Масло мобил в мороз

Короче такая делюга Оставил на доливку масло мобил 10 в40 синтетику в литровой бутылке в багажнике Сегодня смотрю оно стало мутное и густое Машина заводится нормально Брал масло на башне из бочки Как кто думает нормально это или как?

а что ты хотел от 10в40, интересно бочку при тебе открыли....

Развлекался как-то с мобилом, бутылочное 10в40 густеет при -30'C. А принесенное из дома хорошо течет :-D

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2014 19:26]

:lol: :lol: нашел синтетику.
Оно максимум может быть полусинтетика, а обычно просто минералка
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXX...
Температура застывания в холодец, °С (max) -27

это нормально , посмотрите ютуб , тесты масла , там много опытов над маслами в России причем простыми людьми .

мобил 10х40 выставленный с утра к вечеру замерз нахрен в камень

А разве 10w40 синтетики не бывает?

тынц:
http://www.exist.ru/catalog/goods/7/3#&&F=1_-10_15...

даже если бывает, что это решает если оно 10в40.... вот если бы 0в40 замерзло было бы подозрительно

что тынц? Ссылка отправляет на масла из 18 страниц. Мне полдня поискать?
Первая цифра 10, которая перед W, уже говорит о том что мало летнее.

да ну .
у меня шел , да как сгущенка (не ссср) течет нормально.
раньше ессо лил , эффект такой же.

но был случай, заводил машину с веревки , у него синька не помню то ли кастрол , то ли мобил , так она как мед зимой , со щюпа не текла даже :-D

шел у меня тоже течет.. ну как мед примерно..

завтра утром шибко хочу на нулевки посмотреть, замерзнут за ночь или нет :-)

ссылка нормально почему-то не копируется. Там на странице фильтр для поиска есть - выбрать синтетику и 10w40 будет список примерно 10 масел мобил синтетика 10w40.

это да.

да, я не правильно выразился. К слову синтетика нет ни каких претензий, пусть хоть суперсинтетика называется.
Ключевое место в этом масле 10W

у меня в движке мобил5в40,дак после пуска мотора лампа давления погасла только через 10секунд,а что вы хотите от 10в40 это нормально

фильтр поменяй масляный. :ultra:

странно, в мороз масло густое , давление появляется быстро и лампа гаснет ещё во время прокрутки стартера.


+1

Сегодня днём смотрел в канистре остатки мобила 0-40 , вроде цвет не поменял . Канистру перевернул, стекло почти сразу. Был удивлен. На термометре -37 .

на 0в40 спокойна в минус 38 пускался старый турбомоторчик, простояв сутки в таком морозе без АЗ , догревателей и тп, с батарейкой под капотом

5в40 мобил сегодня в канистре бултыхал. довольно жиденькое.

mobil 3000 5W40
в -30 густое, но течет

Я в мобиле разочарован. Больше лить не буду. 5-50 в маргарин при -25 превратилось...

а нафига вам такое масло ?

тот кто минусит - аргументы в пользу 5в50 .. вот смысл ? в чем фишка ? накой оно нужно вазовскому мотору ? или что надо сделать с мотором, чтоб такое масло стало нужно ? :-D

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2014 02:56]

да что мобил что шел - все это кал импортный. у меня лук полусин 5W40 залито. норм все с давлением. тачка сдозилась на автозапуске на вторые сутки, но не из-за масла в двс, а из-за минералки в кпп. поэтому акб не вывез такого грузняка. в итоге зарядил акб, нагрел рессивер газовой горелкой из мошана и все завертелось)) ваз-099инж.

в коробке шелл , простояв день, 2 , неделю, похеру ему все = то есть в минус 30 спокойно выключаются и включаются передачки, то есть рычаг не стает колом, не надо долго держать сцепление, раскачивать и тп .. чего ну никак не получить на на минеральном .. на том же лукойле уже в 25 через сутки другие - ручка встает колом

в целом нареканий по коробочному маслу бренда шелл - нету :-D нахрен этот геморой ? :-D

хотя банка масла шелл - 500 руб х4 = 2 киларуб, либо банка лукойла минералки за 400 р ..
стоила вся процедура по нагреву рессивера, по зарядке батарейки 1.5 тыс руб ? вот оно надо было ? я считаю лучше масло налить нормальное .. черт с ним , брать не шелл, что попроще, пусть за тыщу .. 500 руб стоит этого гемороя ? )) наверно нет ..

но эт мое имхо


[Сообщение изменено пользователем 31.01.2014 02:55]

Учитывайте такой фактор как - старение масла.
Если поменял 500 км назад то не замерзнет,
а если уже накатал с осени 5 000 км - может замерзнуть т.к. образуется конденсат, попадая в масло, он ведёт к процессу его старения.

Я сам замечал что, после поездки на дальнее расстояние (напр. в Екб = 200 км) то утром ДВС запускается мягче, с меньшим шумом.
ДВС прогревается - конденсат испаряется - на пробке маслянной горловины нет бурых капель.

Можно почитать http://autonewsmonitoring.info/poleznye-sovety/301...