Вопросы по печке. На ХХ не греет, погазуешь - греет. Ответы.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100887

Недавно менял радиатор, собрал вроде все ок. Заслонку проверил, норм открывалась.
Тема моя по замене на форуме есть..
Пробка не может быть?
Тосол просто весь не сливал перед заменой.

благодарю!

Поделюсь опытом и догадками для общих размышлений ! В начале мнение о высокой и низкой панели - радиаторы теже, рабочая температура та жа, ну и что, что воздуховоды разные или где то негерметичные - всё равно весь воздух через радиатор (если шторка исправна) в салон идет. В чем же проблема ? Мой пример - девятка с низкой и 99 с высок. понелью. Я думаю влияет место расположения патрубка для выходного шланга печи - у 99 он расположен на много дальше от помпы чем у 09. Возможно это влияет на разницу давлений между входным и входным штуцером печи, отсюда и на скорость движения жидкости в печи - следовательно теплоотдача разная ! (это только моя непроверенная версия). Теперь о моих переделках : БЫЛО - авто 99, печь грела как бы не очень, в зависимости от скорости вентилятора - чем сильнее тем прохладнее. На ХХ через несколько минут циркуляция в печи пропадала совсем, газанешь - тепло возобнавлялось, наблюдается бульканье воздуха в печи. ПОСТАВИЛ ЭЛЕКТРОПОМПУ !!! Перебрал и проклеил весь отопитель. СТАЛО - температура воздуха на всех скоростях печки одинаковая, как до переделки на первой скорости (уже радовало). Прислонил термопару от тестера к боковине печи (возле правой ноги) температура = 84 градуса во время езды (как бы немало), но при поездке зимой в минус 10-15 град, км так на 50 - в салоне в куртке не жарко, хотелось бы в рубашке. Мужики рассказывали что кто то там переделывает так - аж рука ели терпит на выходе из боковых каналов ! ?? - Вот бы посчупать. Так вот, мои домыслы - или что то с заслонкой в отопителе, т.е. гонит воздух немного мимо радиатора (хотя все разбирал и проклеивал) или (ни кто есчо на форуме не предположил) уплотнители дверей и багажника. С каждой дырочки по чуть чуть и нет тепла. Особенно багажник высосет все через щели в спинке сидения. так как создается разряжение за машиной при езде. Ещо предпологаю, что электропомпа может гонять жидкость по своему кругу - из печки в печь (так как сильнее моторной помпы) - так что спасибо за дросселирующую шайбу, приму на вооружение. Вот пожалуй и всё. Так что ДУМАЙТЕ и ВЫБИРАЙТЕ - чо делать. И на последок - у меня мотор печки крутился в другую сторону, хоть подключен был правильно (по проводам) - перепутали полюся обмоток на заводе !!! Как поменял - дуть стало раза в три сильнее. Вот !!! :cool:

А при кручении вентилятора в другую сторону он в салон все равно дует, но меньше?




Обсуждалось.
Кстати пришлось при -7 ехать вообще без заднего стекла в машине. Прохладнее, конечно, но не критично.

тема то живёт
:popcorn:

до весны будет жить, скорее всего.

тема - ацтой :-)
но,
нашим КБ разрабатывается ещё одно хитрое решение для ТС-82, подключеного по правильной схеме. Ожидается ещё 40-60% прибавки тепла.
решение пока ещё только в мозге, скоро будет реализовано на испытуемом авто и проведуться тактико-технические испытания.

- на счет вентилятора в другую сторону - точно меньше дует. Проверял на снятой печке в сборе через блок питания !!! Ну а минус 7 - это для некоторых ташкент .. Кстати, поторчал на темах - интересного прибавилось. Очень хорошее замечание по поводу редукционной шайбы перед термостатом, и уж очень замечательное - по доработки термостата : в зону термочуствительного элемента впаиваится штуцер для подсоединения обратки от печки. Жаль что про это поздно узнал , а то и помпу бы не пришлось ставить (предпологаю). Тема по переделки термостатов очень широко раскрывается - ищите друзья .. Осталось проверить на практике - пока -25 в гараже, руки "обжог" вчера.

Валерий Анатольевич, а КБ как расшифровывается?

Конструкторское бюро, ИМХО

Да. Это больная тема Таврий и Газелей. Крыльчатка устанавливается любой стороной и исполнение крыльчаток зеркальное.

Я так понимаю в другую сторону дуть должно, то есть не в салон, а из него.

Крыльчатка по типу турбины:



В какую сторону ни крути - воздух будет под действием центробежных сил идти от центра колеса к краям.

При правильной установке лопасти будут "вгрызаться" в воздушную массу и отбрасывать наружу.
При неправильной - воздух будет больше перемешиваться внутри крыльчатки.

как её можно установить неправильно?!. Минусовой провод на шпильку крепления корпуса печки, она больше никуда и не дотянется
для плюсового свой разьём.
тут сложно перепутать, если её самому не распаять до винтика и неправильно спаять. Тока зачем?

:-) ..........ну это пожалуй Вы "хватили"........будем пока ориентироваться на + 20%.....или на другие положительные моменты :-)

тебе видней. Идея твоя и ты главный конструктор :-)

Ну вот,доездился блин.Вчера запустил машину,глянул на коврик пассажира,а там...жидкость и не замерзает,потрогал консистенцию-тосел.потрогал патрубки печки-влажные.Теперь усё понятно.Лишь бы не радик опять по краям потёк,а то я так разорюсь...Может медный втыкнуть?

А можно в личку суть вопроса?

шушукаются блин опять что ли 8(

Ога.

Клуб Ботаников

1. Ккакому приложите, то и померит.
2. Опять пытаетесь мерить черную кошку в темной комнате...
Валерий Анатольевич, назавите температуру НАЧАЛА кипения воды, и чем она отличается от температуры кипения?
У термостата нет температуры НАЧАЛА открытия, и температуры конца закрытия тоже нет, есть только температура открытия, она равна температуре закрытия, она же равна рабочей температуре СО.

Если бы Вы это поняли, то не занимались бы рукоблудием:

Этот винтик не меняет температуру открытия, а только величину открытия термостата.


Выкладывайте решение, обсудим, что бы не случилось


[Сообщение изменено пользователем 21.12.2009 21:45]

Если это так, то получается при температуре открытия термостата вся холодная ОЖ из большого круга уйдет в двигатель...
Так это кочмар так то, если на улке холодна.

каким образом,если в блоке "под завязку"???
постепенно помпой всё перегонит и перемешает,термодинамика,диффузия и т.д. и т.п.

Если из ходить из того что нам предложили, что термостат открывается СРАЗУ, по достижении температуры открывания, то нифига не постепенно, а сразу и махом :-)