КАЧЕСТВО РОССИЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

от какого рено ? от нормального или для бедных ? )) эт разная техника уже ))

еще раз


я вот тоже не понимаю, когда зявляют что тот же логан\сандеро лучше ваза ..
Я ездил на сандеро новом, я его ковырял , я своими глазами видел лейбы эти )))

А люди их сравнивать пытаются .. На них скроили тоже и сильно , особенно на дустерах , кузов в него очень хлипкий.

Не про тебя. Зря клаву топтал ))

Не знаю, я сужу о том, что видел и знаю. Те логаны, которые видел - проблем нет. Про тазики хз, захожу в ветку про весту, то понос, то золотуха. Сначала "у меня все отлично", но я же помню, что он писал в ветке про весту. Спустя хз сколько постов, - нууу, подушка что-то там.
Вон они, разные критерии оценки. Все нормально - это когда сел, завел и поехал. Ничего не стучит, не бренчит и не раздражает, заезжаешь только на ТО.
Вообще, забавно тут, жаль адекватов мало (из пишущих). Про "да будь у меня 2-3 ляма и я все равно купил бы весту", зашло.

:-D любая машина нуждается в уходе, обслуживании, ну и снисхождения владельца.


Если бы я не владел с юности ВАЗами, то нынешние капризы современных иномарок мне бы показались УЖАСОМ :king: :confused: :vote:

но это все обычные болячки, коих в любом механизме присутствует.

И чем старше авто, тем вопросы по мелочам возникают чаще.


Все познается в сравнении.

Самый беззаботный вариант, для тех кто боится и не понимает в махенизмах и автомобилях - не покупать авто совсем. Тогда будет проще всем :super:

:-D :-D :-D :-D
Это уже диагноз.

Логан и Веста выпускаются на одном заводе. Там же выпускаются Альмера и Датсун
А Дастер, Сандеро, Меган, Колеос - в Москве.
Вообще 90% иномарок, которые ездят по России - выпускаются в России.

И даже не весту. Вкалываешь пол жизни зарабатываешь три ляма , покупаешь крутую тачку и....продолжаешь дальше на неё работать.

Альтернатива - зарабатываешь те же три ляма , покупаешь гранту и на оставшиеся радуешься жизни.
Впрочем кому то может работа кайф доставляет и он может до посинения на работе сидеть.

Кстати как оно три ляма заработать? Долго или нет? Трудно или нет?
Я просто к стыду своему никогда так не зарабатывал , поэтому спрашиваю.

Это ещё что! У меня братец ездил на Датсуне и долгое время считал что это японская машина типа Ниссан.
Очень потом удивился когда я стал ему дельные советы по этому датсуну
давать ( на опыте гранты). Но он то чисто по незнанию.

Как долго ты будешь радоваться жизни на 2.2 ляма? :-D
Те, кто 3 ляма зарабатывают полжизни - они, как правило, проездной покупают, а не автомобиль :-)

Боюсь даже и не в России.На 30-50% процентов - в Китае.

Российский Поло - там пишут Германией даже не пахнет.Голимый Китай.

Я тупо не ориентируясь, поэтому спрашиваю.Тут не то что 3 ляма , тут знакомые какой-то вшивый кредит на 400 тыс пол жизни уже выплатить не могут.
Все стонут что денег нет , из за 20 штук на стенку лезут, говорят что на работе мало платят. Причём люди с образованием, некоторые начальники довольно крупные. На работе три начальника одной довольно известной конторы на работу ездят на машине только раз в месяц. Общественным транспортом пользуются.

Даже послушать охота людей которые хорошо зарабатывают. По радоваться за них! хоть кто то хорошо зарабатывает

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2020 10:59]

:-D

Айфоны все в Китае практически выпускают, а может и все.

Да много чего из Китая.

:-D

а вот насчет общ транспорта, поверьте - это иногда удобно.


Мне вот на машине на работу ехать это:

1. 5 минут идти в паркинг, заводить авто и выезжать.
2. 5-10 минут ехать - если без пробок.
3. Искать парковку - 5 минут.

Обратно ехать:
1. Выйти, очистить от снега - 5 минут. Прогреть.
2. Ехать домой - по пробкам, 15 минут - 30 минут , если пробкам.
3. Ставить в паркинг и идти домой - 5 минут.


А если на общественном транспорте ( трамвай) - 5 минут идти до остановки и ожидание, плюс 10 минут ехать, плюс 5 минут пешком пройти.

Обратно также.


В итоге имеем, что на общ.транспорте быстрее, без пробок, машина стоит себе чистенькая, и домой по итогу попадаешь быстрее.

Ну и для здоровья, ходить пешком наверное тоже полезно :king:

Да у меня также почти. Я тут про общ. транспорт не стал писать - не поймут.
Между прочим у меня на работе место на стоянке зарезервировано.
Но все равно 5 -7 минут до гаража . Короче подсчитывал тут - всего 15 минут на машине экономия ( с окраины в центр).
_------------
А так на работе у трёх начальников (типа замов) у каждого по джипу ( не дастеры , есть даже мерс). У каждого место на стоянке предприятия зарезервировано ( с брелком открытия ворот; а простые сотрудники по дворам ютятся). И на своих машинах они редко на работу ездят- больше на тролле.
Иногда им служебные машины выделяют но редко.

Неее. Российский Поло - это Калужский Поло.
Это технопарк Грабцево под Калугой, там куча производств:
- ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» — производство автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2007г
- ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» — завод двигателей — производство двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Работает с 2015 г.
- Филиал АО «Магна Автомотив Рус» в городе Калуга, является производственным подразделением канадской компании MAGNA и входит в число ведущих предприятий России по производству и поставке систем и модулей пластмассовых деталей экстерьера для автомобильной промышленности (открытие состоялось в октябре 2010 г.) 31 марта 2016 г. открыта вторая очередь производственных мощностей завода по выпуску автомобильных запчастей и комплектующих на территории Калужской области.
- ООО «Бентелер Аутомотив» - производство деталей подвески автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2010 г.;
- ООО «СМРК Аутомотив Текнолоджи Ру» - производство деталей интерьера автомобилей. Открытие состоялось в 2010 г
- ООО «Гестамп-Северсталь-Калуга» — производство штампованных деталей для кузовов легковых автомобилей. Открытие предприятия — 2010 г
И так далее.
Поэтому там производят:
Audi-Q7, Citroen C4, Citroеn Jumpy , Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Outlander, Opel Zafira, Opel Vivaro, Peugeot 408, Peugeot Expert, Skoda Rapid, Volkswagen Multivan, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan,, Volkswagen Touareg

Так это удобно, если после работы надо первым делом домой.

Я тут всех своих знакомых пересчитал. Которые " не полжизни зарабатывают" - раз , два и все( один директор крупного завода, второй ведущий спец в банке).

. Остальные- непонятно что. Один вроде на хорошей работе работает, лет двадцать назад он джипы Чероки менял. А сейчас я даже удивился что он на Нексии ( за 50 тыс ездит). Ему недавно Приору подарили ( хорошую) , я думал он оскорбится , а он даже обрадовался.
Про трёх начальников выше я уже писал. Четвёртый начальник принципиально хотел только иномарку купить - взял сандеру.
Пятый начальник всех удивить хотел - взял ровер, красивый такой прямоугольный, но понятно что поезженный. Потом он у него встал, хорошо хоть на стоянке. На галстуке увезли куда то. Вобщем человек выделываться не стал - взял джип киа , но немного побольше чем у остальных.
( начальники эти не последние люди в городе - их иногда даже по ТВ показывают - серьёзные вопросы решают)

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2020 11:52]

Блин!!! Повезло же этой Калуге(за...ой).
Я с юности мечтал на автозаводе работать.И специальность у меня для автозавода подходящая. На АвтоВазе мог бы остаться , в НТЦ там приглашали, чисто по семейным обстоятельствам тут остался.

Даже когда в Новоуральске отаки стали собирать, всерьёз обдумывал как бы туда устроиться.

А тут блин отстой полный - Уралмаш сдох, Химмаш сдох, турбинка( диз двиги) давно сдохла. Мне счас по моей прямой специальности хрен где работу в городе найти.

А эта Калуга провинциальная. процветает...

В Весте есть запчасть от мерса, заглушка резиновая в жгуте сзади... ;-)

Все от властей зависит в Калуге губер был путевый... а у нас самый показательный пример титановая долина...директора за взятку закрыли ....В калуге телефон губера у всех на виду и если кто то пытался отжать что то уже не пытался больше... Свеза вон свалила то с лесом мозг парили тупик не подвели...В молодости работал мастером у нас бульдозерист был с Калуги его так и звали калуга он всегда начинал У нас в Калуге.... Счас он может гордится Калугой... ;-)

Какие то у вас странные начальники) Люди в бюджетных организациях на неруководящих должностях больше позволить себе могут)


Чего это? Все у него хорошо. Завод принадлежит Газпромбанку и на кредиты Газпромбанка изготавливает оборудование для нужд Газпрома - там вообще все шикарно... Просто в этой схеме нет смысла платить рядовым сотрудникам много.
Просто Сережа сам эти 2-3 ляма полжизни зарабатывает... И видимо нужно самоутвердиться, что его древняя иномарка ценником в половину новых жигулей круче этих жигулей. Лет 10 назад так делали примерно 100% владельцев криворучек :-)

Я только не понял, у него инно или Веста...

Его вообще легко найти, трудно потерять и невозможно понять :-D

У него собирательный образ под названием "ИНОМАРКА".
Как я понял, у неё сломалась пружина в подвеске, опорные подшипники на стойках и че-то там ещё.
А ремонт стОил 20 тыр.
Он этим гордится. :super:

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2020 13:47]

Все уходит на пропой олигарха ( В-рга) в Куршавелях.

Если не учитывать что персонал в 20 раз меньше и заказов тоже в 20 раз меньше чем раньше ( в 91г.) то да. Тоже ищут кого ещё сократить, экономят на копейках и т.д.

Как и половина моих родных и знакомых. Не в обиду Серёже - среди них немало достойных людей, даже со степенями

Забыл сказать Сергею один прикол.
Один из самых проблемных узлов в ладах - это ГРМ.Именно из за него лады в рейтинге много теряют. Все остальное - почти копейки.

Так вот в этом ГРМе - все детали импортные !!! А самая проблемная деталь сделана в Европе ( Польша, опорный ролик). Далее Китай ( самонатяжной ролик), сам ремень ГРМ ( Германия , Англия). Помпа ТЗА только русская - но с конвейера она служит стабильно 75 тыс ( более ранних её отказов не слышал).
(((( хотелось добавить что ВАЗ исправил эту проблему - на новых ладах снова безвтыковые поршня))))