Подвеска. И с чем её едят.

ну и че за бред с табуреткой?
вес скорость вообще никакого соответствия

такая электропневма должна корректировать работу подвески в зависимости от дорожных условий (опускать подымать авто а не быть рабочим органом для гашения колебаний

стойка может упираться в такой упор а уже он в кузов вот это и будет регулировка по высоте безовсяких процедур с пружинами

ладно допустим это работает. сколько мощи отымается у движка чтоб в рессивере постоянно держать те же 8атм?
поправьте если что не так

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2010 20:34]

дык это ведь не для регулировки на ходу в онлайне в зависимости от дороги,а как то так: по городу ездишь с одним клиренсом, приехал раз в месяц на гонки - перерегулировал.


в ресивере вроде разряжение, а не давка

Не надо! Всё и так ясно!


:lol: :lol: :lol:
смотрим внимательно фото! и не умничаем.


максимальная да, но с помощью этого

и опять же смотрим на наши фото! :ultra:
авто можно занизить! ;-) что иназывается винтовой регулировкой клиренса!

Так что вы начали умничать не разобравшись в теме!
Я ничего не говорил об этом!

А знающие люди говорят, что вам нужно выпить йаду! :-D

нахрена тогда огород городить



там может быть что угодно даже вакуум
но чтоб поднять стойку нужно давление и чем жестче тем больше

перечитал! и это было последней каплей! просто добило танцем!
жесткость амортизатора, которая регулируется электро приводом никак не влияет на размер клиренса. :lol:

перестаньте умничать, если в руках амортика не держали... :-p

Максим вы не правы. На фото моя машина и у нее действительно задняя часть была гораздо выше передней. Я не представляю себе как можно регулировать стойку с короткой пружиной, как у меня в данном случае. Этот отчет Слава выложил для тех кто занимается резкой пружин и инсталлирует все это на машину.

Не вижу связи между офисным стулом, подвесками автомобилей и нашими умственными способностями :-D

Если внимательно присмотретесь к фотографиям, то сможете увидеть что у меня именно этот вариант и установлен на машине.

Я лично считаю, что только в комплексе это работает.

на надутой можно и на ходу тогда накачать. А так то мне кажется это делается на месте в процессе регулировки, поставили стойки, а потом покатались. И если непонравилось то либо накачали (так же как шины в монтажке качают) либо спустили чуток. Я себе так вижу этот процесс. И ваще я такого не видел ни у кого, максимум ключом крутят. А чтоб на тазе как на бмв х5 комп в заувисимости от дороги поднимал - опускал это ваще фэнтэзи

уних там типа все в динамике

это не фэнттези это от другого фактора зависит
а пневматика не такая уж и редкость было бы желание, другой вопрос , зачем? этож не кукурузник на который с табуретки надо залазить :-D

я тебе авто могу пригнать, в нем ни пневматики, ни винтовой регулировки дорожного просвета нет, да и пружин нет вообще. А он присядает и встает на ципочки! Прикинь?! :-D
Как так? :mad:

Извините! Меня просто до сих пор прёт от прочитаного. :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2010 21:36]

в двух словах, в чем секрет
остается только гидравлика

в точку! ;-)
зачем так рано раскрыл секрет? :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2010 21:40]

я же не сказал что за авто :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2010 21:43]

дак я понимаю, что это раельно и было бы желание и мозги. Но на тазики то кто такое ставит?? Есть примеры?? Поэтому и сказал

билин...
мене тожы интересна жуть

чем ? :-D

мне дай такое потестить =) обещал ведь чо то дать потестить .. :hi:

не Слав серьезно
чисто теоретически воткнуть на зубило гидравлику реально

Так, для тех кто уже и на фото не видет, описываю что на фото, которыя выложил: на стойках есть стакан в нижней части, куда вставляется сама стойка! Она вкручивается в эту чашку как болт в гайку - за счёт чего регулируется общая длинна стойки! У вас так же? НЕТ! Не так!

Так же на этой стойки есть резьба, позволяюща регулировать (распускать или сжимать) пружину на стойке! У вас именно такой вариант!

Итог: на приведённой мной фото стоек ДВЕ регулировки: по высоте и упругость (не пришло другого слова на ум) пружины! ДВЕ! А у вас одна - последня! Ну если уж так не понятно, то чему учили вас - Я НЕ ЗНАЮ!


Перед Ситроеном я уже давно приклоняюсь! Citroen BX - в простонародье - броненосец, это всё - чем вы пытались меня удивить? :lol:

и что? на любых стандартных стойках обрезав пружины - машина падает. Они от этого становятся регулируемыми? НЕТ!

Вы можете с тем же успехом положить пару мешков картошки в багажник! А теперь сделайте вывод: какие стоки проживут больше, которые ездят на машине с пустым багажником, или в котором мешки с картошкой, а? Хотя, думаю, что вы этого сделать не сможете, я сам вам скажу - те, которые стоят на машине с пустым багажником, а это не ваш случай!
Ну и не мудрено - другие пользоватили форума увидили - это лишь пример работы пневмоцелиндра. Это реально сделать с подручных матерьялов. Для примера я выложил фото уже готовой заводской подвески стоимостью 100 000 рублей!

:popcorn:
как тут у вас весело

пешы исчо :lol: :lol: :lol:

ооо, продолжается :hihiks:


аааа.....рыдаю :weep:


вы принципиально читаете между строк, и не смотри что в этой теме было, какие тут стойки были показаны и какие стоят на 8-ке Михаила :suxx:

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2010 23:09]

панека панека!!

самцы размножаются и захватывают все новые и новые ветки форума :-D

И? какие-то из них регулируемые по высоте? НЕТ! Я не отрицаю, что они пытаются делать это с помощью обрезки пружин - но стойки остаются нерегулируемыми! Ещё раз повторю, но для тех кто на субмарине в Ледовитом океане утонул - СТОЙК НЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ, ПОДРЕЗКА ПРУЖИ НЕ ДЕЛАЕТ СТОЙКИ РЕГУЛИРУЕМЫМИ! - это колхоз, и не делает стойки регулируемыми!

без комментариев :lol: :lol: :lol: :weep:

да это уже не лечиться походу ..




и чо ? я тыщ на 15-17 километров столько только на горючку тратил раньше :-D

[Сообщение изменено пользователем 15.09.2010 00:22]

воздухом из впуска :-o