Электропомпа от газели на тазик 08-15

себе поставил давно на ваз-08. поставил после печки, подключил через отдельную кнопку. стало гораздо теплее, я бы даже сказал жарче. доволен до ужаса. по установке, гемор её установить, а подключить - ерунда.

Будешь ставить помпу сразу ставь 82 термостат. Помпу я поставил перед печкой ничего не течет и шланги не разрывает.
Понтов от термостата помойму больше чем от помпы, но всё равно на xx греет теплее, только движок остывает)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2010 14:13]

Давление создаваемое помпой ничто в сравнении с разностью давленией холодного и прогретого двигателя. Если давление которое она создает способно повредить радиатор при установке перед отопителем, то есть все шансы повреждения радиатора из-за образовавшегося разрежения в нем :-D


У мнея без помпы радиатор отопителя начинал течь... А уж сколько течей из под патрубков основного радиатора было....


На входе и выходе насоса. Дальше, так как ситема отопления замкнутая, разница давлений компенсируется перемещением охлождающей жидкости.



Это все лирика... Из собственного опыта скажу, что та газелевская электропомпа, что изготавливалась 7-10 лет назад, была жутко не надежной вещью и при ее использовании текла. хваталло ее на месяц. дальше течь и замена.

Помпа Бош номер ее 0 392 020 034 на Экзисте (exist.ru) цена 1.894 руб. Конструкция на магнитном приводе т.е никакиз сальничков и т.д.

Данные доп помпы стоят на некоторых немецких авто и управляются климат контролем.



[Сообщение изменено пользователем 24.10.2010 17:02]

А так как жидкость не идеальная и обладает вязкостью, то её перемещение тормозится даже стенками трубопроводов...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
может тут таврия невтему.... не рос автопром давно уже....но вобщем ставил помпу в ту суровую зиму...пришлось сильно поколлдовать со шлангами ... но зато эффект оффигенный...
когда на улице "жарило" -35 я чуть ли не в трусах катался :-)
жаль недолго... у помпы обломился один из штуцеров... и щас так и валяется поломанная :-(
как выточить новый штуцер идей нет :-(

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

блин мнения совсем разные, кто говорит не городить огород, кто говорит что очень хороша эта байда. Разрываюсь, но склоняюсь к установке помпы.

уж незнаю как на жигули... но на таврию я ставил два вечера.... и потратил 600 руб помпа + шлангов всяких разных руб на 300.... не так уж это и много за комфорт в машине ;-)

Где это такая помпа продается за 600р? 8( я видел за 1200 только.

я у знакомого брал по оптовой цене.... и в том году... они в магазине 800 стоили...

В прошлую зиму ездил на 2108, 1994 г.в., и даже в -30 было тепло в машине, без всяких газелей.
так что может имеет смысл перед зимой штатную систему охлаждения в порядок привести.

заказал. Поставлю на свой тазик - отпишусь о результатах

аналогично.
уверен, что исправная система - гарант теплоты :-)
Разве что на ХХ иногда подостынет :-)

Греет то нормально, но как то в перчатках в -35 меня не устраивает ездить!

ну да, это ненормально

вообщем решил поставить ТС-82. Ставил сегодня ВА отдельное спасибо ему столько намучился он сегодня. Вообщем пока ехал до дома от него было тепло, но пока какие то делать выводы думаю рано, но заметил что на третей скорости печки, дует не холодный воздух, а теплый, это уже радует, на второй жарит как раньше на первой, ну а на первой можно шашлык жарить. Но повторюсь что выводы делать рано, поезжу на туловище все очувствую и потом скажу на сколько стало теплее! А вот помпу пока отложу может без нее обойдусь.

ПОмоему от нее очень большой толк на вазах с высокой панелью которая славиться своей холодностью.........большой плюс элекьропомпы то тчо когда стоишь на месте стандартной системе не реально продавить тосол в печку с чем и справляеться помпа...........( ну можно постоять погазовать может и продавит но метод менее рациональный..... да и вывод когда ездишь по городу циркуляция хреновая а с помпой всегда можно помочь и в машине жара не зависимо как ты едешь или тупо стоишь на месте........


ее включил на пару минут выключил воздух горячий ну и так далее.....

еще важный вопрос вот помпы которые газелевские там верхняя крышка на саморезах она сразу побежит ,у меня прям ручьем побежала просто желательно сразу болты на сквозь поставить и можно о ней забыть)

А может все таки кто нибудь выложит схему куда территориально поставить помпу, и схему электрическую.

схема электрическая выше приведена уже. А вот реально хочется узнать, кто куда конкретно ставит помпы (в какой конкретно патрубок врезали) и куда и как закрепляли саму помпу.

Я ставил на две шпильки коробки после щупа, двигателем вниз.Врезаешь перед печкой и радуешься.

[Сообщение удалено пользователем 09.11.2010 20:45]

а как патрубок, идущий из печки удлиннял? ведь, как я понимаю, пришлось? муфты продаются?



т.е. в подводящий патрубок печки, как показано на первом рисунке в данной теме?

ИМХО, я бы даже проверять не стал....

Просто патрубок с термоса ведешь на помпу, обрезая до нужной длины, потом нужен ещё точно такой же патрубок его цепляешь на выход с помпы и на вход печки.

Я ставил на вход печки, можно на обратку, но по моему эффект больше, имхо конечно. Мой рисунок выше, там все понятно, только термос 82.

По этой электрической схеме, я так понимаю, помпа включается вместе с моторчиком печки... А как же сделать чтобы помпа включалась с отдельной кнопки с присутствием реле и предохранителя?