Миф о горке, на которую надо заехать чтоб выгнать воздух из печки.

Во всем хороша мера, а сдуру можно и член сломать.

Уважаемый. В данной теме не только Калина обсуждается. Если вам важно поговорить о своём автомобиле то для этого есть специальная тема:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=360413...
Или создайте свою.

Уважаемый, раз в том числе и Калина обсуждается, что мешает мне ее обсудить?

^^^^^^ (с) ко

Спасибо, а то я иногда по привычке заезжаю на горку и газую :-D

Неправильно давление видимо указано, 1 кПа- это всего плюс 100 мм водяного столба, а в системе отопления двигателя вроде бы 1 избыточная атмосфера, то есть 100 кПа.
Кстати на тусе можно проводить конкурс кто большее давление ротом надует, думаю результат будет 20-30 кПа, то есть 0,2-0,3 атм.

да, тут всё с кПа и атм запутано, но основная суть понятна

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Воздух выходил не потому, что радиатор принимал горизонтальное положение, а потому, что при горизонтальном расположении автомобиля половина радиатора была выше собственно системы охлаждения. При расположении автомобиля мордой на горе радиатор отопителя опускался и у воздуха появлялся стимул переместиться в положение с меньшей потенциальной энергией. Термодинамика... :-D При модернизации отопителя радиатор просто опустили ниже.

В дебри полезли. Даже если радиатор и ниже двигателя, но попа его выше патрубков, то воздух не выйдет.


как ниже то? краник и патрубки те же и на том же месте. Да попа радиатора стала ниже, а передняя часть с патрубками на том же месте. В этом и суть.

буквально давеча смотрел на утубе, мужик вентиль от колеса в термос гранты ввернул и ну очень преуспешно воздух через него стравливал. А еще электрокран воткнул на вход печки (тачко безкондейное, шоб летом жарко небыло.)

Так он оказался выше, половина радиатора оказалась выше двигателя и верхнего бачка основного радиатора.




А вот то самое, что Вы назвали "почти горизонтально" - это как раз и есть "опустили верхнюю часть ниже". :-)

да ладно! А как он без малого круга ездит?!

ой всё(с) :lol:

Ага. Только разницу прикиньте между маслозаливной горловиной и стыком самой головы с блоком. ;-)