давление масла!!!!

Всех приветствую!!! Машина приора перед сработкой вентилятора начинает помаргиаать масленка чуть дашь газу пропадает брякают гидрики но не все . Померили давление на холостых всего 0.25.Проехал по сервисам кто говорит колено кто валы. Посеветуйте мастера хорошего

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2017 13:37]

Какое масло?Сколько холостых?

5 w 30 холостых 900

Вот это странно. Лампа начинает гореть при давлении 0,8.
При вашем давлении она уже давно гореть должна, ещё до включения вентилятора.
Износ однозначно есть у распредвалов и постели распредвала, в зависимости от степени износа нужно будет менять только распредвалы или всю ГБЦ.
Вероятно износ есть у коленвала и вкладышей.
Проверяется полной разборкой двигателя и дефектовкой.

Но можно и ни чего не разбирать, а просто, не задумываясь, не вдаваясь в подробности сказать: залей погуще масло и не парься, все так делают))))

То есть разбирать весь двиг? Так не как не продкгнастировать? Вкладыши не должны не как шуметь если есть износ?

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2017 14:12]

В том то и делл что когда температура подходит к 100 она начинает помаргиаать

там зазор микроны и всё это в масляной пленке. Они не издают ни каких звуков при износе.

А какие симтомы что двиг хана? Тянет вроде норм масло ест не ест не знаю владею недавно

В двигателе, помимо навесного оборудования, изнашиваются три основные части:
1. ЦПГ, цилиндропоршневая группа. Это и есть то что вы называете "не дымит и тянет вроде норм"
2. ШПГ, шатуннопоршневая группа. Это то что может мигать лампой давления масла, потом может сильно застучать, а потом может показать "кулак дружбы".
3. ГБЦ, головка блока цилиндров. В ней есть и то что отвечает за пункт первый - это клапана и МСК
и есть то что близко к пункту второму, это давление масла в шейках распредвалов.

В вашем случае вам лампа давления масла сообщает о том что вашему двигателю хана. Степень износа и стоимость ремонта будет известна при разборке и дефектовке . Или можно спросить у экстрасенсов , их тут полно, они всегда точно всё предсказывают, даже без фото.

Масло может быть палёным, фильтр-забитым, манометр-жадным.

Масло с фильтром менено

это не исключает того что



:-)

Спустился посмотрел бошку собирали на обычный герметик

Нет такой группы, есть ЦПГ,КШМ, ГРМ,ГБЦ...

Мотор сколько прошел? Масло давно менял? Фильтр какой стоит?

Масло менял сегодня фильтр тоже не скажу какой но покупал в проверенном месте за пробек честный не знаю владею недавно а так по одометру 72000

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2017 18:13]

Лампа замигала после замены масла, или до того?

снять поддон и крышку распредвалов. И тогда уже будет ясна цена вопроса. Весь двс разбирать не надо

форум не меняется так и остался "форум докажи что другие дебилы, а ты молодец, и знаешь в совершенстве руСкое правописание"

а нахера лить такое масло?

даже не жалко тех, кто в вазы льет w30 ..

Неисправность несколько типична.
Помнится в своё время на девятках такое было , когда вместо отечественного масла заливали в них импортные. Скорее всего проблему можно маслом решить, не обязательно брать самые жидкие масла. Чуть погуще и другого производителя.Возможно разнообразные присадки роль играют , Какое масло было до этого, может его залить?
( так то все понятно - и без того жидкое масло нагревается и становится ещё более жидким)

Кстати автор не написал , какое масло он залил.

Масло шел сколько лил его проблем с давлением не испытывал и подскажите может быть проблемма из того что гбц на обычный герметик посажена слышал что нужен какой то специальный и аобще гбц очень пахабно сделано везде герметик торчит слой не хилый, масло в калодцах

[quote]Проехал по сервисам кто говорит колено кто валы[/quote

Я б добавил для начала присадку для давления , а дальше посмотреть . Кто голодает верх или низ дальше видно будет . :cool:

Мне попадались и 5w-40 и 5w-50, которые лампочкой после прогрева мигали. Но после замены на заведомо нормальное 0w-30 мигать переставало. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2017 10:56]

Ну это вообще жуть, недавно обсуждали это. Того гляди троить начнёт и ещё проблемы. Герметик в самом деле нужен хороший , обычный даже тосол растворяет , не говоря уж о горячем масле. Да и там вроде не герметик , а прокладка какая то толстая из спецрезины, без всякого герметика ставится?




Да тоже душа не лежит к такому маслу, да ещё шел.Все это круто конечно, подлинная синтетика.Но все таки для русских моторов это супер не есть хорошо ( к тому же сальники может подьедать). Лучше наверно чуток попроще, ну не минералку , а 5w40 гидрокрекинговую синтетику. Но только блин подлинную ( по телику сюжет был как эти шелы тоннами бадяжили)

Не пугайте раньше времени... Ещё маслонасос может мало давить.

на оборотах то сколько?
начни с масла 5ц50 и ревизии маслонасоса.