Общение с ОД УФА и АВАНТАЙМ часть 2

ЗАконодательно, изменение норматива дилером в одностороннем порядке НЕВОЗМОЖНО. Поскольку нормы времени на каждый вид работы определяет автопроизводитель. При этом он учитывает абсолютно все: к примеру, время необходимое для установки машины на подъемник, выбора соответствующего инструмента и подготовки его к работе, доставке запчастей со склада в цех и так далее.
Важно подчеркнуть, что Клиент оплачивает только нормативное время (или в случае нестандартных ситуаций при диагностике/ремонте – указанное в Регламенте технического обслуживания ОД время).
НО!!! Как всегда УФА может написать, что им увеличить нормочас на определенную операцию РЕКОМЕНДОВАЛ ПСР! :-D :-D :-D

Да всё всем давно понятно, но не может же УФА прям так и сказать, мол производитель все моменты "ржавчина и.т.п." учитывает при составлении норм, но у нас к каждому клиенту в любом случае индивидуальный подход и если мастер считает, что ржавчины у клиента больше, нежели в нормах производителя, то норматив можно еще чутьчуть поднять :-)

нормативы ремонта НИКОГДА не прописывались НИ В КАКИХ законах.

никогда.

это не закон - это справочные данные для тарификации работ в нормальных условиях:
- на автомобиле не установлены защиты, брузговики и др.предметы не предусмотренные изначальной конструкцией
- автомобиль не имеет ржавчины или др.повреждений мешающих проведению работ
и т.п.
причем на одну и ту же операцию у разных производителей нормативы разные

и не забывайте главного помимо рекоммендации по нормо-часам, т.е. их количеству, есть еще рекоммендация по стоимости нормо-часа. рекоммендации ПСР по Екатеринбургу - это 1600 рублей.

[Сообщение удалено пользователем 18.05.2011 17:35]

Вот при таких вещах еще можно согласиться,хотя любой сервис берясь менять деталь руководствуется опять же нормочасом который установил производитель!
Но черт с ним это может тянуть на слесарные работы.

Здесь тоже можно согласится,если это по вине автолюбителя.

и.т.п убей бог не могу понять как может мешать мне продал машину производитель,который установил нормо-час,и вся ржавчина и любое другое препятсвие которое образуется не по моей вине, с чего я должен платить за эти слесарные работы?
Т.е я так понимаю мастер должен клиенту разьяснять,за что с него взята та или иная сумма при слесарных работах которые идут допольнительно?

Я думаю все мы понимает что это даст только рост вашим конкурентам,и сократит продажи гарантийных автомобилей :-D

Резюмировать можно так: раз все решиди отморозиться с ответом, что договариваться надо с мастером,а если что орать на всю приемку матом что платить не буду! :-D
Грустно, но получается так.

ну просто умница!!! Можешь же когда захочешь! Верно говоришь!!!


ну а Вы видать действительно законов то не знаете!) ;-)

И все же кто прав? есть закон об этом или нет?

ну откуда ж мне их знать то... :weep:

если не трудно - дайте ссылку на тот документ о котором выговорите, как о Законе...




я не совсем понял... чинил машину без заказ-наряда? поскольку если он был - там стоит и нормативы и цены будущих работ, там стоит оговорка о нашем праве, при НЕОБХОДИМОСТИ, провести работы на 10% от заявленной стоимости без согласования.

клиент ознакамливается с документом, подписывает его и машина отправляется в работу.

причем договоренность с мастером? или чем поможет крик в приемке?

если кто-то что несогласовал и чего небыло в заказ-наряде - клиент это НЕ оплачивает.

вообщето это я написал для того чтобы пояснить что норматив времении рассчитывается на определенную стоимость нормо-часа.

задам загадку:
к примеру, нормо час на Пежо 1300 рублей, на РейджРовер 2300 рублей.

где дороже покрасить (по работам, без запчастей) крыло и капот, к примеру...

ответ: одинаково - потому что нормативы времени разные.

хотя клиент, естественно скажет что нормо час за 2300 это очень дорого...

а на тот простой вопрос то может всётаки ответят?:-)

Дешевле сделать эти работы там, где есть клиентоориентированный сервис с индивидуальным подходом, работающий по всем стандартам с соблюдением законов, где сотрудники готовы сразу же ответить на все вопросы клиента!!! )))

"нет сынок, это фантастика"

это мы :cool:




это тоже мы. :cool:

PS я искренне прошу ссылку на какой-то неизвестный нам закон где написаны наши обязанности о которых вы говорили выше. :write:




это фантастика, поскольку можно только приблизиться к показателю "сразу же"...

при любом количестве персонала фронт офиса возникнет ситуация когда число входящих/звонящих превысит возможность сотрудников по обработке звонков или вопросов...

поэтому, кому-то может не повезти и "сразу же" не получится... :weep:

Это не фантастика, это нормы современного сервисного обслуживания!

Рекомендую внимательно ознакомиться с документацией Федеральной службы по тарифам. ;-)

Леха, как сын прокурора, какую документацию ты можешь предложить для ознакомления)))))

тарифам кого?

естественных монополий?

раз уж вы указали, не поленился, совет принял к действию, зашел на сайт сего замечательного ведомства...

первое что порадовало - это -
"19.05 2011 16:02
Проект приказа Федеральной службы по тарифам
Об установлении тарифов на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути" :-D

ну не суть, смотрим что регулирует эта служба:

электроэнергетика
газовая отрасль
сфера транспортировки нефти и нефтепродуктов
железнодорожный транспорт
сфера услуг портов, аэропортов
сфера общедоступной электро и почтовой связи
оборонного комплекса и социально значимых услуг и товаров
ну и наше любимое (что касается каждого :-) ) - ЖКХ!

пока все...

Мда уж... У Вас в УФА юристов то сократили что ли???))

Могу еще порекомендовать по нормированию ознакомиться с положениями Федеральной службы государственной статистики, которая находится в ведении Министерства экономического развития Российской Федерации.
А что касается тарифов то все верно ФСТ РФ, ну и так же решения ВС РФ даты не вспомню, но там было судебное дело по определению стоимости нч сервиса ОД.

:-D :-D :-D

це ж зачем...

у них свои, земные дела... :weep:

мы то тут с вами на ночь глядя ведь уже до верховного суда РФ допереписывались... :-D

в общем, господа, будет ссылка или текст документа, который регламентирует предприятия типа ЗАО, ООО, ИП, тарифицировать замену рулквой тяги на автомобиль марки Х - 1,0 нормо-час, автомобиь марки 2Х - 1,2 нормо-часа, а на авто марки суперХ - 1,4 нормо-часа - не таите - скиньте... по-честному, очень интересно...

вопрос в студию можно?

почему одна и та же стижка в одной парикмахерской стоит 500 рублей а в другой 2000?

ну или такси три десятки - дешевое, а макси мерин - дорогое? а расстояние - одно и то же, к примеру?

или вот скай экспресс до москвы - одни деньги, а трансаеро - другие?

дык у нас свободная страна и экономика, вроде как, рыночная :-D

Я не чинил,я допустил ситуацию, а вот про 10% интересно я и не знал,т.е мне матер может сказать что они завысили цены на 10% потому что вдруг надо выполнить какие-то нерегламентные работы? Круто и как он это определяет и решает?

Евгений, что-то я вас не узнаю. Ни вас ни Катерину.... Конструктив в общении куда-то подевался. Вроде всегда раньше удавалось и замечания конструктивные высказывать, и нам, соответственно, правильно на все на это реагировать. А тут какая-то перепалка с непонятными предположениями, обвинениями и ссылками на на не имеющие никакого отношения к обсуждаемому вопросу документы...
НЕ о завышении ЦЕНЫ на 10% идет речь. А о возможной необходимости проведения дополнительных работ на сумму 10% от ЗН в процессе ремонта. К этому прибегают раз в сто лет и только при наличии оснований.

Ну я даже не знаю пример какой привести слету... Шиномонтаж. У клиента сорвана "головка" секретная. Мастер вынужден ее высверливать, + новый болт продадим - как это предусмотреть? Да вроде никак не предусмотришь...
или какие-то работы требующие снятия защиты картера, а она погнута так, что после снятия за счет напряжения металла обратно поставить ее без правки невозможно - тогда соответственно мастер ее правит.
каждый раз в приведенном примере он выполняет дополнительные работы, которые являются необходимыми, избежать их невозможно.

Ну как-то так. Надеюсь объяснил.
если что - пишите, спрашивайте, но только нападать не стоит сразу, а то как-то и отвечать сложно....

[Сообщение изменено пользователем 20.05.2011 15:44]

веснааааааааа :-D :-D :-D

не пести :-D

Денис,дак вот это я и хотел услышать,четко просто ясно и понятно.
А до этого мне пришлось 5 раз задать вопрос прежде чем мне внятно ответили, Вера меня вообще вон к Роману посылает!!! :-D

Сейчас я получил ответ.


Ну это не моя перепалка :-D но мне интересно чем она закончится.

Уважаемые сотрудники, Авантайм!
Ситуаиця следующая, помоему уже всем известно, что Я управляю автомобилем на основании генеральной доверенности, таким образом все интресы собственника представляю именно Я. Сколько необходимо раз просить Вас поменять телефоны в своей базе, или на каком языке просить Вас это сделать, что бы тем самым не создавать лишнее отвлечение других людей от рабочего процесса и не создавать ненужные перезвоны???
Поскольку я понимаю, что русский язык не совмес понятен:
1. Je vous demande de faire un changement de numéros de téléphone dans sa base de données.
2. I ask you to make a change phone numbers in its database.
3. Vi chiedo di fare un cambiamento numeri di telefono nel suo database.
Я постаралась донести информацию до Вас всем доступными мне языками, поэтому прошу Вас принять меры.
grazie.

Уважаемая PapinaDocha.

Во-первых, не могу удержаться, чтобы не сказать о том, что мне очень нравится фотография в разделе "О пользователе". Супер. Все искал повод об этом сказать.
Во-вторых, фотография и ник PapinaDocha это все, что я, как сотрудник Авантайм, знаю о Вас. Это не позволяет мне ни поменять телефоны в базе, ни прекратить "создавать лишнее отвлечение..." и далее по тексту
В-третьих, приношу Вам извинения за эту принеприятнейшую ситуацию.
В-четвертых, прошу написать на mnenie@2220222.ru Вашу просьбу о том, какой номер удалить из базы, а какой включить и мы все исправим.

Спасибо

PS аккуратнее с заглавным Я. На фоне знания четырех языков это смотрится не очень...