как заводить инжектро в мороз???

У меня ваз 102 1,5 8 V пробег 100 тыс
машина с понедельника с вечра стоит, заводить не пробывал, к выходным нужна...
акум в тепле стоит с вторника с утра, по индикации зеленый цвет акум титан 62 3 зима пошла, масло в моторе Agip 10W-40 полусинтетика менена 2000 назад в каробке кастрол полу синтетика, контроллер БОШ ,свечи D13 10-15 тыс накатано наних...
То что сцепление нажимать и фарами поморгать надо ето я знаю
(была карб 8 ка всегда хаводилась в любой мороз лишбы Акум крутил),

че делать с етой электроникой???

кто говорит снять фишку с ДРВ(лямда зонт), кто говорит педаль газа в пол при заводе, кто не трогай газ,кто когда крутиш начинай сбовлять газ, кто че вообшем...
кто еще что посоветует???

запускай как обычно с выжатым сцеплением и не нажимая на педаль газа

Никчему в данном случае, т.к.

8(

карбюраторэ кондэнсатэ :-D

датчег размаху вёсел...

Я накачиваю бензу два три раза (зажигание включаю пока насос качает) вроде помогает, и немного газу всеравно регулятор хола. замерзает наверно, и сцепу жму конечно в -32 завожу 103 1.5 16чик. в движке шел синт. а вот коробке лукоил халявный даже незнаю какое щуп достовал кусок салидола прилип)))))) когда сцепу отпускаю на нейтралке ехать хочет))) :confused:

жжош! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

самый главный совет свечи не залейте а ещё лучше купите комплект новых за 100р и на всякий их возите, ибо если закидает и примёрзнет потом даже с лямки не завести :-) успехов!

Даже свечи почти новые есть NGK пробег на них 300 км, прошлый год когда залил купил новые эти прожег так и лежат

я думаю что газ надо чуток нажать так как датчики уже старые самый крайни раз менялся 35 т к назад 2 год назад, ошибок ни каких БК не пишет все вроже как в норме,но что то переживаю как завтро буду заводить

Уже тепло будет, не переживай.

:-D ёмаё, смешно всё это читать....
если аккум в норме, и тем более в тепле стоит, выходим, ставим аккум, выжимаем сцепу, включаем зажигание, дожидаемся пока насос накачает и крутим пока заведётся. ВСЁ, ничего больше делать не надо если мотор исправен!!!
сами себе выдумывают проблемы: педаль газа, фары, снять фишку с дмрв :lol: - всё это из разряда = попинать колёса, протереть фары!!!
на то это и инжектор, он всё сам сделает что нужно, от вас главное аккум живой и всё!


огорчу Вас - всё это бесполезно, ибо регулятор давления поддерживает всегда одинаковое давление топлива = собсвтенно хоть один раз он накачает, хоть 10 раз = давление топлива не изменится!

единсвтенное над чем можно порассуждать:
1) крутить стартером пока не заведётся
2) крутить стартером по 3 - 5 сек несколько раз пока не заведётся

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2009 10:20]

?

Это лишнее. Топливная система не резиновая, некуда там накачивать.

но за ночь давление падает и практически равно нулю.... соотвественно 3 очка накачать надо времяну, в прошивках выставляется 2 - 3 секунды ...
так что не так много ждать надо :-D . Ну кому как, можно и не ждать, солгасен, Но лишнем не будет дождаться пока накачает ...

Это скорее при неисправном РДТ.

у меня 10-ка после -25 только так и заводилась
а если
заливало свечи и колодцы нафиг так, что никакие танцы с бубном, кроме галстука, не помогали.

Насос нагнетает нужное давление за пару секунд (его слышно) и отключается. Если снова выкл./включить зажигание - то он и не включится, т.к. необходимое давление уже есть.

Физика, школьный курс: жидкости несжимаемы. Как только включился бензонасос, давление во всей системе появляется практически мгновенно. Расширением шлангов можно пренебречь, наличием паров бензина в рампе тоже. Особенно зимой.

не для поднятия давления, а чтобы не гонять бензонасос бестолку, если водитель двигатель не заводит.

У меня замена масла косячная получилась, забыл и сливал не с горячего а с тёплого двигателя => слил меньше, залил литра 2 или 2.5.
Аккум(титан 62) новый крутит классно, вот и думаю в связи с тем что масло так себе может сначала продувать(с педалью газа в пол) немного,
а потом уже заводить? аккум то точно переживёт, но будет ли толк от этого?

Знатоки собрались :-D

:-D А кто бензонасосу сказал, что он только что накачал давление и в топливной рампе нужное давление??? никто ... поэтому при каждом включении он жужжит 2 - 3 секунды!


ну это всё относительно, мгновенно это сколько? 1 секунда? 1 мск ???
подключите манометр к топливной системе и включите зажигание = увидете как оно мгновенно поднимается (для этого в прошивке и выставляется 2 сек)


исправен/неисправен, покажите хоть одну машину которая сутки простояла и в топливной рампе давка будет 3 очка .... я ниразу не встречал ....
так что, подождать пока потухнет на приборке TEST ( = бензонасос накачает) как минимум мы ничего не потеряем и хуже не станет, как максимум - пуск будет уверенней ....

(хотя в мороз толку от этого ноль, согласен, ибо пока крутим стартером насос качает)

Ну всяко не 3 секунды:-)


+ещё в том, что пониженное давление в первый момент даже полезно - меньше вероятность залить свечи. В некоторых прошивках это (задержка подачи топлива) даже реализовано программно.

это уже реализовано на времени открытия форс, но никак не на работе бензонасоса, т.к. меньшее давление ещё не значит что мало бензы прыснет, а в большей степени струя вялая будет.