давление масла!!!!

ну она и мигает .. причем сделать это легко и просто , особенно по жаре , да на 5в30 , который в эти моторы лить не надо ;-)

Оно до дна просто не доходит при этом, размазываясь по боку каналов в движке. Это как движок на бок положить.

Я не парюсь при смене масла на максимум никогда не заливал. Всегда или посередине или зимой ближе к минимуму. Меньше масла быстрее прогревается оно. Пробег на 2114 уже 180 000. 4 раза у ВА регулировал клапана и в прошлом году менял прокладку под головой (прогорела малость) больше с движком ничего не было. Как часы.

[Сообщение удалено пользователем 17.11.2017 12:27]

у вас другой мотор .. ваша статистика - тут как козе баян ..

+1
Это совсем другой мотор, у него в два раза меньше распредвалов и самое главное - нет масляных форсунок охлаждения дна поршней.

Масло залить 10W60

Это из разряда советов "у вас пробег большой, вам пора 5-50 лить"...

а на каких моторах (вазовских) ставятся форсунки? только со 126 пошло? и вот новые 8клопы которые на грантах там нет этого? просто личный интерес

Отлив...

Ага, Ред Лайн или Силению... :-D

Что оно даст, когда давки нет?

на всех 16 клапанных начиная с мотора 2112, на новых моторах 1,6 8 кл с облегченной поршневой

Тут поясните насколько опасен недостаток давления масла.....
Помнится где то в 2000х рекламировали а различные присадки , которые создают на поверхности металла плакирующий слой и двигатель какое то время может работать без масла. Помнится на рынке у центрального стадиона стояла работающая на хх восьмерка со снятым поддоном. Двигатель ее был обработан такой присадкой и машина все время работала на холостом ходу и любой желающий мог подойти и снизу посмотреть как крутится коленвала без масла.

Современные синтетики содержат тоже различные присадки которые увеличивают прилипаемость масла к деталям. Кпримеру вы заглушили двигатель, но масло с верхних деталей стекает вниз в поддон не до конца , а довольно долгое время ( несколько суток , месяцы ) держится на детали тонким слоем.

ну вы же сами написали ответ

ну я лью 5в50 .. что в нем не так ?

Ситуации бывают разные. Например хоть как то будет попадать и не допустит задиров.

Масло с высокой вязкостью нужно для защиты двигателя при высоких нагрузках. Чтоб задиров не было. Или подойдет для вышедшего из строя двигателя дабы он не дал клина или кулак дружбы не показал.

http://liquimoly.ru/item/1944.html


Смотря какой автомобиль.
Если двигатель уже кушает масло или есть стуки в ЦПГ. То для продления службы до замены на контрактный вполне подойдет!

А так в двигатели поршневые самолетов масло с вязкостью ниже w50 никто не будет заливать дабы не умереть по глупости.

На ХХ двигатель без масла может работать крайне долго...
Даже можно проехать на двигателе без масла км 200 максимум.

Так у тебя и с авто не все совсем так ... вроде как...

какое нахрен продления службы, если мотор уже поршней стучит ? ? :lol:

машина как машина .. кручу верчу - все физику обмануть хочу :-D

Ваще легко, съезд с кольцово на бахчиванджи, резина попискивает, тачке не в сносе не в заносе, а давляк мигает, начинает мигать в середине поворота))))

Саня привет! Сразу видно старых рейсеров, любителей тупика :-)