Центральный замок на Ваз 2112
p
_Programmist_
13:54, 25.10.2011
Проблема - центральный замок не работает на закрытие, ни с брелка, ни при утапливании кнопки водительской двери вручную. На открытие - с брелка работает, с двери не проверял.
Померло не внезапно, а постепенно, в течение пары дней - сначала закрывалось с третьей-пятой попытки, потом с десятой, потом ни с какой :-)
Куда копать? и где вообще блок управления этим хозяйством расположен?
Померло не внезапно, а постепенно, в течение пары дней - сначала закрывалось с третьей-пятой попытки, потом с десятой, потом ни с какой :-)
Куда копать? и где вообще блок управления этим хозяйством расположен?
ш
Шбш23 
14:00, 25.10.2011
помониторю, тоже интересует этот вопрос
a
Andrey_AKa 
14:22, 25.10.2011
может селеноид управляющий "наелся"?
15:09, 25.10.2011
"наелся"?
На открытие - с брелка работает,
знач провода живые
вскрывай дверь
смотри сам механизм, смажь тяги вдэхой
p
~PETR~ 
18:16, 25.10.2011
знач провода живые
вскрывай дверь
смотри сам механизм, смажь тяги вдэхой
вскрывай дверь
смотри сам механизм, смажь тяги вдэхой
В водительской двери стоит управляющий соленоид.
(если действительно центральный замок)
Так вот от него идут 2 провода - один на закрытие, другой на открытие.
Если перебило один, то то будет работать одна функция. на других дверях.
Я бы для начала скинул обшивку и посмотрел провода. У саленоида и в гофре между дверью и кузовом.
s
smallperson
20:34, 25.10.2011
В водительской двери на самом деле стоит управляющий соленоид. Пятиконтактный, т.е. пять проводов у него. Варианты поломки. 1. Сам соленоид. Встречается крайне редко. 2. Переломился провод в гофре от дверидо кузова. Самая распространенная поломка. 3.Наелся модуль центрального замка. Стоит в бороде
рядом с мозгами. Подлезть незнаючи тяжело, но возможно. Этот вариант тоже довольно часто встречается, но чуть реже пункта 2.
s
SasHa!!!
11:12, 26.10.2011
на 9 ке таже история. только и не закрывается и не открывается. соленоид поменял. провода в норме. асгде сам блок незнаю!
15:49, 26.10.2011
Так вот от него идут 2 провода - один на закрытие, другой на открытие
В водительской двери на самом деле стоит управляющий соленоид. Пятиконтактный, т.е. пять проводов у него.
Там обычно на соленоид идет два провода, открытие/закрытие переключается сменой полярности питания.
Если фишка руками тяжело опускается, то нужно смотреть тяги.
p
~PETR~
17:31, 26.10.2011
Там обычно на
соленоид идет два провода, открытие/закрытие переключается сменой полярности питания.
соленоид идет два провода, открытие/закрытие переключается сменой полярности питания.
На обычный идет 2 провода + масса на кузов. У Управляющего то-ли 5 то-ли 4.
Сталкивался на девятине. Обычный саленоид (не управляющий) Открывал исправно, а закрывал через раз. Один провод перебит был. у второго оплетка подгорела. Поменял оба все заработало. Докучи поменял провода во всех дверях.
19:53, 26.10.2011
Масса в передних саленоидах используется для управления от ключа, сервоприводпривод закрывает/открывает переменой полярности питания.
[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 20:22]
[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 20:22]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
