21099i: CO, или ТО наносит ответный удар.

Прошедшее ТО показало превышение нормы ЦО в 5 раз. Вопрос: куда стучаться, что менять (если не стучаться) самому, чтоб ЦО вернули в пределы нормы: 1.5 (как мне сказал мастер на ТО). Показания - примерно 7.5
Гугл ничего толкового сказать не может, поиск по форуму ниразу не зарулил.

На диагностику к хорошему диагносту.
Скорее всего сдох ДМРВ, или ссаться форсунки, или ДК(если он есть) гонит пургу, или....
вот таких или у обычного человека будет много, а диагност найдет именно то, которое будет единственным.

опять же, пробег неизвестен, нормы токсичности тоже, вы хоть напишите пробег такойто система р83 или евро 2 например, нам тут чтоли на кофэ гадать?

Имеется тазик с пробегом 140тыков без катализатора.
Моск Январь VS5.1
Диагностический мониторчик, подключаемый в разъем с возможностью изменения некоторых параметров прям на ходу (без сохранения прошивки) тоже есть.
По нему норма потребляемого воздуха вроде очень даже соответствует нормам.
Я вот думаю, подогнать по нему значение ЦО без палива, заехать на ТО, получить чек о том, что "усё в норме!", и будет мне счастье:-) Только вот не знаю в какую сторону переменную ЦО крутить в прошивке...

промыть форсунки, откорректировать СО на диагностическом стенде ;-) было у меня такое года 2 назад

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2013 18:40]

Это обход проблемы. Не лучше ли отремонтировать авто?

думаю да, закрутить цо и усе ибо попахивает капиталкой

пока с валютой напряженка.




в какую сторону крутить коэф.коррекции СО не подскажете? Просто я манулов не нашел толковых.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2013 11:30]

для начала надо делать диагностику, а то накрутиш что мотор загнется раньше времени

во, во, на на оборудолвании нужно с газоанализатором :ultra:

140 тыков, рано, хоть компрессию померить для начала

если чисто городской пробег то для 8ми клапанов это уже срок, проверенно не раз.

смотря как за авто следили, и если пробег не скручивали, на моей на 130 клапан меняли, так состояние изумительнейшие было, я то рекомендую компрессию померить для начала, а там по результатам :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2013 15:14]

Уломали, пративные :-o
Сейчас в гараж уезжаю тормозами заниматься, где-то во вт/ср буду за диагностику соображать:-)
Кста, в последний раз делали диагностику около полутора лет назад. Сказали, что компрессия в четвертом цилиндре практически отсутствует... но тогда я ТО прошел вообще без проблем и подготовок своим ходом ;-)

при наличии опыта все ставится без газика

пол дня в сервисе провел по другому косяку. На диагностику времени небыло.
Зато пока ждал - курил мануалы по тестеру, который у меня есть в наличии.
Итак, привожу сводку:

Мозг V5V13J02, контрольная сумма 1026.
Все замеры производились на прогретом двигателе. Из потребителей - только плафон салонного освещения.
Название / зажигание / ХХ

АЦП
Д.Детонации 0.00 / 0.5-1
Д.Т.О.Ж 0,48 / 0,56
ДМРВ 0.99 / 1.3-1.5
Напр.бортсети 14.8 / 16.1-16.5
Потенц. СО 4.97 / 4.97
Д.дросселя 0.31 / 0.31
=========Параметры========
Выкл.двигат 1(ВКЛ) / 0 (ВЫКЛ)
Холостой ход 0 / 1
Обог. по мощности 0 / 0
Блок. топлива 0 / 0
Зона детон 0 / 0
Обн. детон 0 / 0
температура О.Ж. 89 / 89
коэф кор СО 0.90 / 0.90
Пол дроссельной заслонки, % 0 / 0
Об.дв/мин 0 / 840-880
Об.дв.ХХ/Мин 0 / 840-880
Тек.пол.РХХ 120 / 55
Кор. вр. впр 0.00 / -0.05
УОЗ ГПКВ 12,0 / 13 - 19
Скорость авто 0 / 0 :-D
Напряжение бортсети 12.5 / 13.5-13.6
ж.об.хх/мин 850 / 850
время впрыска,мс 0.00 / 2.3-2.4
МРВ кг/ч 0 / 10.7-11.3
ЦИК Возд. мг/т 0 / 106-109
Ч.Рас.Топл, л/ч 0 / 0.8
ПРтопл,л/100 65.5 / 65.5


Кстати, как оказалось ЭБУ таки запоминает изменения коэф. коррекции СО. Когда на ТО ездил - стояло 0.95. Расход топлива по тестеру ХХ в час составлял 1л. Помню на предыдущем ТО расход составлял 0.8. Переставил СО на 0.90 - стало снова 0.8. Сохранилось.
Сравнил данные выше с таблицей типовых значений для этого мозга. ДМРВ покоя по напряжению вроде рабочий, но воздуха хавает в полтора раза больше положенного. Чего за косяк?

кстате...

у тя есть СО показометр ?
Есть мысля покрутить расходомер на предмет СО :-D

если оно нормально ездит, то нафега его чинить?

Авто ездит более чем нормально. Развивает максималки более 160 км/ч. Инфа 100%, есть официальное доказательство :-D

ПыСы
Мотор стоковый, валы стандартные, карабас стоковый, без доработок. Не чипована.

Интересует лишь пройти ТО.


[Сообщение изменено пользователем 22.01.2013 20:11]

это как? если дмрв ушел то тока менять ибо таблица уходит нелинейно