Vesta
N
Nika.NET 
18:28, 13.10.2015
Рено обьединился с Вазом ,получилась Гранта
И что в этой Гранте от Рено, кроме дешевых круглых дефлекторов? Так, подобрали некоторые Калиновские сопли, которые уже были жеваны-пережеваны, удешевили в плане шумки, покраски, сделали барабанную комлектация а-ля Логан Аутентик - и вот она, Гранта ))
У экспертов свои задачи, их методика подходит скорее для таксистов и трансортн предприятий.
А вам то продавать машину. Если вы к примеру купили машину и год она у вас простояла , никуда не ездила , то что выиее за ту же цену продадите?а через пять лет?
Методику эту я взял у журнала За рулём . Цифры привёл реальные , по Форду из конкретного примера, только дело ещё до кризиса было при курсе в 30....32. По Гранте несколько занизил стоимость пятилетней машины, в угоду ино.
Конечно я бы хотел этот пример на Весте показать, но цены на Версту ещё неизвестны.
А вам то продавать машину. Если вы к примеру купили машину и год она у вас простояла , никуда не ездила , то что выиее за ту же цену продадите?а через пять лет?
Методику эту я взял у журнала За рулём . Цифры привёл реальные , по Форду из конкретного примера, только дело ещё до кризиса было при курсе в 30....32. По Гранте несколько занизил стоимость пятилетней машины, в угоду ино.
Конечно я бы хотел этот пример на Весте показать, но цены на Версту ещё неизвестны.
W
Went Away
22:53, 13.10.2015
А вам то продавать машину.
Машина куплена за 20 тыс. Использовалась 8 лет, пробег за это время 100 тыс. Цифры реальные, методика не работает.
W
Went Away
22:57, 13.10.2015
15% за выезд из салона +5% за каждый год
что у тебя, что у меня из 70-х. У меня 200%.
W
Went Away
23:41, 13.10.2015
ну метода для новых авто и на первые лет 7
Рубли на километраж применим всегда. Даже если продал с прибылью. Другое дело, что там обычно не все затраты - затраченное время не включают, и нет коэффициента комфорта - это отдельные субъективные мнения надо выцеплять.
[Сообщение изменено пользователем 13.10.2015 23:46]
М
Мeл 
10:55, 14.10.2015
Возьмем конкретный пример у меня на глазах ,только цены докризисные .
Полный лох купил кайен турбос за 7 мультов, покатался 3 года, продал за 3... итого 4 мульта... а мы всем нашим форумом за 3 года меньшую сумму потеряли
R
RustikR
00:29, 15.10.2015
Давно наблюдаю за Вестой и Х-Рэй. Веста , мне кажетя, вполне сможет заменить Логан, если с ценой гнуть не будут. А по мне так- я бы Х-Рэй взял, как то солидней выглядит, хотя и ценник на него выше будет. Вот-вот и его в производство запустят.
Ещё раз про методику подсчета
Суть этой методики уравнять ино машины с отечественными.
Обычно говорят что иномарки не ломаются , но и русские машины тоже почти не ломаются скажем до 50000 км ( хотя может и больше).
Поэтому я взял для расчёта именно пятилетний срок , за который средний водитель наезжает 50000 ( а лучше по идее брать 3 года). То есть купил новую машинку , отьездил три пять лет беспроблемно и снова купил новую ( а заодно пошёл заливать друзьям что русские машины не ломаются).
Я доказал тут что покупка новой Лады на три - пять лет гораздо выгоднее чем покупка новой ино такого же класса ( а если ещё учесть расходы на КАСКО за три года , то блин вообще как выгодна !!!)
Суть этой методики уравнять ино машины с отечественными.
Обычно говорят что иномарки не ломаются , но и русские машины тоже почти не ломаются скажем до 50000 км ( хотя может и больше).
Поэтому я взял для расчёта именно пятилетний срок , за который средний водитель наезжает 50000 ( а лучше по идее брать 3 года). То есть купил новую машинку , отьездил три пять лет беспроблемно и снова купил новую ( а заодно пошёл заливать друзьям что русские машины не ломаются).
Я доказал тут что покупка новой Лады на три - пять лет гораздо выгоднее чем покупка новой ино такого же класса ( а если ещё учесть расходы на КАСКО за три года , то блин вообще как выгодна !!!)
09:38, 15.10.2015
покупка новой Лады на три - пять лет гораздо выгоднее чем покупка новой ино такого же класса
эт в эпоху чепырок мож было октуально
ща разнецы нет
Чесно говоря русские машины и до 50000 доставят сюрпризы , но как правило такие сюрпризы некардинальны и решаются относительно небольшими деньгами, на порядок меньшими чем скажем ТО за Форд.
К примеру на ижевской Гранте к 18000 истерлись задние колодки (!) . Но сейчас этой машине 38000 и ничего плохого после этого не было.
Здесь хотелось бы отметить что похоже машины ранних выпусков ( десятки , двенахи, калины1 и др.) после 50000....60000 более проблемны , чем Грантоподобные. Я прочитал массу отзывов по Грантам, которые наездили более 600000, и похоже проблем не так много.
Наверно на Автовазе озаботились качеством и стали делать машины лучше.
Хочется думать , что и Веста будет лучше.
К примеру на ижевской Гранте к 18000 истерлись задние колодки (!) . Но сейчас этой машине 38000 и ничего плохого после этого не было.
Здесь хотелось бы отметить что похоже машины ранних выпусков ( десятки , двенахи, калины1 и др.) после 50000....60000 более проблемны , чем Грантоподобные. Я прочитал массу отзывов по Грантам, которые наездили более 600000, и похоже проблем не так много.
Наверно на Автовазе озаботились качеством и стали делать машины лучше.
Хочется думать , что и Веста будет лучше.
цитата ,,,,,,,,,,, эт в эпоху чепырок мож было октуально,,,,,,,,,,,,
в эпоху Гранты это тоже было актуально. Недавно на рынке был большой выбор трехлеток Грант-стандартов по ценам в районе 200000. Причём пробеги нормальные как раз до 50000 и даже меньше. Их хозяева брали машины по ценам ещё 250.....260.
То есть получается всего 15000....20000 руб в год на машину.Для ино такой показатель недостижим.
Но боюсь вы правы, из за кризиса Лады стали дороже , и ино стали дороже но ненамного.
Если Веста будет 500...550 на том же уровне надёжности , то конкуренцию с Солярисами ей выдержать будет нелегко.
Хотя если покупатель собирается ездить как пенсионер , по 5000 в год , то ему без разницы что покупать , лишь бы дешевле.
в эпоху Гранты это тоже было актуально. Недавно на рынке был большой выбор трехлеток Грант-стандартов по ценам в районе 200000. Причём пробеги нормальные как раз до 50000 и даже меньше. Их хозяева брали машины по ценам ещё 250.....260.
То есть получается всего 15000....20000 руб в год на машину.Для ино такой показатель недостижим.
Но боюсь вы правы, из за кризиса Лады стали дороже , и ино стали дороже но ненамного.
Если Веста будет 500...550 на том же уровне надёжности , то конкуренцию с Солярисами ей выдержать будет нелегко.
Хотя если покупатель собирается ездить как пенсионер , по 5000 в год , то ему без разницы что покупать , лишь бы дешевле.
Опять же если покупатель собирается ездить по 5000 в год как пенсионер , то такому покупателю может нужно просто средство передвижения без всяких понтов. Тогда он просто купит самую дешевую Гранту за 350.
Весту наверно купит дедушка чтоб и дешевле и с понтами.
Поставить на стоянке чепырку рядом с Фордом или новой Тойетой как то неэтично.
Поставить рядом с Фордом Гранту уже более этично.
А поставить рядом с Новой Королой Весту будет вообще нормально
Весту наверно купит дедушка чтоб и дешевле и с понтами.
Поставить на стоянке чепырку рядом с Фордом или новой Тойетой как то неэтично.
Поставить рядом с Фордом Гранту уже более этично.
А поставить рядом с Новой Королой Весту будет вообще нормально
e
el gato negro 
10:21, 15.10.2015
из за кризиса Лады стали дороже , и ино стали дороже но ненамного.
Вы только у Пыжо порядок цен гляньте и ох... офигеете (мы культурные люди).
То, что и 6 соток не стоило, перевалило за овер лям.
дак а солярисы , поло....
вроде на растяжках типа по старым ценам ( от 450...)????
вроде на растяжках типа по старым ценам ( от 450...)????
e
el gato negro
11:06, 15.10.2015
вроде на растяжках типа по старым ценам ( от 450...)????
Polo барабан от 520. И там 85 пони без кондюка и белого цвета.
Солярка с плаката - такой же барабан, еще и при условии "утилизации" и еще что то там.
Это ж замануха. Они в реале дороже на 80-100 будут, если не больше.
A
Alekseychu
13:26, 15.10.2015
Веста полюбасу выстрелит если ценник в районе 550-600 будет за средненькую комплектацию, но вроде обещали цены 650 - база, не? Так то цены настолько выросли, что самая г**ая комплектация самой г***ой машины стоит как новый ФФ2 в коплекте Гия до кризиса и роста курса. Это я конечно утрирую, но все
же.
ВАЗ бы лучше дальше работал на свою аудиторию, построили бы заднеприводный авто типа американских мускулкаров, без всяких электронных систем, подогревов и тд. чисто один кузов, двигло, ходовка и пару сидений, естественно агрессивный, брутальный дизайн мощный двигатель. Ох, цены бы не было, с руками оторвал.
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 13:27]
ВАЗ бы лучше дальше работал на свою аудиторию, построили бы заднеприводный авто типа американских мускулкаров, без всяких электронных систем, подогревов и тд. чисто один кузов, двигло, ходовка и пару сидений, естественно агрессивный, брутальный дизайн мощный двигатель. Ох, цены бы не было, с руками оторвал.
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 13:27]
К
Красный формульный болид
14:29, 15.10.2015
построили бы заднеприводный авто типа американских мускулкаров, без всяких электронных систем, подогревов и тд. чисто один кузов, двигло, ходовка и пару сидений, естественно агрессивный, брутальный дизайн мощный двигатель. Ох, цены бы не было, с
руками оторвал.
Ну и кому это говно нужно? Не, ну кому-то, наверное, нужно, человек 700-800 во всей стране такую машину купят, но ради них делать - -это не бизнес. И это не
ВАЗ бы лучше дальше работал на свою
аудиторию
Аудитория АвтоВАЗа- это бедные люди, которым необходима современная, удобная и надежная машина по бюджетной цене, а не пацанские понтовые "мускулкары"
ну продажи будут конечно , но вряд ли выстрелил
Пусть даже мин. Солярис и поло под 600 будут, Веста за 500...550 туго уходить будет.
ну современный дизайн ( хотя Солярис с Поло тоже обновлены и неплохо) , ну отделка внутри лучше чем у барабанов.
Но ходовка такая же как у Гранты осталась , только коробку французскую поставили, но она уже устарела наверно.Если у Весты будут проблемы после 60000 то тяжело пойдёт. Всегда найдутся любители сказать что голая ино лучше навороченной Лады по качеству.
Выстрелила Гранта и то потому что была в полтора два раза дешевле тех же Поло и Солярисов.
Пусть даже мин. Солярис и поло под 600 будут, Веста за 500...550 туго уходить будет.
ну современный дизайн ( хотя Солярис с Поло тоже обновлены и неплохо) , ну отделка внутри лучше чем у барабанов.
Но ходовка такая же как у Гранты осталась , только коробку французскую поставили, но она уже устарела наверно.Если у Весты будут проблемы после 60000 то тяжело пойдёт. Всегда найдутся любители сказать что голая ино лучше навороченной Лады по качеству.
Выстрелила Гранта и то потому что была в полтора два раза дешевле тех же Поло и Солярисов.
N
Nika.NET
15:12, 15.10.2015
Но ходовка такая же как у Гранты осталась
Подвеска у Весты не имеет ничего общего с 8-м семейством. Передняя сделана на подрамнике с А-образными рычагами оригинальной конструкции. Применено нижнее расположение рулевой рейки и изменен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади логановская балка с разнесенными пружинами.
15:19, 15.10.2015
Но ходовка такая же как у Гранты осталась
наркоман чтоли?
где на гранте подрамник, L образные рычаги, рейка снизу? на жопе тоже отличия есть
e
el gato negro
15:22, 15.10.2015
Ох, цены бы не было, с руками оторвал.
Не рентабельно. У нас не рентабельно такие с конвейера выпускать
Аудитория АвтоВАЗа- это бедные люди,
Ну вот не соглашусь. Не только. Это так же люди из разряда тех, что при бабках, но с телефоном за рубль - полтора. Им нужна звонилка и повозка.
К
Красный формульный болид
15:27, 15.10.2015
Это так же люди из разряда тех, что при бабках,
Ждем очередную байку про миллионера на "жигулях".
N
Nika.NET
15:37, 15.10.2015
Ждем очередную байку про миллионера на "жигулях".
Может и не миллионер, но встречаются люди на Ладах, которые по доходам вполне себе могут позволить повозку в 2-3 раза дороже. Также как встречаются и купившие какой-нибудь ФФ из последних сил в пятилетний кредит, и берущие микрозаймы чтобы ТО пройти или купить резину.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.