как заводить инжектро в мороз???

В этом случае, скорее всего помогает не давление доплива , а РХХ немного расшевелить. При включении зажигания РХХ калибруется (полностью закрывается), а потом устанавливается в заданое положение в зависимости от температуры. Старые РХХ еле крутятся и повторение процедуры помогает расшевелить засохшую смазку в них. По этой же причине некоторые чуть приоткрывают дроссель.
Крутить до упора тоже не рекомендуется. Свечи зальются. Надо покрутить 2-3 сек., потом подождать пару минут. Снова покрутьть стартер. Заведется - хорошо. Не завелась, подождать подольше, минут 5-10. Если не завелась, то сходите за водичкой и тряпкой. мочите тряпку и ложите на ресивер с коллектором. Немного поливаете на датчик температуры, термрстат. Покурите и заводитесть. Вода должна быть не обязательно теплой, главное чтобы была жидкой. Пока она замерзает, отдает тепло ресиверу и повышает его температуру на 10-20С. Не лейте воду на правую сторону двигателя, там где генератор. Может попасть на ГРМ и генератор.
Ну и аккумулятор должен быть теплым и заряженым. Удачи.

завелся тока после того как скинул разъем с датчика температуры(который с 2-мя проводками) причем с пол тыка, а то до этого не было искры, заливало свечи бубен не помогал. :beach:

спасибо всем за советы..
в Субботу с утра вышел из дома я акум в с собой вынес поставил с пол тычка завел, в ночь с субботу на воскресенье было тоже холодно(особенно за городом в деревне -27 с утра было) но там я не стал рисковать и поставил на авто запуск, приехал в 23,45 поставл машина заводилась в 3,45 и 7,00 на 15 минут

Ну пусть не 3, но и не ноль.

А зачем? Сначала попробуите как обычно завести.
А вот если уже не получится, и свечи зальет, то газ в пол и продувка!

+ещё в том, что пониженное давление в первый момент даже полезно - меньше вероятность залить свечи. В некоторых прошивках это (задержка подачи топлива) даже реализовано программно.
Это что за бред,ведь если нет нужного давления то форсунки не будут распылять,а тупо-писить и заливать свечи-машина некогда не заведеться. :lol:

2109, инж.
в -30 заводится с 4-6 раза, с первых разов даже вспышек не слышно.
когда заводится, то работает очень неуверенно - как будь-то на 2-3х цилиндрах. проходит секунд за 5 после завода. вв провода и свечи новые.
в чем может быть причина?

да надо просто домкрат гидравлику, чтоб колесо оторвать от земли повыше, а дальше на 4 и крути колесо... масло разгонишь и заводи потом. проверенно, но вот домкрат есть не укаждого, а заводской слабовать для этого...

к 5-6 попытке крутит уже бодро, аккум оживает. первые пару раз обычно кручу в режиме продувки (газ в пол).

в декабрьские -30 теплый аккум не помогал. крутило бодро, но без вспышек. но тогда свечи старые были.
у меня почему-то подозрения на смесь... дмрв, переливающие в паре горшков форсунки - могут такие симптомы быть?

позавчера шипел ваккумник - погрел, поехал из двора - при нажатии на тормоз шипит, и обороты проседают.
меньше км проехал, и прошло.
в морозы на стыке ВУ и ГТЦ появляется тормозуха. в прошлую зиму так же было... подсос воздуха может быть?

[Сообщение изменено пользователем 02.01.2010 18:13]

21102 (99г.в.), зазоры в клапанах: впуск-0.2, а вып.-0,3. Новые: свечи, акума, возд.фильтр, масло синт. 5W30+уменьшитель трения, бензин 92+добавка в топливо и.....все заводится даже в 35.
Форсунки никогда не чистили и ремонта двигателя не было.
[Сообщение изменено пользователем 02.01.2010 19:23]

[Сообщение изменено пользователем 02.01.2010 19:39]

:-D

в -32 не согласен,я завожу в такие холода сразу,без ожидания,кручу стартером до тех пор,пока мотор не начнёт нормально работать,иначе свечи зальёт ивсё,начнутся танцы с бубнами

Нормальная практика, - заводить в холод в 2 приема, - первый раз покрутить 2-3 сек... подождать 30-40 сек, чтобы бензин испарился и со второго раза исправная тачка сразу схватывает с пол оборота... если не схватила со второго раза, то риск залить свечи с третьего раза очень велик и лучше выждать подольше...

задам вопрос .. практически по теме ... может что подскажите:
машинка 21099i + автозапуск. Стоит прогрев по температуре. В любые морозы запуск на ура, но вчера подкачал.
Сначала попробовал просто завести, не завел. Потом педаль в пол продувка свечей, короче не завел. Выкрутил, свечи мокрые. Пошел прокаливать, запуск с горячими свечами, результата нет. Купил комплект новых свечей, малость схватила и тут же заглохла. Выкручиваешь свечи практически тут же мокрые. Несколько раз прокаливал, заводил, результата нет.
Дальше пошел копать просторы инете, там нашел следующие:
1. Скинуть / заменить ДМРВ. Сделал и то и другое (благо под рукой был запасной ДМРВ), но машина так и не завелась.
2. Полить кипятком ДТ или вонзить сопротивление 3-5 кОм вместо датчика температуры. Пока не пробовал, но мысль следующая, купить второй ДТ, согреть и поставить временно, заместо первого.
3. Берем лямку и таскаем по двору. Эээ.. очень не охота насиловать машину.

3 - заведешь, 1 и 2 - танцы с бубном

А прогреть и зарядить аккумулятор......... Я бы это в первую очередь сделал...... :-)

Его не надо ставить. Просто переключаешь разъем с родного (холодного) на приносимый (теплый)

Машина под окнами раза два таскал домой аккум. на зарядку.


Да так и сделал. На весу подключать второй, чтобы обмануть мозг.

А теперь решение проблемы: :lol:
Чисто случайно заглянул в выхлопную трубу, а она забита льдом на прочь.
Я подозреваю что юная пионерия с новый год годом поздравила. Так как рядом сугробов точно не было и машина два дня нормально автоматически заводилась по температуре.
Короче дырку прочистил ... машину завел .. :beach:

Это последствие долгой работы на холостом ходу.

Вот я честно фигею. Чтоб у меня 1,5 8кл. не завелся - да в жизнь такого не бывало. Считаю такой двиг одним из самых гарантированно заводящихся. В любой мороз мой зеленый крокодил стартовал, главное чтоб аккума хоть на пол-оборота коленвала хватило. Да, мозг "январь" стоял, но не суть. Чего с машинками такое делают, что завести этот дрыгатель не могут?

у меня в -28 мотор запускался, 1.6 8кл. а сегодня не завёлся...

Очень может быть (насчет подлянки это мои догадки)... 01.01.2010 один день когда за машину не садился.

совершенно согласен ...

:-D :-D :-D

Я так же раньше думал....., заводился всегда...., даже когда за трицал было...., порой у меня БИК даж тупил и моргал от холода... да часы останавливались...., а двиглу пофиг....., как часы заводился....., но в один прекрасный день не смог :-( :-( :-( , и вот хрен его знает почему....

Короче пока сам не прилипнешь не поймешь!!!! :-)....., желаю тебе так нас и не понять :-D :-D