Про прикурку-это плохо для машины?

Смотрите чтоб дядьки из добрых в злопамятных не превратились. Считайте что уже -1 дядька

Иришка не переживай !, дядек много, и скоро лето!

Что это он сдохнет? Уж знай свой аккумулятор, если слабый, то не сможешь помочь...



А как она заглохнет? Генератор на оборотах 600-700 перестаёт генерить и соответственно ниже обороты не опустятся... Если, конечно, это не короткое замыкание... тогда... ОЙ...
Ещё раз: есть опасность, что генератор отдаст слишком большой ток, что приведёт к выгоранию диодов. Если обороты небольшие, то генератор не сможет дать чрезмерный ток из-за малых оборотов, тогда можно не глушить (как это определить?) Если обороты большие (это самому газовать надо, что ли?), то ток может превысить максимальный и есть вероятность выгорания диода...
Если провода тонкие, тогда тоже чрезмерного тока можно не опасаться...


Из-за чего? Обоснуйте...


[Сообщение изменено пользователем 25.01.2011 00:23]

никогда ниче небыло от прикуривания, че тока не курили, и мою 12 от бмв годовалой и пежо от разных машин и 9кой камаз прикуривал и причем завели камаз как бы это смешно не звучало, машины никогда не глушил

плохого ничего не будет,если всё сделать правильно

Тема - ржака... надеюсь, если не заведусь где-то, то наткнусь на Рому 004, а не на авторшу топика.
Я не дочитал - еще никто не говорил, что мозги можно спалить? а то и такое слышал :-)
З.Ы. Какие мозги? свои наверное :-D

при пуске вампира обороты проседают, если не держать их, то авто глохнет... теорию процесса этого (про обороты) лень описывать, а на практике каждый, кто авто не глушил... это чувствовал.

прикуривать надо так: два аккуму.... плюс к плюсу, минус к минусу.... добавить обороты ивыключить все приборы.... и подождать, пока дохляк подзарядиться.... подождали - пробывать заводить....
Можно ешо клейму со своего аккума скинуть, что бы весь заряд от генератора шёл на заряд аккума пацыента....
:-)

Да элементарно... Вампир не может завестись... аккум уже сдох... ХЗ что там творится в топлевной системе.. наверняка уже свечи залиты...
Ты отдаешь свой аккум и понеслась... минут через 30.. активного кручения.. не забываем, что мороз на улице -30.... батарейка сдыхает... вот и всё... вся надежда, на то что своё авуто ещё тёплое.. и наверное провернет и схватиться.... но не факт.

на практике не ощущал, т.к. пробовать даже не собираюсь. Держу рукой из под капота обороты и все.
Почему гена не дохнет когда сам себя заводишь???

вобщем отписавшиеся разделились на 2 лагеря - те, кто в курсе, что ничего страшного не будет, и жмоты :-D

Так для этого надо постоять с заведёным двигателем позаряжать сдохший аккумулятор.


Сколько не прикуривал, не глохло никогда... Двигатель гораздо мощней чем генератор может взять...




Потому, что когда себя заводишь генератор не работает...
Кроме того, это возможно, когда генератор прилично крутится - может дать ток больше чем максимально возможный (80 а для 10-ки), а нагрузка киловатный стартер, (напряжение 8-10 вольт...) который только начинает крутить...
В общем, однажды смотришь - а генератор барахлит... мост сдох... что делал? От чего сдох? Не помню...

Ну теперь знаете как автоприкуривать,так человек всяко :-D

Прикуривать донором с запущенным движком - плохо. Большая нагрузка на генератор, резкая просадка напруги и помехи могут сбить мозги компьютеру, магнитоле и т.д. Самое правильное - накинуть провода на вампира запустить свой движок и просто поурчать минут 10. За это время его батарейка маленько подогреется и подзарядится. После этого скинуть провода и запускать вампира от его батарейки.

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2011 10:31]

Это не так.
Когда сам заводишься просадка и помехи гораздо больше, чем когда даёшь прикурить и нормально все. Там на мозгах хорошая защита от помех по питанию...

Прикуривать вредно , если не умеючи...правильно люди пишут
-надо по себе пациента выбирать
- а что касается -на заведеном движке или нет ....
это вам выбирать ....ваш же генератор .....учить в школе электротехнику надо
амперность пускового тока 450-600 ампер взависимости от вашего аккума
и обратку в цепи никот не отменял....
так что клемы можно не снимать , а машинку луше приглушить

а на счет "с толкоча " ....дёрните своего 16 клапонного коня ...и едте смело на капиталочку клапана менять

Когда сам заводишься - у тебя генератор не работает. Напруга падает с 12 вольт вниз. Когда генератор работает - напруга падает с 14 вольт. Плюс, конвульсии - борода от генератора, который ни на какие стартерные токи не рассчитан. Уровень помех выше.

А это-то с чего? Что колеса, что стартер движок за одно место вращают - за колено...

:-D я и на 100 км/ч со 2 передачи заводил, вроде все на месте было после того и иномарку заводил с троса, тоже никаких проблем.

каких только отмазок не прочитал, вот жмотов то сколько оказывается :-D
я даже никогда и не задумывался ,что чето может помереть и разрядится, как то в -30 не до того, особенно когда подойдет и попросит человек уже начинающий синеть

Весь вопрос - нахрена?

а потому что не заводилась иначе и завелась только после переключения с 3 на 2 передачу на этой скорости, а машину надо было завести полюбому

фильм как дедушка завел новую приору с толкача

да можно миллионы видео найти как на человека сосулька падает, дерево. у машины колесо отваливается и т.п. и че теперь? ни у меня ни у знакомых ниразу никакой херни от езды на тросе и прикуривания не случались, а заводили очень много разных машин, вплоть до рендж ровера проводами от наушников :-D

Так-то на зажигалках запуск от оборотов двигателя не зависит. Тем более не требует их запредельного значения.

ну испробовано было много вариантов, а завелась только так