибера в другой теме я уже описывал)

У санты автомат очень нерасторопный. Это факт. Можно поехать на тест-драйв и самому убедиться. Даже древний нитровский автомат ито раза в 2 быстрее думает.

Мой личный опыт (по акценту) показал, что доклейка раза в 2 уменьшает шум двигателя иуличные шумы, но на колёсный гул почти не влияет. Он низкочастотный, с ним как то по другому бороться надо.

Арки клеили? У спецов? Думаю вдвое снизить шумы и тут можно

По поводу аутлендера могу сказать, что нет в нем никакого шума от резины, даже сейчас шум от шипованной резины минимален! - цена вопроса установка пластиковых подкрылок и усе!

Для сомневающихся в том, что C-Crosser будет только в дизельном варианте привожу выдержку с оф. сайта:

http://www.citroen.ru/about/news/2066

Дизельный двигатель, соединяющий в себе передовые технологии и экологическую безопасность
В серийном исполнении C-Crosser будет предлагаться с новым дизельным двигателем HDI 160 л/с DIN (115 kW или 156 л/с ЕЭС) с сажевым фильтром (FAP) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Благодаря объему цилиндров 2,2 л, турбнаддуву с переменной геометрией, отличному крутящему моменту и наличию системы FAP этот двигатель сочетает такие достоинства, как гибкость эксплуатации, разумный расход топлива и бережное отношение к окружающей среде. Он развивает мощность в 156 л/с при 4 000 об/мин., дает высокий крутящий момент 380 Нм при 2 000 об/мин при уровне потребления 7,3 л/100 км в смешанном цикле и выброс CO2, равный 194 г/км.

Новый силовой агрегат является представителем последнего поколения дизельных двигателей HDi, разработанных Citroen в сотрудничестве с компанией Ford Motors. Он создан на базе HDi 173 FAP, которым комплектуются поступающие в продажу модели C5 и C6. Этот двигатель снабжен турбнаддувом с переменной геометрией и оснащен новой камерой сгорания «ECCS» (Extreme Conventional Combustion System), оптимизирующей смесь воздух/горючее, и системой впрыска Сommon Rail третьего поколения, давление в которой достигает 1 800 бар, что обеспечивает более тонкое распыление горючего. Такое сочетание позволяет сократить выброс загрязняющих веществ в атмосферу и снизить расход топлива, улучшая при этом рабочие характеристики двигателя.

Новый двигатель получил также два центровочных вала, которые серьезно ограничивают вибрацию и способствуют комфортному вождению.

По нитро хоршее было ставрнение:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/17/nitro_fre...

Кста СХ7 тоже вроде вписывается в бюджет.

а это о варинтах моторов пежо 4007

http://autodaily.ru/information/press/peugeot_4007...

Новый внедорожник Peugeot 4007 будет серийно оснащен последней версией турбодизельного двигателя с сажевым фильтром FAP, который был разработан совместно с компанией Ford. (Последние время автопроизводители все чаще сокращают издержки за счет совместных разработок.)

Объем мотора – 2,2 л., мощность 156 л.с., крутящий момент – 380 Нм. Обеспечивая плавную и чуткую работу, двигатель представляет собой одно из наиболее оптимальных сочетаний высокой топливной экономичности и минимального количества вредных выбросов в своей категории.

К мотору прилагается новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Она разработана специально под этот турбодизельный мотор.

mgust, по поводу седанов кадиллак ничего не скажу плохого...к вышеупомянутым относятся в основном Шевроле, Доджи (только не надо вспоминать про Вайпер), Линкольны, Бьюики и прочая америкосовкая овощеобразная хренотень.

ключевое слово подсказать? или сами додумаетесь?м?

гыыыыыыыыы

я глубоко уважаю таких людей, которые свято верят в свою мечту, не основываясь абсолютно ни на каких фактах, НО нужно быть реалистом и смотреть в изложенные факты, если есть свои - пожалуйста буду тлько рад, что эти два автомобиля будут агрегатироваться и бензиновыми двигателями тоже.

Однако, не находите ли вы интересным, что и ситроен и пежо будут собираться не во франции, а исключительно в Японии? и что это будет просто замена для европейцев нынешних моделей аутлендера с дизелем 2,2л. , который в свою очередь было принято решение поставлять и в Россию! подчеркиваю - рынок дизелей у нас не основной., а модели с бензиновым двигателем будут называться не пежо и ситроен, а митсубиши аутлендер!

Хочешь спорить - давай факты!

SRX не седан,
хотя и не внедорожник....

но какова черта с них скручивают задний ряд сидений?

это мне тоже неясно! Возможно для того, чтобы разместить под днищем багажника полноразмерную запаску (в моделях с 3им рядом сидений металлическая часть днища багажника имеет другую форму). Кстати, не факт, что и французкие братья будут семиместными.

mgust, Калибер кстати у доджа тоже не понятная мне машинка...внешний вид не то ни се...

Да. Купил пластиковые локеры. Устанавливали их в салоне "формуле звука" (щас он переехал куда то). Шумоизоляция забыл как называется (типа серого поролона толщиной 10 мм). Её между локером и аркой приклеили. Еще промазывали хренью какой то. + пороги с наружи толстым визоматом заделали. Парадокс, но шум мотора после этого стал еще тише, а вот колёса тише не стали.


Не верится чёта. Может прокатишь? Хочу сам убедиться.


Это я читал. Дома распечатка лежит. Все в мазде хорошо, да женственная она какая то. В воскресенье видел её живьём. Чёрная - тонированная в ноль. Даже передняя оптика затонирована. Смотрелась как элегантная чёрная пантера - гораздо красивее, чем синяя на картинках в авторевю. Причём в живую она не выглядела такой маленькой как на картинках. Живьём она нам с женой понравилась.
Короче ты угадал. Это и есть тот последний вариант, который я хотел
"протестдрайвить", чтоб уж точно определиться с нитрой. Авторевю иногда немного "кривит душой", поэтому хочется самому попробовать.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2007 13:04]

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2007 13:06]

Прокатить врядли получиться...в любом случае выбор машины - личное дело каждого, мое мнение в данный промежуток времени - Среди всех кроссоверов в ценовом диапазоне 37-40 кбаксов - по соотношению цена/качество/опции/фарш нет конкурентов у Аута!

Кто минусы поставил?
За что?
Ну можно конечно на акцент R14 поставить, но это не всеми официалами приветствуется. А так с завода R-13 идёт.

санта Фе - машина валкая и тупая, мое мнение для людей преклонного возраста, додж нитро - все свои мнения уже высказали, в этой же ценовой категории Рав4 - с ним все ясно, Хонда ЦРВ - двигатель слабоват и клиренс 170мм маловат. CX7 - турбина (кому-то нравиться кому то нет) турбояма соответственно...Да внешний вид, действительно, не мужской.

Знаю куда ты клонишь. :-D

ботег у нас их оками или зоолэнда? понять пока не могу, гыыыыы

Я ни куда не клоню я говорю свое мнение, сам нетак давно выбирал из этого ценового диапазона...






А вот этого умника прошу выбирать выражения

что-то не так сказал?м?

не воодушевляет меня твое обращение ко мне!

ну так заполни инфу о себе. и перестанешь быть ботом. а то заявления сплошной пеар митсубы, гыыыы. хотя, против аута абсолютно ничего не имею.