ГРМ Приоры, распредвал восьмиклапанника. + фото
11:17, 20.01.2010
ну плюс прокладки другие, моменты затяжек другие, ну и т.п. по мелочам
кстате. Какой момент затяжки я не нашел. Наверно не такой как у 2112, так как прокладка совсем не усадочная, а я бы сказал совершенно неусадочная.
Звонок другу, поиск в инете дал некоторую информацию, но она меня немного насторожила и я протянул своим способом, похожим на момент на этом сайте:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/5-11-2-...
1-й — моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2-й — моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
3-й — доверните болты на 90°;
4-й — окончательно доверните болты на 90°.
но он 1 в 1 похож на затяжку для 2112 и наверно это не правильно т.к. прокладки разные. Что думаете?
Валшерий, чего за масло в моторе?
х.з.
I
Infe®no
11:46, 20.01.2010
А на Калине такие же ролики с демпферной пружиной?
M
Muxeu 
11:49, 20.01.2010
А на Калине такие же ролики с демпферной пружиной?
на 1,4 16кл думаю да. Там вообще поидее такой же механизм ГРМ, ну или очень похожий.
A
Alex.Istomin
12:04, 20.01.2010
на 1,4 16кл думаю да. Там вообще поидее такой же механизм ГРМ, ну или очень похожий.
Даже если верить прессе, то это одно семейство.
P.S. Если соберусь брать Калинку, ей богу, движок тока 1,6 8v. Очкую я как то за 1,4
v
veb 
12:11, 20.01.2010
но он 1 в 1 похож на затяжку для 2112 и наверно это не правильно т.к. прокладки разные. Что думаете?
на 2112 движке пункта 2 (где момент 7-8 ) нет, там затяжка в три приема, 2 кгс плюс 2 раза по 90 град.
а вот у 8-клап. процедура как на Приоре :-) это мне и непонятно :-)
кстате, почем и где прокладки брали?
[Сообщение изменено пользователем 20.01.2010 12:18]
12:33, 20.01.2010
кстате, почем и где прокладки брали?
Особо времени не было искать их по городу. Ни в одном ближайшем от меня магазе их нет и не было ещё. В ОЛМИ на Мира 50 они есть. Цена конская, прокладка головы стоит 2200, прокладка выпускного колектора 250, комплект клапанов 2550.(могу что-то путать ибо не об этом думал и мог не запомнить)
Но я купил в другом месте и чуть подешевле.
P
Petrovich916
12:33, 20.01.2010
1.6 не ставят в люксы, поэтому кто желает люкс прийдётся брать1,4.
У 1,4 калины обещанный период эксплуатации до ТО 200тык (заявление автоваза), поэтому за весь гарантийный период (50тык) на ТО туда не лазят.
У 1,4 калины обещанный период эксплуатации до ТО 200тык (заявление автоваза), поэтому за весь гарантийный период (50тык) на ТО туда не лазят.
S
Sonc 
12:37, 20.01.2010
А на Калине такие же ролики с демпферной пружиной?
От движка зависит.
Хотя если есть деньги и желание, то такой комплектик можно на любой 16-клапанник поставить.
12:41, 20.01.2010
то такой комплектик можно на любой 16-клапанник поставить.
смутило то что на этих роликах нет бордюра и ничего не мешает ремню сползти с шестерен.
Есть одна дополнительная шайба на шестерне коленвала, ставится между шестерней и шкивом ремня генератора. Нафига она там я так и не понял.
S
Sonc
12:46, 20.01.2010
ничего не мешает ремню сползти с шестерен.
Ну надо будет на досуге физику процесса полистать...
З.Ы. На старых проигрывателях винила и катушек встречал тоже плоский пассик и никаких ограничителей, но там бобышки были бочкообразные...
v
veb
12:57, 20.01.2010
Цена конская, прокладка головы стоит 2200,
ипануца.. я за 840 купил и то думал дорого :-) а клапана там обычные 12-е.
Есть одна дополнительная шайба на шестерне коленвала, ставится
между шестерней и шкивом ремня генератора. Нафига она там я так и не понял.
они ж с обеих сторон шестерни - работает вместо "бордюров на роликах"
У 1,4 калины обещанный период эксплуатации до ТО 200тык (заявление
автоваза), поэтому за весь гарантийный период (50тык) на ТО туда не лазят.
у 21126 приоры обещали такую же фигню про 200 тыкм. Ремень то, я думаю, и 200 пройдет, а вот ролик польско-китайский оказался гавенненьким. Нашли-поставили финский, будем смотреть-слушать :-)
I
ISM 
14:56, 20.01.2010
У приоры же гарантия на 45 т.км пробега......
M
Muxeu
15:04, 20.01.2010
У приоры же гарантия на 45 т.км пробега......
Да, в случае если б человек ездил на плановые ТО к официальному дилеру и были отметки в сервисной книжке. Видимо на гарантию забили
сразу. Похоже что зря.
16:01, 20.01.2010
теперь пилите его на четыре части, под крестовую?
Вы не угадали сейчас звездочки в моде. Так эффектнее.
23:52, 20.01.2010
теперь пилите его на четыре части, под крестовую?
Напугался увидев эту фотку. Не бзди, нормальный способ, до сих пор движки бегают. Сейчас так не делаю но в своё время этот способ тоже имел место жить.
Вы не угадали сейчас звездочки в моде. Так эффектнее.
+100
[Сообщение изменено пользователем 21.01.2010 11:10]
11:19, 21.01.2010
смутило то что на этих роликах нет бордюра и ничего не мешает ремню сползти с шестерен.
а не поможет, если уже ремень ползёт по каким-либо причинам, то ролики с бордюром не спасут, дык много тем было, даже Ваша есть
l
ld_fanate 
18:38, 21.01.2010
мда
Накой хрен спрашивается было изобретать отечественный загибаемый движок? Как будто опыт 2112 их ничему не научил.
Накой хрен спрашивается было изобретать отечественный загибаемый движок? Как будто опыт 2112 их ничему не научил.
V
VictorNT
19:04, 21.01.2010
по поводу пропилов для притирки клапанов...
есть более быстрый и менее варварский способ - берется скотч 2х сторонний "резиновый" и к обезжиренной тарелке клапана приклеивается обезжиренная гайка под ключ "на 13"...
+ отжимная пружинка;
+ шуруповерт с малой скоростью;
+ головка на 13 (под 1/4)
+ переходник с квадрата 1/4 на 6-гранник.
A
AvriK
01:37, 23.01.2010
мда
Накой хрен спрашивается было изобретать отечественный загибаемый движок? Как будто опыт 2112 их ничему не научил.
Накой хрен спрашивается было изобретать отечественный загибаемый движок? Как будто опыт 2112 их ничему не научил.
Там места для выемок под клапана фактически мало.Блок старый, а объем надо за счет чего-то увеличивать.А новые разработки делать не хотят.
P
Phillip J. Fry
02:26, 23.01.2010
Какое мегабоянистое видео.
Я думаю надо было просто постараться очень хорошо, чтоб вот так убить движок.
Типа что с дуру можно и сломать
K
Keragazzz 
01:11, 24.01.2010
не надо балакать коли не знаете.
Ремень у меня прошел 90 тыщ км и еще стоко бы прошел, китайский натяжной ролик тоже ни шумом ни люфтом не выделялся, а вот польское говнище, обозванное обводным роликом, и развалилось.
Кстати, Знатоки, как думаете, простой железный подшипник подходящих геометрических размеров выходит тыщ 100-120, если его вместо обводного ролика вмантулить???
продублирую сообщение Вам из аськи:
Подскажите, как умудрились снять впускной коллектор не стравливая хладоген??? я как ни старался - не получилось
Ремень у меня прошел 90 тыщ км и еще стоко бы прошел, китайский натяжной ролик тоже ни шумом ни люфтом не выделялся, а вот польское говнище, обозванное обводным роликом, и развалилось.
Кстати, Знатоки, как думаете, простой железный подшипник подходящих геометрических размеров выходит тыщ 100-120, если его вместо обводного ролика вмантулить???
Валерий Анатольевич (Zufa_66)
продублирую сообщение Вам из аськи:
Подскажите, как умудрились снять впускной коллектор не стравливая хладоген??? я как ни старался - не получилось
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.