Skoda Octavia Scout A-7 1,8 TSI 4x4 180 л.с.DSG-6 (доступен к заказу, цена внутри)

это норм авто, с нормальным задним рядом и закрытым багажным отделением, а не пикап с ущербными задними скамейками и кузовом, из 5 моих знакомых кто ездит на пикапах, никто никогда в кузове ничего не возил, это просто фетишь, не более, единицы покупают их для дела, остальные коих большинство берут для понта, не более.



катались на новом то, прокатитесь, оч приятное авто! ;-)
Ну а касаемо туарега за 2 ляма, это будет пустой и барабанистый неедущий внедор, в теже деньги лучше прадо по акции брать, тоже не супер тачан, но оч ликвиден на вторичке и более надёжен, норм туарег под 3 лезет , а это уже совсем другие деньги и другие бренды, где туарег уже совсем не конкурент , а фолькс непонятный и переоцененый бренд, ИМХО.

V6 3.6 FSI (249 л.с.) 8-АКПП не едет? 8(
ну за 2.1 млн есть 3.0TDI




а зачем он? рамник да ещё и не едущий и жрущий топливо.



хорошо, ждем дешевый и сердитый туарег от шкоды :super:

:lol:
За два ляма он будет на биксеноне и штатным вебасто . Едет 3,6 с 8АКПП на порядок лучше чем колхозный и убогий Прадо . Про комфорт молчу , пластик салона Прадо - а ля лада гранта для тех у кого тойота головного мозга .
П.С У приятеля был Прадо 150 . За 40 тыс. пробега замена рейки по гарантии , два раза замена гидронасоса системы стабилизации кузова( один хер не помогло) , в итоге этот шлак продан одному из " ценителей" амператорского качества :-D В замен куплена Q7 3,6 , после Прадо - самолет.

да ну, где такие авто, в вашем воображении, искали летом предметно, туарега в пределах 2100, нет таких живых машин, а ждать тачку имея на руках 2 ляма, это выше моего понимания. :-p


внимательно читаем, где я сказал, что прадо лучше фолькса, я писал ликвиднее, не более, а по сути предыдущий кузов был чумовой, особенно рестайл, а новый туарег это тигуан переросток, не породы не стати, так завлекуха маркетологов!


странное авто, оч спорное, подвеска в максимальном режеиме брякает как на убитой девятке, подлокотник скрипит, и это в новом авто, длина 5 метров, а салон не особо просторен, очень нравился ку 7 до теста, брали на длительный тест, на 2 дня, покатался и погруснел, думал машинка более кайфовая!


вот тут в точку, ещё есть инфа, что сеат в 16 году обещает паркетник на базе туарега, вот тоже жду, что это будет за фрукт, ну и цена вопроса конечно же, эх скорее бы! :super:

ну да о 204 пони, ватное авто, динамика для оч спокойных пилотов!



хм прадо легко чипуется до 230 , там уже и динамика совсем другая около 9 и расход вполне умеренный, хотя соглашусь, рулится как туарег он не будет, но в целом едет вполне сносно, особенно тормозит вполне уверенно!

Я посчитал - с моими допами выходит 1 350 000. В салоне в Европе, как мне сказали, будет через 1,5 недели. На тесте вообще не будет никогда :-(

Я что-то в сомнениях пока, кроссоверы поднадоели, как раз хотел взять полноприводной сарай, чтобы и на скользкой дороге лучше себя чувствовать и в заснеженных дворах не застревать и на трассе чтобы покомфортнее было. В гОвны все равно не лажу.

Среди сараев пока конкурентов не вижу, единственное - может быть Сеат привезет X-Periens к нам - это интересно было бы глянуть.

В общем, подожду до НГ, а там видно будет

вот и мне оч интересно, но опять же цена вопроса, я больше к октахе комби 4 вд приглядываюсь, разница в просвете в 1 см будет, а по цене существенно отличается, да и касаемо пластикового обвеса, думал он не крашенный а оказалось наеборот, тогда вопрос в чём прикол этого обвеса, но у меня всё же потребность в авто повыше, мне таже комби слегка низковата, буду к лету выбирать между, аутбэком фориком, октахой комби , скаутом и сеатом экспииенсом, от цены будет зависеть оч многое, ждёмс финальной информации! :-)

кхм.. вчера только читал отзывы владельцев - везде пишут что некрашенный.



как бы аутбек сильно дороже скаута, и тем более окхтахи комби

у меня бюджет 1.5, вот и думаю, что можно в него максимально вписать, октавия комби нравится всем, кроме того, что низкая, тестил на шкода парке, оч понравилось авто, эх муки выбора!



круто блин, а на сеатах крашенный и алроадах тоже! ;-)

На Скауте пластик крашенный.

Пятилетку назад можно было нафаршированную Октавию тур купить до 600 т.р. Сейчас - база от 644 т.р. Королла в максималке под мильен... То ли еще будет... в 2015 цены пересчитают по новому курсу или комплектации перепишут.

:-D разве с октавией 4на4 всего 1 см? у нее вроде 140 с мелочью. мм, и у Скаута 171 мм, то есть почти 3 см разницы

:-D в черный цвет?

именно. :-D

140 - это рс, у обычной октавии 160 мм ;-)

вот и я о чём, а смысл переплачивать за скаут если разница всего в 1 см и крашенных обвесах? :-p

Месяц назад стоял перед выбором между Инсигния КантриТурер и Октавия Скаут. Взял Тигуан 2л 170л.с., обычный 6ст. автомат, полный привод и доп. опции. Бюджет примерно одинаковый, комплектации тоже.
Итог. Вполне доволен. Из плюсов: больший дорожный просвет, "подрезаная" юбка переднего бампера; из минусов: изредка нехватает длины багажника, за то есть складываемое переднее сидение для перевозки длиномеров, наверное бОльший расход топлива. Впрочем не критично.
До этого была октаха и инсигния, но обе моноприводные.

[Сообщение изменено пользователем 27.10.2014 20:27]

фигасебе у вас выбор, октаха и инсига, а в итоге тигуан, тоже хотел взять тигуана, но после множества тестов, ну совсем не впечатлило авто, после случайно попал на тест фритрэка и прилип, платформа с тигуаном одна, салон больше, дышится легче и багажник больше, ну и 211 пони вместо 170, для меня тоже сыграли на руку, в пользу фрита, зато щас выбор ну оч сложный, когда задумываешься о смене фрита, хочется что бы это было новое, вместительное, кайфовое, драйвовое и весьма универсальное авто, c просветом не ниже 18 см, с динамикой не медленее 8 до сотки и в бюджете 1.5 ляма, а это увы крайне сложно, вот и думаю менять или ещё покататься, пока тачка вставляет, при чём каждый день и не по детски!!! :super:

И пластик, что без слез не взглянешь.

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 10:59]

апять 47, пластик для вас это сновное при выборе авто, для меня этот критерий на фиг знает каком месте, первое функционал, второе удовольствие от езды каждый день, динамика, вместительность,цена, практичность, а пластик, да пофиг на пластик, я октавию 3 раза заказывал, и ети 2, етика даже на суточный тест брал, а после фрита, предоплату делал, предоплату делал и за етика и за октаху, чуть не купил, а фрита увидел, покатал и заказал, с первого раза, в машине должна быть порода и харизма, конкретно такая, какую мне хочется, фрит зацепил сразу, а октаха даже с 5-ого раза не впечатлила, видимо не моя машинка! Етик по началу оч нравился, но фрит всё же победил, в неравной схватке когда оригинальность и задор играют против узнаваемого бренда и не скучного пластика в салоне! :cool:

Вот тут один из первых владельцев уже нового Скаута пишет свои ощущения и постит фотки
http://www.drive2.ru/r/skoda/1016388/

Димас ты как всегда, впереди планеты всей! :super:

Впереди планеты всей - тот кто купил этого Скаута :-D

да ладно, я думаю, ты щас врят ли уже на шкоду пересядешь! :-D

ИМХО белый цвет не идет ей. Я бы посмотрел как она выглядит в цвете Topaz. Интересно, в каком цвете она придет в шоу-рум к дилерам... Боюсь что в синем, который на презентации был

ещё какое) у знакомого инсигния, правда седан переднеприводный, после поездки в моём скауте посмотрел он на свой опель и печаль опустилась на глаза его. посидели, выпили коньячку, спросил про сервис опелевский, и скупая мужская слеза скатилась по его щеке небритой, и рассказывал он мне истории о поездках в сервис, истории трагичные и драматичные, Шекспира достойные.
Вольво в этом плане тоже не фонтан, во всяком случае про краснолесье много печальных историй гуляет в массах народных.