Приора жрёт масло! Что делать?

Масло маслом вчера на газовой заправке на учителей вдруг наткнулся на слив газа,давно там заправляюсь,по пути в основном и рядом . А ехать надо в Новоуральск срочно,поехал то же рядом в Газтэк. Газ там по 25 а на учителей 19 60. Так вот на газтековском машина поехала и съела дорогого газа меньше

обрыв , не поверил что гнутое .. так и ездил на 3 цилиндрах месяц или 2, ушатал до конца ..


допуск на масло видно по начинке, по размеру самого поршня, по юбке, по ширине канавок, по отношению диаметра к ходу, по ним даже понятно где оно ехать будет и до скольки его можно крутить, а где не будет, что хотел завод.
ЗМЗ Про - я честно хрен знает что это , с таким названием не видел, есть фотка - покаж , мб узнаю, ну или чего-нить новенькое узнаю.
Да мало ли что в книжке там написано где-то , у некоторых написано w30 и замена раз в 15 тыщ , а ездит оно только на w50 с заменой раз в 7 ))
Тебя устраивает отечественное - пожалста .. Вчера , при мне , приятель лил лук женезис в 1.8 ТСИ .. Ездит жена, плавно, при плавной езде за 5 тыс км уровень упал до минимума .. Эт примерно поллитра, а еще поллитра долита была .. То есть литр схавано .. И это в щадящем режиме .. А пробег всего 80 тыс км ..
БМВист знакомый на ж-енержи перешел .. Даж хвалить пытался ..

-Ну чо , прям так жрет много ? МНе то хоть не втирай, что оно чудесное ..
-АГА , жрет :-)


Верю .. Этот гранту так же ушатал ..


любой мотор будет жрать, если его крутить , там динамики нет и не будет , его нельзя крутануть хорошо, он перестает ехать очень рано, сверху там наполнения нет , а снизу - топлива откушено , поэтому низа нет , кажется что нет. Все 16-ри едут с низу зачудительно, их надо только научить.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2019 13:10]

а на учителей заправка есть еще что ли ? Газтэк с кислородной ?

вчера предложили турбину , восстановленную , с ребилда , от 1.8 ВАГа ..
15 тыс р , до 0.8 оно дует в стоке там , вазу хватит. Ннада ?


е-газ можно заставить быстро ехать, там есть косяки программные в нем , это одно .. А в большинстве случаев - оно так настроено заводом, не е-газ виноват.

ставили бы 3.9 с подобием 103\104 ряда и все ..

Они к чему пришли теперь ? Да ни к чему, сделали НФР ряд .. Копия 7-го, но под штатную пару 3.7 ..

Ты фото видел? Уазлук синь - SN. Лада - SN. В книжке - SN. Все. Можно лить в Ладу Уазлук синь и не слушать всяких демагогов, болтающих про "грубые" движки УАЗа.
Мерсовский, ВАГовский, Реношный и Фиатовский допуски на этом УАЗлуке, кстати, тоже есть.



Точно. А залил Мобил, или Мотюл, или что-то там еще - и не жрет. Я это уже слышал, можешь не продолжать ))
И у БМВ-иста знакомого, наверняка, другое масло точно так же жрало. Вот он и перешел на то, что подешевле. Либо просто экспериментирует с целью попробовать, вдруг какое-то масло не жрет. А эксперименты почему начались? Потому, что жрет.



Конечно. Только ту мощность, которую 194-й отдает на 4200 об/мин., я на 186 получаю уже на 3700. А, к примеру, на 3000 об/мин. 194-й выдает 47 л.с., а 186-й - 58 л.с., это, на минуточку, больше на 23%. Как видишь в сравнении этих двух моторов, 186-й не надо крутить, чтобы он ехал также, как и 194-й ))



Не надо мне сказки про свои "обученные" конструкторы рассказывать, мне они неинтересны. Я новые машины покупаю не для того, чтобы их в гараже допиливать, а для того, чтобы ездить. А едет 186-й лучше 194-го. У 186-го момент 140 Н*м на 3800 об/мин., а у 194-го 127 на 4200. И его максимальные 127 Н*м доступны 186-му при оборотах меньше двух тысяч. Вот в этом и разница. В городской толчее я выше 3500 об/мин крайне редко кручу, а уж выше 4000 - и подавно. На максимальных оборотах 186-й проигрывает 2 л.с., т.е. при оборотах ниже 5 тыс. 186-й мощнее. На самых ходовых оборотах (до 4-х тыс.) прилично мощнее. Случаи, когда я крутил движок выше 5 тыс. за мой водительский опыт можно по пальцам пересчитать. И в повседневной эксплуатации мне важнее не ручкой дрочить с первой на вторую, а на второй с холостых иметь достаточную мощность. Я не на треке. А если кто-то по городу жогает, держа стрелку тахометра в красной зоне, то конечно, шестнадчик в этом случае лучше. Я же не спорю, что шестнадчики на верхах большую мощность отдают.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2019 16:27]

Ну и напоследок, что касается динамических характеристик и расхода товлива. Официальные данные:

ВАЗ-11174, ВАЗ-11184, ВАЗ-11194, LADA KALINA Sport 1,4:
Расход топлива при смешанном цикле, л.: 7,0
Время разгона до 100 км/ч, с.: 12.2
Максимальная скорость, км/ч: 165

ВАЗ-11176, ВАЗ-11186, ВАЗ-11196, LADA KALINA Sport 1,6:
Расход топлива при смешанном цикле, л.: 7.2
Время разгона до 100 км/ч, с.: 11.0
Максимальная скорость, км/ч: 183

Гранта FL седан, двигатель 11186:
Расход топлива при смешанном цикле, л.: 7.1
Время разгона до 100 км/ч, с.: 11.7
Максимальная скорость, км/ч: 171

Гранта FL седан, двигатель 21127:
Расход топлива при смешанном цикле, л.: 7.2
Время разгона до 100 км/ч, с.: 10.5
Максимальная скорость, км/ч: 183

Очевидно, автомобили с двигателями 11194 были не такие уж и экономичные и динамичные, как о них говорят.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2019 15:57]

я вижу вашу правоту..... товарищи датсуны недаром изначально 186-ой двигатель воткнули.... выбрали лучшее...

но как то не по пацански на 8-клопе ездить..... может поэтому 186 не всегда имеет уважение

ПАО АВТОВАЗ

445024, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ТОЛЬЯТТИ, ШОССЕ ЮЖНОЕ, Д. 36

предложите, не стесняйтесь, а вдруг....

127-й в плане динамических характеристик лучше. Но 127-й - это не 194-й :-)
И если бы в том далёком 2009-м году предлагали бы Калины со 126-м на 5000 руб. дороже 194-го, конечно, я бы предпочел более мощный вариант.

да я не про то..... субъективно, но опять же это моё личное мнение..... 194 с мех.газом шустрее раскручивался на х.х. до ограничения нежели 126 с электрогазом..... чем то он мне напоминал швейную машинку

Что, тоже поршнями на горячую стучал? :-D

Даже 2 напротив

Да но у них и филиалы есть. Даже на хх колбасить перестало,а я уж думал ну чего со 2 пок взять,ездит и ладно

не помню стука..... совсем не помню,

помню одни только плюсы (ну не было тогда 186 двигателя).... малый расход топлива.... летом 7.... зимой 8..... и это в городе..... запуск аж в минус 36...... тихая работа..... если надо было вздрючить зазевавшегося областника, включал третью и алга до 130 км/час...

Вот когда он стучит поршнями на горячую, на ХХ этот звук напоминает звук швейной машинки :-)

мне он швейную машинку (хорошую) напоминал.... нажмёшь втихую на газ (на х.х.), а он, подлец, уже захлебнулся на 6250 об./мин

Читайте в контексте. Тогда более ясно станет.



Из ваших - все. Из тех, что в книжке - увы, не все.
Рискну предположить почему. На момент выхода указанных вами движков, не был разработан стандарт смазывающих жидкостей Б7 по "сто ааи 003". Указали то, что было. Оно не то, что не подходит, оно на этих моторах имеет меньший срок службы.

ты мне доказать то что хочешь ? я говорю что он задушеный, у него низ не плохой, он едет хорошо снизу , его надо раздушить обратно и низ будет абсолютно другим, как и на любом 16 кл.





а зачем дергать ручкой с 1 на 2 ? думаешь у них низа нет ? там все нормально как раз .. даже с завода .. лечится просто прошивкой ..
ты на них не ездил, ты не понимаешь немного про что говоришь.

что мешает хотя бы прошить машину и сравнить как стало раскручиваться ? зачем хаять е-газ ? Нормально все с ним.


с обоих снять можно больше ))

любой импорт , любой , кроме кастрол и шелл и проблемы частенько исчезали .. Либо они появлялись гораздо позже , раза так в 2 в среднем, если на них изначально ездить.


Ога , начало есть )) Льют все что не попадя )) Видел тут в ашане масло "каждый день" , подскажу, пусть попробует )))


какие фото ? уазов ? в инете ? а зачем они мне ? в живую посмотрю при случае, свежие - не разбирал , старые - те да, те ковырял , даже с рамы собирали парочку , они грубее намного ..
Еще раз говорю - мне пофигу кто что там пишет .. В книжках тоже бывают ошибки. Есть свои набитые шишки, полученный опыт достался дорого , то есть ценой кучи поломок и тд и тп. Не согласен - да пжалста ..

Вот если б у тебя не 140 Нм было на 3700 , а 220 Нм на 2500 на 8 клапанном вазе - вот тады я б тебя послушал , про масло .. И тд и тп )) А так - не буду )) Не согласен и все ))

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2019 23:49]

убогий мотор .. убогий .. сделан топорно , ГБЦ сделана просто отвратно .. Разбег - звездец какой .. Увы ..

они свое уже сделали )) даже оттестировали )) пару лет назад трубили, что такие вот молодцы .. Ну а где оно ? :-D

Какой на ваш взгляд двигатель лучше (из списка).... 194, 186, 126, 127, 2111 или укажите свой вариант...

масло не жрёт.... вследствие малости пробега (600 км) после раскоксовки не могу понять насколько не жрёт.... но вроде как расхода масла нет....

в очередной раз спасибо умелым рукам ВА!

Везет , я за 600 км пару раз подливаю сейчас масло. Попробую тож в праздники раскоксовку в цилиндры.

тащите пепелац к ВА.... сделает вдумчиво и тщательно
заранее закупите Лавр-203 (2х190 мл), масло промывочное, масло на замену,свечи, фильтр масляный...... если не поможет, то опять же к ВА на более серьёзный ремонт

мне раскоксовка помогла

я за архаичные безвтыковые с маслофорсунками в блоке ..

ну и замечательно

у тебя пробег за 250 тыс км вроде уже, нет ? или сменил авто ?