Масло 15 тысяч на Калине 2

А ехать на том же Порше на ТО - это уже проблема , а при парковать его на тесной парковке, а париться какой бензин в него заливать и др.

если тебе хватает на порше - тебе пофиг скок стоит ТО

найти место своему порше перед своим офисом в центре города

Согласитесь немалые проблемы?

У кого у вас то?у владельцев жигулей, верящих в то, что бензин говно, масло говно, все говно - и чтобы спасти свой чудо мотор

затрахали уже эти измерения в километрах :suxx:

есть такое понятие - мото часы, вот от них и надо считать

Сменил сегодня. Официалы сказали, что мне делать нечего поэтому я приехал раньше времени на замену. Можно смело ездить 15 тысяч, т.к. завод изготовитель врать не будет

Поэтому я и буду менять дважды, на 7,5

Теоретик, знакомый с иномарками только по картинке? Часто слышал о ремонтах двигателя на иномарках сразу после гарантии? Есть огромное количество контор, где выдаются служебные машины - в основном это фокусы, рено... Пробеги в год около 25-30, живут в конторах лет 5, потом продаются, ТО делаются исключительно по регламенту раз в 15 000 - и живут, и работают... Нынешние масла позволяют производить замену в алюминиевых моторах с турбинами, непосредственным впрыском и изменяемой системой газораспределения раз в 15 000... А на общении росавтопрома до сих пор считают, что их чугунный движок 80-х годов разработки надо обслуживать чаще, чем двигатели порше

постоянно доливать

ddd

т.е. всё таки нельзя 15 не напрягаясь катать?