как подключить?

как подключить вентилятор напрямую через тумблер?

нестоит, лучше штатную систему привести в порядок ;-) , а так, берем схему и думаем, самое простое это продублировать провода с датчика включения вентилятора, это касается карбовых авто, а если авто инжекторное то тока полоумному прийдет на ум дублировать контроллер.

авто карб 99

я же выкладывал
ща ссылку кину

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=616150...

+1
А то у меня отец ваще провода из датчика выдернул и вывел на тумблер в салон. Решил что самому понятнее включать.
Я потом систему переделал, подключил тумблер только к управлению релюшкой вентилятора. Параллельно штатной системе. А еще вывел лампочку на панель что включен вентилятор. Однако, из-за того что в той машине на вентиляторе плюс есть всегда, то через лампочку и двигатель вентилятора питание подавалось на зажигание после его выключения. Машина не глохла пока не включишь потребитель помощнее. Надо светодиод ставить вместо лампочки? Или лучше не подключать вентилятор к постоянному плюсу(реле все равно питается при включенном зажигании только и если залипнет то посадит аккум)?

У меня чуть нетак - у меня вообще нет проводов на карсона и на датчик :-D

+100500

ременный привод рулит - проблем никогда не было

Тогда о чем тема?

Скажите как напрямую вывести на тумблер в салон

датчик полюбому надо оставить
а то раз забудешь включить - и попадалово может случиться

если не верите в надежность родных датчиков
можно ченить сколхозить попробовать (в промэлектронике термореле на разные температуры продаются)