Рост цен на автомобили, индекс годовой инфляции и др.

Подсчитал на Гранту за семь лет.
В 2012 в сентябре брал за 300 ( 87 л.с., ЭУР, два стклопод-ка, механика, литые, без магнитолы - норма).Сейчас такая же стоит примерно 450.
Отсюда годовая надбавка к цене = корень в седьмой степени из 1,5 = 1,06

То есть каждый год цена на машину увеличивалась на 6 процентов и за семь лет в итоге поднялась в полтора раза.

А как по другим машинам , в т.ч. по иномаркам?

Официальная инфляция за эти 7 лет составила 60,7%. :-) Цены на машины растут чуть медленнее

Я в 2008 году брал 2114 за 234 т.р. Грант тогда не было. В этом году купил гранту универсал в комплектации стандарт за 467 т.р.
Самый дешевый автомобиль ВАЗа в самой простой комплектации подорожал примерно в два раза. Инфляция за эти годы составила 128,6%.

ps Основная проблема, что наши зарплаты растут значительно медленнее инфляции.

Хм, у кого то ещё и зарплаты растут?
У меня за эти семь лет зарплата не только не выросла, а ещё и упала примерно на 5...9 процентов , а интенсивность труда выросла на 50 процентов.
А товар , который производит контора , где работаю, поднялся в цене за эти семь лет на те же 50 процентов.Причем товара этого производится сейчас не меньше чем раньше. И тем не менее контора считается чуть ли не банкротом.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:35]

Да и этот вопрос надо тоже проработать - цены в долларах.
Ну понятно что на лады цены в долларах упали.

А на иномарки за бугром? Тоже упали , или растут?
И как это отражается на их цене у нас?

Помнится в 2012 году голый Полик или Солярис был дороже Гранты в полтора раза - 450 . А как сейчас?

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2019 18:08]

2013 год голф барабан стоил от 650тр - сейсас 2019 стоит от 1 430 000


все равно берут ...

подруга купила себе соплярис на ватомате года полтора назад, два ли, забыл , пофигу .. максималка вышла 1.130 что-ли ..

считай во скок раз .. сейчас - не знаю, не думаю что меньше :-D

То есть получается за шесть семь лет примерно в два раза , это примерно индекс инфляции 10...12 процентов, то есть в два раза выше чем по ладам и в целом по стране на потребительские товары.
Интересно, может зарплаты у кого нибудь за последние шесть лет в два раза выросли?????

А если взять иномарки
высшего класса то индекс инфляции ещё наверно больше будет. И тем не менее спрос на них не падает.
Интересно почему. По надёжности иномарки сейчас и чисто по основным потребит. свойствам не на много лучше.Может чисто из за припампасов , типа комфортность, всякие там поджопники с подогревом.
Ну чисто народ переплачивает , чтобы понты свои окружающим показать?

У меня просьба уточнить.
В конце 12 года ЛадаГранта 87 лс 8кл механика штампов колеса два элстеклоподьемника эур стоила 290...300
Через шесть лет в конце 18года она уже шла как самая дешевая комплектация ( с этими же опциями) и стоила 450.
Итого годовой рост цены был 7 процентов.

Сейчас в конце 19 года набавляем 7 процентов и получаем что сейчас она стоит 482.
За сколько ее сейчас можно купить в такой же комплектации в автосалонах?

Как по другим машинам?

Другие машины (как и гранта кстати) за 7 лет пережили фейслифтинг, а то и абсолютно новую модель выпустили, а то и не раз. И если даже количество сил, размер колес,количество клапанов не изменилось, это не значит, что в глобальном плане машина осталась той же... Поэтому сейчас такую же машину купить не реально в салонах ни за сколько

Ну в большинстве своём эти изменения типа фейслифтинг не кардинальные, по крайней мере на русских машинах . По крайней мере можно подсчитать что во сколько обошлось.

По гранта фейслифтинг был , но ничего кардинального не придумали ,типа шило на мыло поменяли. Так что цена должна быть такой же. Или это неё.аловка.

Другие бампера, крылья, капот, фары, крышка багажника, сиденья, панель приборов, повторители поворотников в зеркалах даже в бюджетных комплектациях, другая главная пара, появилась ЭРА ГЛОНАС - это то, что гугл выдал сразу. Насколько это удорожает конструкцию - без бутылки не разобраться... Но это иной автомобиль и сравнивать их не корректно

Шило на мыло.
Бампера, капот , крылья , крышка багажника - это все штампуется , просто штамп другой поставить.Сделать новый штампы? Ну их все равно надо делать новые, потому что старые изнашиваются через каждые ...дцать тысяч деталей и время от времени надо делать новые штампы. Ну и понятно под эту штатную замену штампов сделали штампы нового дизайна. Но себестоимость этих деталей ( крылья, бампера капот и т.д) осталась прежней и должна укладываться в штатную инфляцию.
Другое дело что потребителям наболтают какое нибудь фуфло , что это детали новой конструкции, типа что изготовить их было сложнее и прочую лабуду и поэтому цены поднимут выше штатной инфляции.

Другая главная пара? По себестоимости такая же как и старая.Там в шестеренках только кол- во зубьев меняется.Всякие электронные припампасы китайские - ну копейки стоят.

Я понимаю если бы они полную оцинковку всех деталей сделали.

В 2009 брал Элантру за 550. Товарищ брал Круза 1.8 на автомате 10 или 11 года за 500 с копейками. 2008 год Акрил 550 был. А Рав 4 в 2010 году 750. Крузак 200 стоил 1.6 мильена самый дешёвый. Но вы сравните Рав 4 или Элантру 2009 года. И посмотрите на современные Рав4 и Элантру :-D это совершенно разные авто. А теперь посмотрите на первые Гранты за 240 тыщ и на современные Гранты по 500 тыщ :-D в них кроме фар особо ничего и не изменилось

Вы от производства далеки... от слова совсем. Работа дизайнеров, потом различных проектантов, которые рассчитывают десятки параметров банального бампера уже меняют себестоимость этих деталей и поэтому накладные расходы на изготовление этой запчасти больше.А если она получается чуть сложнее - на нее требуется больше нормочасов работника... то она опять дороже. А поскольку у большинства заводов накладные расходы рассчитываются в % от основной зарплаты, то идет уже геометрическая прогрессия. А если еще и материала понадобится больще на новый бампер - то еще увеличение расходов. А если например решили бампер сделать из более качественного пластика - вот еще расходы. Но для вас это кажется, что всего чуть изменили форму бампера и он должен стоить столько же. По факту уже изменение одного бампера сразу же рушит все ваши попытки рассчитать повышение стоимости машины относительно инфляции...

вы поставьте рядом бомжкомплектацию первой гранты и бомжкомплектацию новой гранты... и увидите десятки отличий. хотя бы бампера начали красить в цвет кузова)
И смысл сравнивать с рав-4?
сравните с тем, как сильно меняются бюджетные автомобили - и увидите, что там тоже за 7 лет ноу хау не внесли в базовые комплектации

Далек , далёк. Совсем далёк .Последний раз на АвтоВазе в Тольятти работал лет ....дцать назад. Ваши слова точны и соответствуют жизни , типа когда продавцу товара надо развести лоха покупателя на как можно больше денег.
В реальности насколько я знаю , (или может это только раньше было), на производстве все время идёт борьба за снижение себестоимости.Собственно когда начинали выпускать гранту , то во всех газетах писали , что её себестоимость будет ниже чем у Калины. Так оно и было.
И если сейчас ВАЗ взял курс на обувалово покупателей сверх инфляции , то боюсь ничем хорошим для завода это не кончится

Типичное мнение рядового обывателя... Рынок автомобилей довольно жесткий... Как бы не хотел продавец, но он не сможет продать гранту по цене гольфа - столько лохов не найдешь в мире. Поэтому ценник во многом формируется рынком. Это не в овощном киоске гнилые помидоры втридорога впаривать, это немного другие продажи

Если бы это было так, жигули до сих пор бы выпускали семерки - себестоимость копеечная... А они весту спорт за лям выпускают. Руководство компании борется в первую очередь за чистую прибыль... А уменьшение себестоимости - лишь один из инструментов.

здесь за 12 и 18 года я сравнивал строго одинаковые по комплектации машины.Итог - за шесть лет цена выросла в 1,5 раза,что соответсвует годовой инфляции 7% ( блин у меня бы так зарплата росла, за эти шесть лет только упала!!!Тоже немало надбавили ,среднестатист инфляция 4..6 проц.)

Машины 19 года - да! не совсем сравнимы, кое что добавили , получше сделали.
Те машины которые я сравнивал за 12 и 18 годы сейчас бы стоили 482 тыс руб.
Но самая дешевая машина 19 года стоит наверно за 500.( уточните пожалуста).
Вопрос- стоят ли эти переплаты за улучшение качества 20 тыс руб?

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2019 13:00]

По себестоимости и ценам на детали.Например фара. Юмора вообще не понял.
фара на семерку в 2016 году стоила около 1000 ( если не меньше), фара на четырку стоила то ли 3000 , то ли 2000. Фара на Гранту в то время стоила аж целых 6000 руб!!!
Ладно ,деньги были решил купил оригинал за 6000 руб, Но ребята из магазина Блюхера 19 сказали что оригиналов за 6000 нет ,но есть хорошие аналоги ( из Тольяти) за 3000. Поставил аналог , все один к одному , гидрокорректор работает . По качеству стекла спец через год езды сказал что у аналога стекло чуть светлее чем у родной фары.

За что 3000 люди переплачивают так и не понял.

Наверно фара на обновленную Гранту еще дороже стоит, но сколько - 8, 10 или все 20 ? Вобщем такое впечатление, что завод на фары цены рисует как хочет , от фонаря , от избыточной фантазии.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2019 13:23]

заводы много на что рисуют цены от балды ..

и не поймешь... я ж пишу - это не твое.
Разработать с 0 фару и тупо скопировать ее в гаражах - ценник абсолютно разный.
у тебя в троекурове картошка с куском мяса тоже дороже на 3000, чем дома - тоже не понимаешь, почему? :-)

Ну троекуров для меня как то не наглядно.
Наглядно мишленовские рестораны из орларешки.

Там нечто подобное типа кусочек мяса типа с картошкой ( всего по чуть чуть) стоит как недельная путевка в Анталию.( троекуров ещё по божески будет).

Да , можно сводить друзей в такой ресторан, чтобы подивились.Один раз.Но ведь каждый день в таком ресторане обедать не будешь - и голодной, и дорого.

Продукты там самые обычные, вся стоимость за дизайн обработку.

ЧерриТиго сейчас по акции за 750 продают.
В конце лета 2009 видел его за 500.
Получается за десять лет цена аыросла в полтора раза.
Это инфляция примерно всего 3...4% вгод.Только современный Тигр стал лучше и навороченнее .
Учитесь у китайцев.