Загнуло клапана 2110 1.5 (16 кл.)

Подъезжал к городу, рвануло ремень ГРМ (откатал 12тыш). порыскал в инете пришел к выводу, что клапана загнуло 99.9% Поскольку в чудеса верится с трудом, готовлюсь к серьезным затратам (((

Хотел бы узнать, сколько будет стоить и в какой сервис можете посоветовать, все же сердце машины...
Может имеет смысл что нить за компанию поменять/отремонтировать ?
Заранее спасибо.

Машина: ВАЗ 21103 (1.5, 16клапанов 2003г)

Сочуствую,у самого 1,5 16v,все время переживаю за этот ремень долбаный.

не рекламма, можешь в сму 16 отдать. А вообще можно и самому поменять если есть спец инструмент. конечно если поршень сломало то тогда придётся блок точить.

В смысле шатун??? А то что дно поршня помято клапанами????

я написал про поршень!!! бывает что тока клапана гнёт а поршня вообще целые.

89045473066 - мне там сделали капремонт. на Пионерке.. 8р работа, 5р запчасти получилось
сами увезли машину потом сами привезли :cool:

Спасибо уточним.

про поршень тоже не совсем понял...

и вообще на что кроме клапанов, ГРМ, валиков и помпы стоит обратить внимание? чтобы по 10 раз не разбирать.

на втулки направляющие. Поршень может треснуть или сломаться об клапан, тогда придётся менять поршневую.

ни разу не слышал про такие случаи, ну все равно, приму во внимание - спасибо!

C Уважением KROT.

[я имел ввиду что и шатун наелся

а клапана то об че гнет???? друг оп дружку что ли?

не стоит особо переживать затраты тут не сильно большие будут, не иномарка, бошку можно отдать в сму-16 там делают отлично мне там востановили бошку на вольвовский мотор. из запчастей скорее всего 16кл. хотя один может уцелел, маслоотражательные колпочки, сальники прокладка ГБЦ, ну и сам виновник торжества ремень грм. если совсем не повезло то еще и направляющие клапана. но они как правило выживают.

:-D нет конечно. на маленьких оборотах если двигатель то поршня целые. на ауди а6 встречалось такое.

народ а на 8кл.такое может произойти позагибает клапана и т.д.???
8(

на 8кл какой двигатель?
зубильные 1,3 и 1,1 тоже гнуло, но их сейчас уже и нет практически живых то.
Классические тоже некоторые

на 1,5 точно не загнет гоняй пока не порвется :-D

как раз на 1.5 и гнёт, а на 1.6 нет. а вообще и на иномарках поршня без проточек ставят, тоже гнёт и не зависит от объёма двс.

8( 8( 8( 8(

на 8-клапанных 1,5 и 1,6 не гнёт.

1) Самое главное независимо происходит ли ремонт у частника либо автосервисе - Это присуствие владельца при снятии ГБЦ ! ( если сам не в теме , лучше с другом который не так далёк от двс :-) ) - эт если финансовая часть вопроса ремонта актуальна......

какая была скороть \ обороты?

2) За компанию - есть смысл - убрать "встречю" - т.е загиб клапанов ( + иногда более значительные повреждения ) вследствии обрыва ремня грм. Путём замены ТОЛЬКО поршней на , от двс ваз 21124 - брать "Новороссийск" Либо "СТК" , непонятные левые поршни непонятного качества размера , развесовки и групп брать - на свой страх и риск.- причём они часто гораздо дороже. Выбор комп. колец - по желанию ( тут извечные споры , ну уж кто как привык и т.д. ), Всё остальное по состоянию двс \ желанию \ финансам. Но вкладыши полюбому лучше менять , не та ситуация где экономить на спичках =)))

По поводу расхода , и динамики после 3.000 , спор безсмысленый - ИБО среднестатистический гражданский водитель даже выкручивающий в отсечку на стандартном железе почти непочюствует разницу....


Окончательное решение за владельцем , лето ещё куда не шло , но зимой в каконибудь глуши в -30 по С, загнутые клапана это ...
8( 8( 8( 8( 8( 8( :super: :super: :super:


Насчёт чюдес - всё таки 1 % у 1.5 16ве - есть , когда срезает зубья на ремне на шкиве к\вал , в этом случаее если р\влы находятся в определёной фазе , в этом случае "встречи нет".

я чё то про 16кл подумал :-D

про поршни это да, с проточками сразу ставить и всё. можно ещё MAHLE поставить тока покупать в норм магазе. а кольца я считаю лучше старые оставить, так как новые кольца будут сдирать притёртое зеркало старых колец и ресурс снизится.

А вот это уже зависит от пробега\состояния\условий эксплутации , при определённом пробеге\состоянии цпг - замена колец только к лучшему и к продлению ресурса. Этого в теме не указано. И в Любом случае те же MAHLE или PRIMA лучше родных колечек "ВАЗ"... ,

ПОВТОРЮСЬ выбирать с умом - НЕ ВСЕ поршни что с проточками панацея . Так как встречаются и не раз, непонятные поршни с непонятными размерами....

Кстате + ещё существует метод фрезеровки стандартных поршней со снятием только ГБЦ , без разборки цпг. Этот вариант только "на свой страх и риск" так как сопромат....... ошибок не прощяет =) .

никто из тех мастеров не согласился после переделки мотора и установки поршней с проточками покрутить за колено без ремня ГРМ. Хотя уверяют что встречи точно нет. Почему -то опасаются. Поэтому я в проточки и другие переделки не верю. Встреча будет всегда. ИМХО.

Заранее купить два сальника распредвалов, анаэробный герметик "Перматекс", комплект клапанов и комплект МСК

Можно заглянуть ко мне в "о пользователе"
Эх, жалко фотки в фотоальбомах умерли :-(
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=479520...