Новость: Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

Ура!!
https://4lada.ru/granta/novaya-granta-poluchila-be...
Автомобили из обновленного семейства Лада Гранта, получили не только новую внешность, но и ряд технических доработок. Одну из них с радостью воспримут автолюбители. Это двигатели с «безвтыковыми» поршнями. Их будут использовать как на 8-клапанных, так и на 16-клапанных моторах. Такое решение позволяет избежать «Сталинграда» двигателя при обрыве ГРМ. Если ремень порвется, то клапана останутся целыми, поскольку а поршнях присутствуют специальные выборки.

и пара 3.9 вернулась в коробки ))

собственно все 1.6 вазовские стали таковыми что сейчас на конвеере, т.е и другие модели с вазовскими 1.6 тоже.

Работы поубавится...

Там даже кнопка спорт появилась. :beach: https://readpress.ru/prosto-aksessuar-knopka-sport...

практически на всех иномарках "втыковые" клапана,и проблемой это никто не считает, однако если сильно утрировать автоваз вместо того чтобы ставить детали на 1000 рублей дороже, делает огромную дырку в штанах, чтобы при поносе штаны оставались чистыми и жопу можно было не вытирать, но не делает так чтобы этого поноса не было :-D.
Очевидно же что для безвтыковости уходят от оптимальной формы камеры сгорания,ухудшая ТТХ мотора :-)

Неужели! При покупке иномарки просто нет вариантов. Сделай два одинаковых мотора, один втыковый. второй нет и будут брать невтыковый. Зачем самому себе выбирать проблемы?!


Видимо смысл вашего заявления я не правильно понимаю. Потому что я не могу поверить в то что вас так плохо воспитали родители.
Вы так считаете, но я не верю что врачи при появлении нового эффективного лекарства с горечью говорят


что полицейские при явных темпах снижения преступности с горечью говорят



когда пенсионерам снижают пенсионный возраст говорят



Я нормальный человек и независимо от своей профессии(автослесарь) я рад что у народа станет меньше гемороя со всеми этими втыками.

+1 ..


ыыыыы , а чо ты сделал со своим мотором , чтоб улучшить форму камеры сгорания ? )))

пс: безвтыковый старый 8 клоп, собранный в гаражах, и имеющий клиновидную камеру сгорания, отчего то выдает 210-230 Нм момента крутящего уже на 2400-2500 оборотов и имеет мощность побольше так чутка )) в разы ))

плохая камера сгорания , тяжелые поршни и шатуны .. и не втыкается при обрыве ))))))))))))))
жрет ток много, резина лысая быстро становится, коробки ломает и масло надо хорошее и часто ))))

не устраивает что-то , либо сделай сам .. либо купи дороже другой марки, либо не лезь вообще

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2018 12:38]

Валерий у вас хонда джаз была(или есть) много ли случаев обрыва ремня цепи грм вы на ней знаете? :-)

Разговаривай на человеческом, твое мычание я не понимаю.

Эмпирически на атмомоторах момент в Нм не может быть более объема ДВС в см^3, поделенного на 10 ну или если так удобнее - не может быть более объема ДВС в дм^3

т.е. на атмомоторе 1600 см куб не может быть момент более 160 Нм

А семь лет назад ,когда начали Гранту выпускать не могли додуматься что втыковые нельзя ставить.? От чего ушли к тому и пришли.


Ну видишь , у них культура производства другая - ремни где то за 100 тыс рвутся, ролики не заклинивает, помпы тоже не заклинивает,так что им без разницы.
А у нас Расея все таки.- надо всегда быть готовым ,что твой сокооператор-поставщик или еще какие либо обьективные обст-ва когда нибудь тебе подляну сделает.Или работяга на конвейере с похмелья ролик не так затянет.

Собственно до 2000х у нас всегда поправку на дураков делали и "тяжелые климат условия" , поэтому и Т-34 лучшими танками в ВОВ были ( несморя на то что совсем у них не западное качество сборки было).
Но после 2000х видно забыли в какой стране мы живем ( наверно президент из ящика наплел ,что " у нас цивилизованная страна"), ну и обломались.

Сейчас вспомнили

+1
Даже ни разу не переделанный вполне нормально едет .
Стоковая восьмиклапанная Гранта не далеко уедет от обычной карбюраторной восьмерки(при одинаковом состоянии и пробеге мотора).




С необрываемой цепь. Сейчас Киа Соул дизельный тоже с цепью. Догадайтесь почему я выбирал именно эти моторы.

[Сообщение удалено пользователем 13.09.2018 14:16]

[Сообщение удалено пользователем 13.09.2018 14:15]

там дутыши .. атмо может тоже больше , но это жужжалка уже получается .. она не нужная в обычной жизни ..


именно , очень даже неплохо .. большинству хватает ..

кому надо больше - он это "больше" получает любым доступным способом и
все, проблемы нет .. обсуждения подобные в интернете - в 99.9 % случаев просто потрындеть .. никто никогда ничего не сделает и не будет делать, языком ток чесать .. ))) имхо так ..

.


при этом разобрать собрать и то и другое вы сможете , теоретически если там был бы обрыв - вы бы починили мотор собственными силами .. причем быстро .. вопрос только - ЗАЧЕМ нужно это внезапное счастье, даже если вероятность мизерная ? )))

за счет этого получили прибавку в момент и мощности ? получили ..

все .. много лет назад все кто брали 126 и ему подобное , втирали что вероятность обрыва мизер, кто про волков рассказывал, кто про зубы .. ну в меру своей воспитанности .. И тогда большинство устраивал такой расклад , а кого не устроил - не купили это просто и все ))

надо подымать продажи .. Причем в большой город - эти ведра не нужны ..

Народ хочет что посолидней , а там где они нужны - обслуга никакая .. никто не хочет сюрпризов .. все просто

[Сообщение удалено пользователем 13.09.2018 14:16]

Тогда наверно и 116 еще слабее . То бы еще с чепыркой сравнили т, а то именно с восьмеркой.
Вы даже не представляете с каким наслаждением я отыгрывался на этих девятках и восьмерках.
С чепырками несколько сложнее было.Но тоже отыгрывался.

С качеством запчастей от Автоваза безвтыковый мотор - это благо, так как потребитель этой продукции нищий работяга семьянин, которому совсем не улыбается менять погнутые клапана в самый не подходящий момент на его труженице гранте/весте. Совершенно ничего не потеряют эти вазовские моторы, а народ будет лояльнее к продукции Автоваза.

логаны, альмеры (те же логаны) - замена ГРМ раз в 60 ткм, тоже бюджетные жоповозки. Однако, кроме таксистов, народ и не думает отказываться от замены ремня, делают все строго по регламенту. В чем проблема на втыковом моторе раз в 60 ткм менять ремень???
на первой приоре хотел менять ремень на 90 ткм и не доехал 300 км - ролик клинанул. На второй приоре на 30 ткм поменял ролик (превентивно), на 60 ремень.
Некоторые цепи нонче похуже ремней будут

Расскажи это уазоводам с цепью грм морзе :-D у которых на 10к цепь рвалась. :-D До сих пор проблема не ушла, у диллеров по 1-2 машинам постоянно в боксе меняют ГРМ


:-D Хорошо что не Спортидж с легендарно надежным g4kd :-D

Цепь:
- шумит
- рястягивается (у вагов до 100-120 тыщ максимум доезжают)
- сложнее и дороже замена как по запчастям, так и по работе
- износ приводных шестерней (которые очень недешевы, к тому же могут быть изящно запрессованы на коленвал например, что хрен вы ее поменяете)
- вроде как не рвется, но это не точно
Ремень:
- не шумит
- легкая и дешевая замена
- шестерни не изнашиваются
- рвется
По мне дак проще менять ремень с роликами раз в 60 тысяч.

Да наверно французы понтоваться не стали на 200000 км и скромненько написали ,что ремень надо менять через 60000. А наш Президент(Автоваза) решил понтануться и сказал что на одном ремне можно и 200 000 проехать. А народ и поверил.
Вам ведь то же ничего не мешало на 60 ремень поменять , а вы решили на 90.
кстати читал был случай - на логане ремень оборвало на 57 тыс. Но видно случай настолько единичный что народ о нем не знает. Между прочим у Логанов и др. рено глюк был ( и есть наверно сейчас) - сальник коленвала протекает ,со временем через него маслом размачивает ремень ГРМ и он рвется ( были конкретные случаи).

Но народ насчет этой фичи на Логанах хорошо осведомлен и меняет сальник сразу же как он запотевает.
То есть кто предупрежден ,тот вооружен и проблем не возникает.
А кто не .предупрежден ,тот слушает Президента ( АвтоВаза).

PS. Кстати когда один из знакомых по регламенту менял ремень с роликами на РеноСимболе,как он бедный огорчался . Все таки 20 тыс с человека запросили. Он орал что продаст Симбол и купит калину ( безвтыковую правда).

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2018 14:52]

Я вам плюс поставил , хотя я и есть тот самый "нищий работяга семьянин".
Просто хочу спросить вас как часто в год вы заезжаете в автосервис ( на ТО ,замену масла или еще чего там), пьете ли там кофе , как развлекаетесь там ,ну и сколько денег там оставляете.
((((((Хотя насчет денег я зря спросил - вам все равно не понять, что на миллион ,который вы шутя оставите в сервисе, семья из трех человек может безбедно существовать хотя бы пять лет, просыпаясь утром без необходимости торопиться на работу))))