покупаю 308 skd...

привет французоводы!
читал в обзорах мол не стали ставить прикуривать и пепельницу - а куда тогда подключать антирадар и прочии гаджеты?
или все таки гнездо прикуривателя есть?

Розетка есть.

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2011 20:10]

спасибо обнадежили :-)

точнее розетка на 12В

В общем в субботу забрал наконец пыжика.
Впечатлений масса - главно хорошая шумка по сравнению с недорогими япами ну и вообще все внутри сделано удобно.
Теперь возникли некоторые вопросы:
1. На холодном двигателе идет некое тарахтение как на дизеле, пока градусов до 50-и не прогреется - это нормально?
2. В передней и задней подвеске что-то бухает при езде по волнам и кочкам - это тоже нормально?
3. У меня МКПП - на 3-й скорости наблюдается небольшое подвывание до 2500 оборотов + при торможении двигателем на любой скорости - это тоже нормально?
4. На холостых вообще реально в морозы её прогреть хотя бы до 50-и градусов, ибо заметил что она быстро скидывает обороты до 900, или в угоду экологии надо почти сразу ехать?

Там всесто ремня ГРМ - цепь, она и гремит на холодную. Это нормально :-)

нормально все

притрется коробка и выть перестанет

1. нормально.
2. смотря когда и как.
3. нормально
4. реально, но долго, минут 20-30 до 70 прогревается.

п.с. мну не работник сервиса УФА :ultra:

это прямой впрыск бензина в цилиндры... т.е. как у дизелей, поэтому и звук похожий....




это в угоду экологии = уменьшения расхода топлива. не греется - иными словами не трати бензин...

у меня на RCZ даже после 20 минут на холостом даже и 50 градусов нет...

но на ходу очень быстро идет прогрев до рабочей температуры...

но зато городской расход - 10 л/100 км радует...

трасса до Тагила - 5...

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2011 23:06]

спасибо за ответы - буду считать что это конструктивные особенности, главно чтоб не прогрессировало :-)

Стойки маслянные?

газомаслянные вроде, либо просто газовые.

Прогрев реальная проблема. Как на дизеле блин :-(

только под нагрузкой...

зато расход... это при ценнике в 26 ру за литр всяко неплохо...


:cool:

Да че с расхода если в пробках люди мерзнут от -20 уже. А бывает и подождать надо в машине

я нынче на 308й даже заслонку перед радиатором не ставил - и не замерз! ни в городе ни на трассе!

плавали знаем...

это не так. пи нагрузке машина прогревается максимум за 10 минут. в ней тепло, так как нужно. ездил весь декабрь на RCZ...

;-)

Я ему про фому, он мне про ерему.

Да знаю я про нагрузку. Че вы пристали ко мне с этой нагрузкой. Но на холостых она остывает и в ней холодно. И это большой косяк. Больше в жизни пежо не куплю и всех кого смогу отговорю. Мы все же на урале живем, а не в майями

она от снега

про бензинку если речь то :lol: :lol: :lol:

на трассе добавляю температуры, а в городе наоборот на меньшие показатели ставлю климат. :ultra:

Хз че тебе так смешно. Могу в морозы привезти вашим мастерам на гарантию. Поржем вместе. Раз это ненормально для пежо будут потеть пока не исправят

Ну остыла она на холостых до 70, вот не пофиг? печка то при этом дует нормально, теплом)))) ;-)

вот, если честно, то мне тоже не очень нравится, как работает печка в пежо.
не то, что бы от неё мало тепла в морозы, но греть салон действительно приходится уж очень долго.
на днях развозил ночью народ после одного праздничного мероприятия.
машина стояла возле отеля, на улице было всего-то -15, на прогрев не больше 5-7 мин. уделил времени, думал, что сейчас в дороге быстро прогреется.
ездил, правде, немного и недалеко, но даже и руль от "заледенелости" не отошёл, а поскольку езжу всегда без перчаток, то было, прямо скажем, не очень комфортно.
ладно, хоть стёкла не запотевали.
по сравнению с этим в ситроене просто зверская печка и что такое остывать на холостых мне вообще незнакомо - воздух просто горячий дует "изо всей своей дурацкой мочи".
ни о каких заслонках ни в городе, ни на трассе даже и в сильные морозы и мысли в голову не приходило.
думал, что причина в том, что в пежо фильтр салонный на ТО не поменяли, а только почистили его, но когда на днях сдавал его в УФА в сервис и попросил заменить, то сервисники посмотрели его и сказали, что он вполне годный и чистый и менять нет смысла.
значит, причина в чём-то другом?
причина в смысле, что воздух так слабенько дует и не только не горячий, но просто тёпленький.

на ситре же движка более старая по конструкции, может это ещё влияет....
Ну и про печку, я уже говорил - 3 скорость вентилятора в помощь:-)
А когда до 70 градусов двигатель прогреется, то дуть воздух будет горячий)

каким моим?

я пишу про собственный опыт эксплуатации,

307 греется быстрее, но то что холодно в 308 - это мягко говоря неправда!

во-первых, это слишком шумно и потому не комфортно.
на ситроене я часто вообще даже с 2-ки на 1-цу перехожу, чтобы умерить этот безумный горячий воздушный поток, либо просто на самой печке уменьшаю "температуру".
во-вторых, при таком слабом дуновении в морозы, в особенности на трассе, действительно начинает стёкла затягивать - вот и приходится всё время в 2-3 положении вентилятор держать.
и ещё разница - вы, чтобы стёкла не затягивало, держите направление воздуха почти в крайнем положении "стёкла" (фотку как-то приводили), у меня же рабочее положение всегда "в ноги" и лишь кратковременно, при необходимости, немного "на стёкла и в ноги" ставлю.


может...
или по-другому - "новое не всегда лучше старого"?;-)
по крайней мере на 308 и С4 калужских ещё более новые двигатели и, похоже, что там ещё хуже с этим делом (с печкой и вообще с прогревом) обстоит?
но в любом случае владельцев этих машин хорошо понимаю... действительно мало "удовольствия" от этого.