Маятник

Наверно глупый вопрос, но всё таки: не так давно машину стало тянуть вправо. В сервисе сказали, что разбился какой-то маятник. Что это такое? И чем это чревато? Надо ли его менять? В общем подскажите, пожалуйста :-) Машина-Ваз семёрка. Спасибо.

Это наверное в рулевом управлении, со стороны пассажира, маятниковый рычаг на подшипниках ныне, а раньше фтулки были там.

Если износился, то должен:
1. стучать
2. машину в сторону тянет, это не знаю, это очень сильно должен был износиться то

вот инфа http://remavto.net/node/4

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
?9

Вполне может быть увод вправо из-за маятника. При разношенных втулках сошка маятника меняет геометрию трапеции, схождение уходит в минус, колеса разбегаются в разные стороны, как следствие машину тянет вправо.
Если у вас стоит еще родной маятник, его лучше сменить на новый на подшипниках качения и поправить схождение.

ничего не стучит :-(


ага, родной стоит. А если его не поменять в срочном порядке, чем это чревато?

пусть подвеску посмотрит кто-нибудь из опытных форумчан.
Быть может у Вас тупо с покрыхами проблемы - износ, давление.

Ну или износ подвески, и нужен небольшой ремонтик.

Ну во первых ездить не комфортно, во вторых можете резину испортить.

В сервисе сказали, что если не сменить, не сегодня-завтра колесо может выпасть внутрь...Как при вылете шаровой. Тока там наружу выпадает, а здесь внутрь... 8(

:lol: :lol: :lol:
не будет такого! Колесо вовнутрь не выпадет, никак!


девушка, прислушайтесь

:-D
Петросян не вэтом сервисе работает? :-D
Ездите лучше на осмотр на развал, развальщики меньше заинтересованы на развод по подвеске и на порядок грамотней слесарей. Укажут на то, что действительно нужно менять без фанатизма.

8( 8( это как должен износиться маятник??? он должен долбиться как незнаю что. Как вариант сервис поменять ;-)

Покрышкам сколько лет?
Кривые косые?

Если так, то маятник ни при делах.

Интересно другое: сколько надо было и чего выкурить для изобретения рулевого управления с таким количеством шарниров?

Итальяно ПрожЭкто

При этом ещё и угол поворота колёс, казалось бы на классике то уж ничем не ограниченный, меньше переднего привода со всеми его шрусами :-D

в этом году купила.
В сервисе лазали под машину, сказали, что маятник. А от чего он мог поломаться? Я по паребрикам не прыгаю, в ямы тоже большие не попадала..

девушка, Вы мужчину найти можете, который проверит Вам что у Вас с машиной?


Слова автосервиса вычеркивайте из жизни :ultra:

Забыть дорогу туда!

Машину когда стало в сторону тянуть?!

првоерили давление в шинах?!

:-D однако.

Я с вами советуюсь.

недели 2 назад.

канеш. Нормально всё, если не нормально-подкачиваю, у меня компрессор есть.

хорошо :-D



после смены резины?!


Ну вообще, при незначительной разнице в давлении в шинах - ниче такого как потягивание в сторону - не наблюдается.
Скорей в резине часто дело.


Могу Вам предложить поменять колеса местами, левое правое, если рисунок не направленный.

маятник легко проверяется из под капота......

от того что он родной и просто изжил себя.

пожалуй положу я свои 5 копеек...

Из-за маятника может измениться только сход. Т.е. машина при отрицательном сходе будет на каждой точке "нырять" ХЗ куда, но тянуть в сторону определенную ее может только если:
а) нарушена геометрия кузова (тредстартер душевно приложила эту машинку о что-то большое железное правой стороной, а до этого левой стороной).
б) из-за маятника не может отвалиться колесо. Максимум что может быть - стук, отдача в руль и повышенный люфт в рулевом.
в) стабильный увод в какую-то сторону наиболее вероятен, если погнут рычаг верхний либо нижний и из-за этого нарушен развал одного из колес.
г) неправильное давление в шинах (проверить все шины)
д) разная резина на одной оси
е) износ сайлент-блоков в рычагах. Изнашиваются равномерно все 8 сайлент-блоков, но если рычаг меняли на одной стороне и там оказались более живучие или менее живучие сайлент-блоки, то увод машины возникнет через определенный пробег.
ж) установлены разные пружины на правую и левую сторону, либо одна пружина более просевшая от эксплуатации при неравномерной загрузке машины (особо заметно, если ездит один водила приличной массы)

Согласен, потому теорию о маятнике и уводе в сторону не принимаю. :-)

пружины родные стоят. А приличная масса водилы-это сколько?


рычаги смотрели. Сказали-норм.



этого нет, люфта тоже вроде особого нет. Ну если по ощущениям судить.



это когда стойки ведёт?

Колеса поменяйте местами, полчаса дел, если машину будет туда же вести - значит подвеска -если в другую сторону -колеса.