Опять с обновкой... 208!

Да ? Коллега купил нисан тииду. Так там идет либо СДчейнджер+ управление мафоном на руле, либо мп-3 и управление только кнопками на торпеде :-D Он как заядлый колхозник выбрал сидюшник аргументируя тем что на руле переключать удобней.


Видимо нисан это не япошки... ибо старый сидюшник у них даже удобней мп3шника к которому еще и руку тянуть надо)))

поэтому ставили касетники на субари 2003 года? :-D

ИМХО не очень удобно тыкать в экран пальцем, не понятно попал/нет + если в носу до этого ковырял - будет контакт или нет?
мне привычнее кнопочки/крутилочки и голосовой набор :-)

На Авенсисы 2005 ставили, у нас на работе такой был :-D
Кста проехал до капиталки 330 километров, и щаз ещё где-то в Каменске катается.

именно потому и продают CD как опцию (только для тех, кому уж очень надо проигрыватель на дисковых носителях), что потребителю теперь удобнее на флеш-картах держать всю информацию, в том числе медиа-файлы.

p.s. а японцы, как, к сожалению, выяснилось в очередной раз, вообще ничего не умеют делать, соответствующее уровню и запросам сегодняшнего дня - ни автомобилей, ни даже аудиотехники :-(

готов поспорить, делают японцы много чего достойного и лучшего :cool:

приезжал же в Россию какой-то важный из тойоты, когда его спросили по поводу плохой шумки и трескучего пластика даже на премиум машинах, мол на каждой кочке его слышно, он ответил: а зачем у вас на дорогах кочки?

ПС
фотики, мед оборудование, оптика, пчатные платы - это все плохое? ;-)

их же в питере вроде выпускают, какие к япошкам притензии :-D




да все они умеют делать и делают, они просто нормально не могут сделать :-D
и тачскрины они уже несколько лет ставят в машины. это просто русские сюда таскают самые дешманские комплектации, потому что дешево.

может кто-то не понял, либо я просто не успел ещё сказать, но с появлением сенсорного экрана ни одна из привычных всем кнопочек/крутилок никуда не делась... всё это (и даже больше) осталось, только организовано сейчас это немного иначе, чем было прежде.
итак, руль.
подрулевого переключателя для управления аудио-системой теперь нет, но на руле появились несколько кнопочек-крутилок.

крутилка слева - уровень звука, при нажатии на неё - отключение/включение динамиков. но если вам звонит телефон и вы принимаете звонок, то звук тут же отключается, по окончании разговора снова включится.
это если вы "hands free" используете.
ниже неё кнопка "режимов" (радио, CD, USB, AUX, навигация и т.д.).
справа колёсико - переход к следующему/предыдущему треку, либо радиостанции.
ниже кнопка принять/отклонить телефонный звонок, а также вывод телефонной книги на дисплей и выбор нужного абонента.
вот тут уже можно и пальцем ткнуть, чтобы соединился с кем надо :-)

продолжим нашу "экскурсию" :-)
приятно радуют приветственные надписи Peugeot на приборной панели и на центральном дисплее


при включении зажигания включается освещение приборной панели и огни дневного хода, даже ещё до запуска двигателя.

радует, что, наряду с традиционными приборами, есть также и цифровой спидометр и он удобно расположен и хорошо виден
на С3 у меня он тоже был прямо перед глазами, но начинал отображать скорость, лишь с 7 км/ч.
здесь начинает работать уже при 5 км/ч - удобно, когда едешь по двору

кроме скорости и показаний пробега, на центральную панель выводятся показания БК


там же отображается информация о работающей радиостанции или о проигрываемом музыкальном файле (с названием исполнителя и трека)

в режиме навигации там же отображаются названия улиц, по которым вы едете в данный момент - удобно, чтобы не отвлекаться для этого на главный дисплей.

отображение информации на дисплее тоже радует своей лаконичностью, достаточно крупным шрифтом и крупными значками для сенсорного управления и в то же время отсутствием всяких аляпистых и ненужных значков-"украшетельств".
полная (по возможности) русификация информации, продуманный дизайн и удачная цветовая гамма - тоже в плюс этой разработке.

CD-проигрыватель, как уже отмечалось, теперь устанавливается только опционально.
монтируется он в бардачке, поэтому, когда едешь один, на ходу, даже если захочешь, диск не поменяешь (чем я, да и многие другие, нередко "баловался" на прежних авто) - и это правильно!
в спецификации он обозначен как CD-проигрыватель и я даже думал, что он будет только фирменные диски воспроизводить, но оказалось, что и mp3-формат ему тоже по вкусу :-)

даже информацию о воспроизводимом mp3-файле отображает на дисплее, что тоже радует


[Сообщение изменено пользователем 27.08.2013 23:28]

навигация устанавливается за отдельную плату и в нашей комплектации она не была предусмотрена.
тем не менее, оказалось, что в системе уже присутствует не только GPS, но и залиты карты и даже Екатеринбург там есть :super:
во время движения на дисплее отображаются те улицы, по которым вы едете.
когда останавливаетесь, на карте показывается и то место, и его координаты.
причём, и за городом (даже на даче, в лесу) - тоже.
показывает также и те объекты, которые находятся поблизости.
во дворе дома написал, к примеру, что в 400 м находится салон Мерседес-Штерн, а в 600 м находится АЗС ... что является сущей правдой :-)
а если без шуток, то это действительно довольно удобно, особенно, когда приехал в какое-то мало знакомое место, да ещё и пытаешься там что-то разыскать.
единственное, что невозможно, так это задать адрес и проложить маршрут, как в полноценной навигации.
надо бы узнать, возможно ли эту систему как-то доукомплектовать и активировать, чтобы всё полноценно заработало?

мы по европе на вольве катались, там аналогичная система + еще о пробках сообщает и о ремонтах дорог, до кучи читает знаки и предупреждает об нарушениях и не давит пешеходов :-)
все это сильно расхолаживает, что даже руль держать лень (собственно мерседес к этому и идет)

эта тоже даёт такую информацию, но когда подключена сама навигация, а вот о знаках с ограничением скорости движения даже и в таком "усечённом" виде, как у нас, информирует.
в частности, на московском тракте с этим столкнулись и на объездной.
полезно не только для иногородних, но и нам, местным, тоже не лишне бывает.
а то вот я знак "конец города" думал, что на московском тракте ещё дальше перенесли, а оказалось, что, наоборот, теперь почти к самому городу подвинут :-)

удобно организована система "hands free" через Bluetooth.
легко настраивается и потом, как только вы положили где-то рядом свой телефон, сама отображает на дисплее и наличие сети, и уровень сигнала, и даже уровень зарядки телефона.
при входящем вызове тут же отображает информацию о звонящем.
и, кроме того, отображает вашу телефонную книгу на дисплее, что существенно упрощает поиск нужного абонента и делает соединение с ним в одно касание.
качество звука вполне приличное - хорошо слышно и когда вы звоните из машины, даже на ходу, и когда вам звонят.
пустяк, а приятно :-)

сама аудиосистема тоже порадовала как наличием почти всех нужных функций и настроек, так и особенно качеством самого звука.
есть всё то, к чему мы уже привыкли - регулировка низких и высоких частот, эквалайзеры с предустановленными жанровыми настройками, тонкомпенсация (loud), авто-звук (уровень громкости, изменяемый в зависимости от скорости и ускорения), баланс (и вправо-влево, и вперёд-назад), 6 колонок.
звук очень приятный - и какой-то мягкий, и, в то же время, густой и насыщенный, но не резкий, звучит одинаково хорошо как на приличной громкости (чисто и без искажений, дребезжаний и "хрюканья"), так и на малой громкости, даже на очень тихой.
мой "японец" (в 408) опять, к сожалению, в чистую проигрывает по звуку этому штатному звуку в 208 - прилично начинает звучать, только когда громкость уже где-то на уровне 12-14, а на малой громкости звук вообще никакой - как на кухонном трёхпрограммнике... кто помнит, были такие когда-то :-)
единственный его (японца) плюс в том, что читает почти все популярные форматы, в том числе flac, aac и wav.
и, кроме того, можно как SD карту использовать, так и флешку.

вот и было интересно сравнить возможности этого "высокотехнологичного" японца (у меня модель 2013 года и, кроме того, она пока единственная на российском рынке, которая и flac читает, и SD карту принимает) с "допотопным" европейцем.
про звук я уже сказал, а вот функционал?
к наличию USB-разъёма в новых французах уже многие привыкли, но в 208 их даже 2 (!).
расположены удобно - в довольно объёмном углублении под консолью, а даже и не в подлокотнике, которого у нас и нет, рядом с розеткой 12 V.
ниже под одним из USB-разъёмов есть ещё и AUX-вход (тоже нужная и полезная вещь).
сначала попробовал включить через кард-ридер SD-карту.
увы, 208 не "видит" её, вернее, не распознаёт как USB-устройство.
думал, что дело в её размере (8 Гб), а кто-то говорил, что флешки не более 2 ГБ он только читает, но оказалось, что нет - не в этом дело.
потому что, когда вставил нормальную флешку на 4 Гб, то всё там отлично заработало.
проверял потом и на 8 Гб флешке - тоже работает.
но, что меня сразило наповал, так это то, что на этой флешке была только музыка в формате FLAC, а он её начал воспроизводить даже и не поперхнувшись :-)
вот вам и "допотопные штатные французы"!.. :-)
на этой же флешке было несколько фотоальбомов - их тоже он "увидел".
причём, выдаёт на дисплей иконки с папками и вы можете выбирать нужную, как и на компьютере.
просмотр возможен как на весь экран "поштучно", так в режиме слайд-шоу.
тоже вещь! :-)

а видео? ;-)

есть автомобильные ЖК дисплеи, которые могут на одном экране показывать разную информацию разным людям (я читал про водителя и переднего пассажира), то что видешь на экране зависит от угла, под которым на него смотришь :-)

ну, и напоследок оставалось ещё испытать работу AUX-входа.
подключил туда плеер - отлично работает, но уровень громкости лучше на самом плеере выставить побольше, чтобы не добавлять излишней громкости на магнитоле, а то при переключении на другой источник звука слишком ощутимая будет разница в уровне громкости.
лично у меня плеер, конечно, не работает, как написано в его паспорте, 30 часов, но 8-12 часов точно работает.
поэтому вполне хватит одной зарядки для любой из дневных поездок.
но больше всего оценил возможности этого входа, когда подключил к нему ультрабук.
случилось так, что по приезду на дачу попали под нешуточный дождь и, чтобы переждать его в машине, подключил бук и поставил там какое-то видео.
и изображение на мониторе компьютера всё-таки значительно лучше, чем на любом из дисплеев автомобильных DVD-магнитол - и по размеру, и по качеству -, но, главное, что можно слушать в полноценном стерео-звучании и с любой громкостью.
даже и сзади сидящие пассажиры могут смотреть видео, не напрягая глаза на маленький дисплей магнитолы.
ну, вот "вкратце" почти все основные первые впечатления об этой новой системе.
молодцы всё-таки французы... думают о нас! :-)
p.s. сорри, за многословие, но эмоций действительно слишком много :-)

сам дисплей видео не воспроизводит, а про остальное уже написал.

и ещё.
конечно, можно много приводить систем, которые имеют и такой же и даже более широкий функционал.
но... давайте все-таки не будем забывать, что это штатная (родная! :-) ) система, а не нечто инородное.
и она полностью интегрирована и коммутирована со всеми иными системами вашего авто и не только понимает их, но и управляется ими.
а вот насчёт штатной подобной системы на каком-либо автомобиле я так и не услышал никаких примеров.
и ещё. и это это тоже немаловажно, такую систему мы получили не в автомобиле бизнес-класса ценой 1,5-2 млн., а в городском автомобильчике В-класса, заплатив за всё про всё (я этого и не скрываю) всего лишь 479 р.
да, это была акция и это была очень большая скидка.
тем не менее, не только мы, но и многие другие купили машины именно по такой цене.
так что... будем надеяться, что и сама машина будет радовать нас не только своим видом и своими возможностями, но и своей работой :-)

например мерс б класса кажется, там текже дисплей выглядит, как приставной.
по соотношению цена/развлекательная система 208му со скидками конкурентов конечно нет :-)


а вообще очень хороший обзор получился, про полунавигацию даже не догадывался, в принципе в родном городе этого достаточно. это если по незнакомым городам шататься, то без проложения маршрута сложновато будет, но это ведь мало кому надо, а на Б классе так почти никому

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2013 21:28]

ну, и на том спасибо! :-)

так-то даже если бы и не было этой штуки (как в начальной комплектации - Access), то всё равно европейская машина этого же класса вряд ли получится в эту цену при сходных характеристиках и оснащённости.
если "дачные" варианты не рассматривать, то только морально и физически давно устаревшая фабия и остаётся.
но она уж точно не конкурент 208-му... ни харизмы, ни шарма, да вообще ничего нет, что могло бы привлекать (я конкретно про нас говорю).

пока ничего ещё не пишу о собственно ходовых и прочих качествах.
сам мало ещё ездил, а жене всё, что называется "пежо" и так нравится :-)
моторчик, кстати, очень даже неплохо тянет.
я так понимаю, что это тот же самый ЕР6, лишённый одного цилиндра?
помните, раньше "ока" была с мотором ровно половина от мотора "восьмёрки"?
бодрый темперамент 208-го во многом объясняется его существенно более низкой массой.
по ПТС снаряжённая - 1032 кг, против 207-го, который по ПТС был 1223 кг.
190 кг это считайте 2 увесистых пассажира или 3 средней упитанности.
поэтому удельная мощность у него даже побольше, чем у 207 с мотором 1.4 и 88 л.с.
по расходу пока рано делать выводы, но если в пределах 7-7,5 по городу будет, то и нормально.
в общем, продолжаю наблюдение :-)

Юра! вы змей искуситель :ultra:
я теперь тоже хочу 208 :-D

еслиб на работе мне купили берлингу или аналог любого другого производителя (подхожу с практической точки зрения, 4 часа в неделю лишбы ездил и груз вез) себе бы взял 208 :-)

не-е.., во всём виноват Никита! :-)

[Сообщение удалено создателем темы 01.09.2013 03:21]