КПП-2114. После ремонта выскакивает третья передача.

Не хочу обидеть всю аудиторию, но вопрос только к тем кто понимает в ремонте КПП.
Приехала машина ВАЗ 2114 с вылетающей второй передачей и болтающейся ручкой КПП. Проблемы банальные.
Вскрытие показало что изношены ниже перечисленные запчасти.
Заменены:
муфта первой-второй передачи всборе со второй передачей
Муфта третей-четвертой передачи всборе с третьей передачей
Модуль выбора передач
Сальники
Прокладки
Масло
Все запчасти приобретены в Планете-Авто.

Первая и последующие поездки показали что гула в КПП практически нет, все передачи включаются нормально, вторая не выскакивает, но
выскакивает третья передача и что любопытно только при определённых обстоятельствах:
При движении на третей передаче нажимаем сцепление и удерживаем, сбрасываем газ и катимся накатом, опс передача выскочила в нейтраль.

Как такое может быть и почему.

Продолжение поиска причины.
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...

Похожая поломка, которую мы всё таки добили:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...


[Сообщение изменено пользователем 30.01.2012 11:38]

я не спец конечно по кпп но явно что то не так собрано, может кулиса не?

Хорошее мнение, но если кулиса упирается в пластик тоннеля, то тогда бы и первая выскакивала. И под нагрузкой выскакивала бы.
Да и ручку я поставил на место как надо.

вот здесь, скоре всего что-то не так , как надо, если , конечно, пружинка под шариком точно в порядке.

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2011 16:22]

Логично.
Поеду в магазин менять.
Или старую родную поставить, я ещё её не выбросил. Вроде жалоб на третью передачу не было, заменил только потому что через тыщ 20 она точно умрет и не чинить же КПП каждые полгода. Правда это вариант мне не очень нравится.

да, а валы как там ? может износ большой и там все "тилибонькает" ?

До ремонта с третьей не было проблем.
Валы как новые.

з.ы. я не вразрез вам говорю, у нас просто дифдиагноз.
Все мнения интересны.

тогда новая железка не фонтан.

а, может, она еще просто не притерлась ?

Третий день притирается, пора бы уже.
Обычно не более суток все в норму приходит.

в пружинке под шариком уверены ?

совершенно уверен.
Потому что именно в момент её установки приехал чел с течью масла из КПП и у него подтек был из этого района и я ему показывал этот шарик, пружинку и главное, уплотнительную шайбочку под гайкой-держателем пружинки.
Даже фотка сохранилась.
Упс, только фото получилось вверх ногами. Переверните монитор :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2011 16:57]

а в механизме переключения передач как пружинки ?

Они ни на что не влияют, кроме болтания ручки на нейтрали и иногда на включение задней.
Родная пружинка была сломана, на новом модуле целая.

могут "недовключать", соттветственно шариком тогда не фиксируется, вот и выскакивает.

но это про весь механизм, не только про пружинки.

а, может, если под нагрузкой то не выскакивает - то забить на это дело, пока выскакивать не начнет ?

Как так забить? когда катишься на третьей без газа обороты падают потом снова нажимаешь на газ и передача вылетает это совершенно не гуд. Если что то это моя коробка с этой проблемой.

Опора КПП в порядке?

Принято. На это обратим пристальное внимание.
Но до ремонта опоры не выбивали передачи, поэтому не думаю что в этом причина.

Ну если с кпп все в порядке - смотреть подушки двигателя, опору кпп, кулису. Бывало и из-за этого пару раз :-) Причем до ремонта так-же все было ок! Просто когда снимаешь коробку - можно ненароком что-нибудь сдвинуть/"наджабить" :-)

ну, по описанию выбивает же только при выжатом сцеплении ?
или уже выбивает в лбом случае ?
опиши точнее ?

Выбивает на пониженных оборотах 3ей передачи, когда включается передача и обороты меньше 2 тысяч на третье передаче. Примерно так.

На вилках нет выработки? Может недовключаться из-за изношенных поводков.

Вилки в отличном состоянии, износа на них нет.
Есть предположение что я повелся на правильность укладки шестерни и муфты в магазине и установил муфту не выемками к третей передаче, а наоборот.
Через час начну разбирать и всё узнаем. Лишь бы граната левая выскочила.

О, кстати, вспомнил.
С опорами или геометрией кузова там точно не всё в порядке. При опускании двигателя, чтоб снять КПП, левая боковая опора жестко упирается в лонжерон и нужно достаточно сильно наклонять двигатель. Обращу на это внимание.

И ещё. То что до ремонта третья не выпадывала я знаю только со слов хозяина. Может это неизлечимая болезнь у этого авто с самого рождения?! :-)

Неправда, третья была рабочая. с ней проблем никогда небыло!