традиционно зимняя: печка не греет (калина 1.4)

Многие автослесари таких хозяев как ты сразу за карвололом отправляют))))

я тут ладакалинафорум все изучаю. дошел до темы вот с этим:

если проблема в этом почему не поможет то что называют системой "конрада"

у них просто нет спирту .. накапать спирту и всего делов ))

спирт должен быть фсегда .. заливать в бак .. протирать чего-нить , накапать кому-нибудь ))

Кто то тут писал что на Калине пробка покрывается каплями испарений ОЖ в виде дистилята и ночью замерзает. Не дает заходить воздуху через клапан в пробке и засасывает его(воздух) через микротрещины всего. От этого и завоздушивание системы.
А вот почему у девяток нет такой проблемы:

у меня через пробку давит ОЖ наружу , если в нее бьет поток с пароотводящего патрубка .. прямо через клапан в крыше .. и я не единственный с такой проблемой ..

ставил "защиту", чтоб в крышку ничего не попадало .. потом специально поставил бачок другой конструкции, чтоб в крышку ничего не попадало вообще и проблем нет , машина 10-ка .. конструкция штатного бачка напоминает 9чный как раз ..

со штатным бачком через клапан крышки я за пару месяцев литров 5 антифриза вылью на дорогу .. тут нечему завидовать, это косяк конструкции .. имхо ..



[Сообщение изменено пользователем 22.12.2016 23:08]

там вроде пароотводящий на отопители есть штатный, поэтому пофиг замерзает и завоздушивается или нет, все равно все уйдет.

да не, сам факт попадания в крышку ОЖ - меня настораживает .. реально выливалось именно через клапан крышки наружу .. долго искал течь и не мог понять куда ОЖ девается .. через крышку наружу , вот куда .. на оборотах струя с пароотводящего патрубка - несколько метров .. крышка мокрая, бачок мокрый и тп .. не знаю чем плюсы от обливания клапана ОЖ .. не вижу их

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2016 00:06]

вот как бы не забыть завтра с утра по морозу такому крышку открутить посмотреть что на ней - типа есть наледь нет.

У меня буквально вчера печка стала дуть холодом в лобовое на холостых (калина 1.4 с кондиционером). Пока стоял в очереди на заправку температура поднялась немного выше 90. Поднял обороты до 2000 подуло теплом и температура стала немного снижаться. Приехал домой, снял крышку РБ и погазовал. Уровень тосола резко поднялся и через пару минут включился вентилятор (по датчику температура стала чуть выше 100, а на улице -31!). Сегодня с утра купил новую крышку и постоял на оборотах 3000 на пригорке. Стало чуть лучше. Просто при езде температура двигателя 90.
Собственно вопрос: это воздушная пробка?
И еще заметил: на холостых в стекло дует холодом, а в ноги более теплым.

Уже надоело тут постоянно писать одно и то же.
Вы видимо ни чего не читали и придется в тысячный раз поновой объяснять.
В крышке клапан, поддерживающий давление в СО 1 атм. Наи горячем авто нельзя откручивать крышку тем самым сбрасывая давление в СО.
Для чего давление в СО ищите сами.


пригорок нужен был только для ВАЗ-2108 1087 года выпуска где радиатор печки стоял под углом. Сейчас на всех авто радиатор горизонтально и пробки воздушной в нем быть не может.


нет

потому что "система Конрада" это нихрена не панацея. Процитирую сам себя: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=877082...

В.А., посмотрел я ролик про струю, у меня на моей 99 нет такой струи. что это может быть? ее вообще нет ни при каких обстоятельствах, только редкие плевки в бачок. Проблема с вакуумом в бачке на утро наблюдается, я каждый раз на холодную воздух в бачек запускаю.)

такая струя как на видео есть только у ТС-82
У термостатов старого образца и в Калинах струя появляется только когда термостат закрыл малый круг.

Плохо, что на видео не видно, какой термос там стоит. И на каких оборотах такая струя, при какой температуре?

Тема - печка, поговорим про нее. вчера заметил такую ситуацию. остановился в положении морда чуть вверх и крен слегка влево, печка остыла почти мгновенно. щупаю патрубки - подача после крана до радика печки горячая, руку жгет, обратка теплая, а воздух как с улицы. не стал газовать, переехал в одно касание в положение морда вниз ровно, печка задула жаром мгновенно! Езсли бы это быр выздух, разве бы ето было возможно так быстро? я сомневаюсь, тем более морда вниз. у меня такое чувство что кто-то затыкает в радиаторе печки обратку на выходе из него...
Год назад менял радиатор печки, поставил ДааЗ со всеми знаками качества, кодами подтверждения (подтвердились, дважды проверял разными способами), обклеил его Сплэном 4мм толщиной, не было паралона под рукой. И вот вопрос: мог ли сплэн сплавиться от температуры радиатора? вчера вычитал, что сплэн выдерживает температуру только 80, до этого ездил с необклеенным радиатором, эффект был схожий, только замерзал я чаще.

Плохо у вас со смекалкой.
Как выше я уже говорил термостат ТС-82 вот такой:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=295081...
Обороты в начале ролика холостые, далее слышно как мотор набрал немного обороты, Игорь газанул, примерно до 1500.
Судя потому что спокойно открутил крышку и давления ни какого не было, температура не высокая, примерно градусов 60-70.

так не бывает. Не может радиатор печки отобрать такой большое количество температуры.

ну это просто значит что циркуляция плохая.

Кстати про грантосхему, не понимаю а зачем там люди сверлят дырку для пароотвода, печка стоит на малом круге безальтернативно, там где выход с печки стоит тройник на расширительный бачок, разве весь воздух проходящий через печку не будет туда выходить?

В этом патрубке на малом круге нет циркуляции, потому и не выходит.
Выйдет только когда откроется большой круг.

дак если "заправочный шланг" и шланг от радиатора отопителя сходятся в одном тройнике зачем циркуляция? воздух и пар легче жидкости они должны туда просто выходить пузырьками через этот "заправочный шланг". В любом случае есть циркуляция через печку безальтернативная, воздух там как минимум не должен застревать. Или там опять мутки с уровнями и коленами где пузыри газа застревают?

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2016 12:45]

Не заправочный, а компенсационный)))

как на картинке написано так и обозвал.

Воздух там не в виде одного большого пузыря, а как бы растворен в жидкости. Это хорошо видно по струе из пароотводящего патрубка. Там не шипит, а плюется...
Если вы понимаете о чём я говорю.
Примерно вот так как на картинке

Жидкости надо не просто стоять, чтоб вышли пузырьки пара, а циркулировать.
В данном случае циркуляции нет, пока не откроется термостат полностю

если она там в таких маленьких пузырьках и не стоит одним большим пузырем, то почему она мешает той же печке? наличие таких пузырьков вообще не должно быть заметно по работе печке (ИМХО), на работе печке отражается только большие пузыри.

Из таких маленьких пузырьков скапливается один большой и не может выйти пока не откроется термостат на большой круг. Это если вообще не греет.
Но вы же жалуетесь что сначала греет слабо, вот это как раз про эти пузырьки.

з.ы. Я не очень в этом уверен, это мои предположения.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2016 23:28]

почему он не выходит в калиносхеме я понял, почему он не выходит в грантосхеме не понимаю.


это пока у меня в голове пока не укладывается, попробую поосознавать.