Гранта клуб

У нас тоже Гранта: Норма, АКПП, покупали в декабре 2013. Из поломок: на первой тыще отвалился тросик от коробки передач (починили по гарантии), меняли реле (фары не выключались или жили своей жизнью), развал-схождение делали, прокатывали диск, катушка зажигания одна умерла в морозы. Но , как начинающему водителю и девочке, мне очень нравится, трогается плавно, разгоняется хорошо, постоянно какие-то звуки в салоне - не скучно)))) Пробег 14500 - записались на первое ТО

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2014 10:52]

У наших все моторы бюджетные...)
ну и как бы 87л.с тупо слабее, чуть экономичнее 16кл.
А неприхотливы они оба..)))
А то что гнет не гнет клапана, это уже как говорится пережитки... На все практически современных тачках клапана загнет при обрыве ремня ГРМ....
Так что всё впорядке, по идее....
Ну и потом, 60тыщ - гарантия ведь должна быть ?
Ремень по регламенты как менять положено?
Наверняка как у всех либо пробег либо возраст.... ;-)

Даже искать не надо.
Сейчас стоят 2 Гранты, ждут разрешения на ремонт от завода. 6000, обрыв ремня. 37500-рассыпался ролик. Обе 8 клапанные.

75 000 по регламенту.
А на реношках меняют через 60000 по регламенту, поэтому может и не слышно что на реношках клапана гнет.

((((Собственно и у Приор обрывать начинает в основном за 80000 ,просто в регламенте там кто то написал ,что импортный ремень по 180000 ходит ,вот люди и ездят до посинения)))

Просто в интренете основная информация про обрывы ремня в основном у Приор.Но сейчас похоже и у Грант эта проблема появляется. Я надеялся что у Грант ремень менее нагруженный ,значит случаи эти редки будут.

Ну блин жесть вы написали. На 6000 импортный ремень Гейтс оборвало !!! Может это Гранта -стандарт - на нее наши русские ремни ставят?

Кстати у вас движок приоровский 16 клапанник . Именно про них и пишут что ремни рвутся.На первом ТО обязательно проследите чтобы у вас открыли ГРМ и посмотрели ремень - это входит в первое ТО !!! А еще лучше сами посмотрите состояние ремня - пусть мастера его при вас прокрутят по периметру ,а вы сами смотрте чтоб не было надрывов.

Если мастера пускать вас в ремзону не будут ,то посылайте их и езжайте в другой сервис , где вы сможете сами присутствовать при осмотре ремня.ГРМ.

Поймите все ваши неисправности по сравнению с ремнем полная ерунда

Спасибо за совет! Про ремень знаю, обязательно обратим внимание. В ремзону обычно пускаю спокойно.
Мне еще нужно задний правый фонарь поменять - где лучше сделают и подешевле? Помониторила по интернету - вроде ДОН самый дешевый.

в наших авто ремень частенько страдает из за помпы, так что тут дело не только в качестве ремня, а так же помпы и роликов

Это мы в курсе - обсуждали уже в соседних темах приоро и калиноводов.Вроде определились какие ролики и помпы надо брать.

Пока что решили надо вовремя смотреть за ремнем.Вот сегодня я испугался этой темы и решил посмотреть.В Гранте 8 кл это вроде проще делается - открутил шестигранником на 5 четыре болта крышки ГРМ, снял крышку.. Потом поддомкратил правое колесо и стал его вращать ,чтобы посмотреть весь ремень по периметру.Вращать колесо вобщем тяжеловато,но можно. Можно вращать колесо балонным ключом - легче.Вроде весь ремень нормальный.

Говорят можно завести двигатель с открытой крышкой ГРМ - чтобы на ходу посмотреть.

На 16 кл говорят все вышеописанное посмотреть сложнее - много всего снять надо.

на сколько я смотрел, то только верхнюю часть кожуха

Если бы это была Гранта-стандарт, то после обрыва ремня она бы ремонта не ждала :-D

с чем связана такая дискриминация??

На Гранте-стандарт стоит мотор 11183. На нем при обрыве ничего не гнет.

ну я подумал ,что может хозяину религия не позволяет самостоятельно менять ремень. Многие реально предпочитают в сервисах все делать .
Мотор 11183 - калиновский 82 л.с.Но стандарт тоже прыткая машина - на трассе тоже ино обгоняет.

А слабо снять хотя бы эту верхнюю часть кожуха и самому ремень покрутить колесом и посмотреть?

Вопрос не праздный - я меня два родственника - пенсионера с 16 кл, готовлюсь консультировать.У меня то на 8кл 87 лс это все если не за 5 , то за 10 ..15 мин делается. А у них там блин всего наворочено ,что подступиться страшно.

Сейчас инструкцию почитал по 16 кл. Короче если движок без кондея ,то более трудоемко чем на 8-кл ( надо еще декорат крышку снимать и т.д.) ,но можно.

Но блин если движок 16 кл с кондеем идет ,то это вообще полная....невозможно. В смысле очень трудоемко ,я б наверно не стал бы делать.А у меня у одного пенсионера кондея нет (уф ..),а у второго ...есть....Блин.

Блин . Конечно цивилизация ,кондей это хорошо,но когда такие проблемы с ремнем возникают и с его осмотром ....,то лучше с 8кл движком брать.Или хотя бы без кондея.

пока нет в этом необходимости.
Да и авто у мну гарантийное, а там болты зеленым покрашены :cool:

Ну нет необходимости - и славно.В большинстве машин все равно проблемы с ГРМ начинаются после 60000 , а некоторые до 100000 и больше ездят без проблем.

Это у меня просто зудит в одном месте - все хочется машину проверить обсмотреть.Сейчас о клапанах думаю как залезть посмотреть.Правда стоит ли ?Знакомый сказал что на десятке 400000 наездил и клапана ни разу не регулировал.

:-D
после шнивы тож прыткой казалась... недолго :-)

82 л.с. - незнаю кому как. На трассе меня стандарт обогнал, хотел тоже его обогнать , но скорость 110 была, лень стало. А он потом ещё лансера сделал.

Стоит изучить перечень проводимых работ на ТО и не мешать машине работать :cool:
У меня это первое авто гарантийное, раньше по мере возможности сам все делал. Счас когда руки чешутся, занимаюсь мелочью: за шкурил и покрыл лаком ручку КПП, снял бампер и установил москитную сетку, в выхи поставил растяжку стоек с доп.опорой. Счас думаю че б еще поставить :-D

какие там проблемы? натяжной ролик кондея откурутил, пять болтов крышки ГРМ открутил. делов на 5 минут. смотри на ремень скока хочешь.

Спасибо успокоили буду знать

на нём восклицательного знака случайно не было?
а если был - то какого цвета машина?

не было , я бы обязательно обратил бы внимание.

Трасса - объездная Каменска . Вроде дорога хорошая и я бы его мог обогнать ( вместе с лансером) , но все же не Россельбан и держать там 130 и выше как то неуютно. Тем более гайцы могут за кустом спрятаться.Просто порадовался за Стандарт - видно машина не такая тупая как о ней думают.И заодно более простая по конструкции , значит более надежная ( в смысле неубиваемая - ремни ГРМ там балаковские наверно ставят ,но обрыв ремня ему не страшен).

думай не думай, а 13,3 с до сотки это 13,3 до сотки.... :-(

Да вроде тоже неплохой показатель.У тут на своей 87 л.с. разгонялся до сотки за 13,003 ,так скажу очень немедленно было - я так при обгонах никогда еще не разгонялся.хотя немало ино обгонял.Так то у нее по паспорту 11,8 вроде ,но это либо опыта мне побольше надо ,либо на второй подольше- до 80 , до 90 .

Кстати вам и Ulitki-projekt соообщение - в пятницу меня в тупике не будет. elm327 заглючил - планшет его не видит,я уже по всякому пробовал - все равно не видит,точнее может и видит,но данных из ЭБУ не получает. А без него разгон до 100 не замерить.Блин досада - я уже планшет настроил ,чтобы на видеорегистратор все даннные можно было во время разгона записать.Не знаю может другой elm327 купить...

сообщение принял :cool: меня может тоже не будет