AVEO и мороз

А мне пришлось тащить аккум домой, греть и кормить электричеством... Сытый и оьогретый аккум согласился поработать :-D

Раньше в аптеках продавался аппликатор "ДельтатерМ", типа грелки. Не знаю, продаются ли они сейчас. Принцип действия такой: пластиковый пакет кипятят минут 15-20. Хранить получившийся гель можно долго. При перегибании начинается процесс кристаллизации с большим выделением тепла. Несколько таких штук могли бы согреть АКБ перед запуском. (Только теория, на практике не опробовано).

на машину установил на машину подогреватель от 220V, http://www.podogrev.com/severs-m/ , пришлось помучатся, требовалось выбить заглушку из блока, зато сейчас вообще на заморачиваюсь, согласен не вебасто :-) но и этого достаточно

Опробовано на отогревании замка еще на девятке. :-D Сработало!

Ну тогда можно и на АКБ попробовать. Лишь бы пластик не треснул от резкого перрепада температур.
Мне недавно сказали, что глушить двиг лучше на "скорости" и на приличных оборотах.Типа комп запоминает и потом легче запускает. Кто как считает?

А что конкретно комп запоминает то? Высокие обороты? Или то что двигатель горячий был? ;-)

Потому и обратился к спецам на форуме, чтобы объяснили, кто в курсе. Может, состав смеси, опережение зажигания или еще что. Или смысла нет так делать.

Так надо поэксперементировать. Сколько раз пробовал разницы незамечал не до не после

Вчера заглушил так. Посмотрим на результат.

Высокими оборотами прокаливаются свечи, то есть на них не остается нагара, соответсвенно легче зажигание. Но для этого не обязательно глушить на скорости. Приехал, оставляя машину погазавал, заглушил. Включенная скорость или нет, не имеет значения. ИМХО лишнее это.

Попробовал. Субъективно - изменений к лучшему нет. Единственно что - на высоким оборотах перед остановом можно немного подзарядить АКБ, что актуально зимой, т.к. постоянно приходится включать фары.