Гранта клуб

может , при этом на педаль вроде реагирует ))) на ходу едет, других жалоб нет, ошибок не горит и тп, верно ?

а может и в другом месте проблемы, а может быть их несколько мелких ..

ты хоть раз адаптацию дросселя делал ? его вообще кто-то смотрел ? доедь до Викт. Вл. к примеру , пусть он посмотрит, чего гадать то ?

Не ничо не делал.
Ладно счас пока на паузу до след субботы. Там у меня будет время слазить в этот дроссель. По результату напишу.

Докладываю.
Наконец нашел время поехать в сервис. Почистили дроссель и адаптировали. Проблема решена.

И все таки дроссель. Кстати, адаптация делается путем вкл. зажигания не меньше чем на 30 секунд без запуска. Из своего опыта не заметил разницы до и после. Промывать надо было самому с фотками до и после, вот уже интересно было бы сравнить.

нет, все таки адаптация , а причина - неправильная эксплуатация :-D

В идеале надо было сначала адаптацию делать, потом пробовать запускать, а после этого промывать. С фото до и после. А сейчас "Ладно, все свободны, хотя конечно жаль..."

Это всё хорошо когда есть помещение. Погода то козёл началась. Я планировал сам.
Да и проблема в том, что только на холодную понятно помогло или нет. Тоесть сегодня днем поковырялся и жди до утра, заводи. Нет не помогло. Давай опять другое ковырять?
Мне нахрен это надо? Записался в сервис да и решили за раз. Заодно ещё кое чо по мелочи.

Почему "ладно все свободны"? Нормально же вроде отчетался.

Какая неправильная? Нормальная эксплуатация, как у всех. Основной пробег трасса или город без пробок.

обороты при этом какие?

ты не поверишь, эт никому не надо, даже если есть условия , то эти условия надо создать, а это бабки .. а за ковыряние в своей технике еще и не плотют, наоборот, только расходы :-D

Я и говорю, сначала адаптация ибо по сути делать ничего не надо, а дальше по результатам. Про "Ладно, все свободны" - это древняя цитата из Семена Альтова)))

2-3 бывает и до 4, 3-3,5 переключение. На трассе держишь 2,5 спокойно едешь.

в документах чего написано ? максимальный момент при 3800 , так ?

вот ровно в 3800 по заводу максимальная продувка наступает с заводскими настройками и ровно при таких оборотах мотор условно выходит на "режим" и работает в "идеальных условиях", где у него хороший температурный режим, у него оптимальное горение, все продукты горения улетают в трубу со свистом и ничего внутри не остается .. ни кокса, ни нагара, ни прочей херни, заслонка перестает "пачкаться" и так далее ..

тракторист детектед ..
купи себе дизель и таскай его на таких оборотах, такие бензинки так нельзя ..

Максимальный, а нафига его максимально крутить?
По твоему выходит надо с рёвом на первой нестись 30км в час?
И на приборке есть подсказчик когда переключатся на подобие экономайзера семерошного шестерошнего, но это понятно хрень.

Нахера мне крутить, если на 4 :cen: при 2,5 тысячах а прет 90-100 и сигналит что пора на пятую?

у меня есть экономайзер этот , работающий, заводской еще, и он разряжение показывает ))

я могу тебе продемонстрировать что он покажет меньше на 3500 на 10% нажатия на тапок, нежели на 2000 при 50% нажатии ))) и нагрузка будет разная )) и расход тоже, в 1 случае он даже меньше будет, хотя обороты вроде и выше )))))) и тд и тп

и он ни разу не хрень, он как раз , аналоговый , нужно просто понимать что он показывает )))))

максимальный момент и максимальная мощность = разные вещи, так ? так , мощность где заявлена ? там за 5 с чем-то, вот туда не надо, а до уровня нормальной продувки = можно ..

да делай чо хошь ))) после таких тошнотиков как ты 16 клапанники в капиталку идут на пробеге 100 .. 8 клоп чуть менее требователен к режиму работы )) ездий как можешь ..

и что такого в 30 км в час на первой ? вообще, какая разница сколько там километров в час ? ты понимаешь кому это говоришь то ? людям, кто вторую на 85-90 забивают и крутят ее до 130-140 .. и 8 клапанник грантовский на стероидах позволяет так делать ))))))))) прикинь )))

я уже сказал, делай как хочешь )) я с тобой спорить не буду , если на твоих неправильных привычках техника со временем начинает глючить, чрезмерно быстро износ идет и тд и тп и ты платишь деньги в сервисы - эт твой выбор , флаг в руки

А после такий энурезников как ты через 5тысячь?

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2025 17:20]

Ума то нет!

плавно с малым нажатием на тапок раскрутить до 3500 , малым, еле еле - это одно, их можно набрать плавно и плавно ускориться, ПЛАВНО .. А не давить в палас с холостых и нервно дергать передачи каждые 2.5, чтоб не провалить обороты и чтоб на след передаче как-то ползло, мучая еще и коробку ))) обычно так ))

на моем 16 ре пробег 303 тыс км )) в нем родное колено, номильного размера поршневая, можем на спор разобрать и померять, оплачиваешь ты ..

ума нет ? ты реализуй это из вазовского железа , без ума-то, чтоб ехало и не ломалось ))) конечно , нету ..

Так я тебе про это и говорю.

это я тебе про это говорю, только чуть дальше по оборотам забираться .. не 2-2.5, а 3.3-3.5 хотя бы, а лучше 3.7 .. пауза между 1-2 больше сделать получается, обороты дольше падают, да и легче мотору , ну так далее .. ты не можешь обмануть физику, оно в железе так сделано, просто так сделано, оно не умеет работать иначе, просто не умеет, либо ты используешь особенности железки и она живет долго и счастливо, либо вопреки конструкции прешь, ну работать будет, только меньше ..

вот надо тебе побегать, взял и побежал, а теперь тож самое, ток в противогазе, а еще какой-то упырь по ногам пусть бьет палкой и тп .. намного меньше пробежишь ведь )))))

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2025 17:38]

На трех с половиной ехать что ле? Или переключаться?
На 3,5 мне в бирушах ездить?