Падает сила тока
19:52, 06.09.2009
так то вроде ноль должен показывать... а смысл?
Вот если бы ноль показывал, то и темы не было бы!
А так то всегда есть напряжение потерь, вот и весь смысл этих измерений, что бы потери свести к минимуму.
И
Инженер-эл
22:03, 06.09.2009
Я думал, что
это может быть, кроме как "зависания" щеток от биения ротора ничего не смог придумать,
это может быть, кроме как "зависания" щеток от биения ротора ничего не смог придумать,
Я вот думаю, что в мосту ставят низкочастотные диоды, а на 4000-чах оборотов, ген будет иметь 10000 оборотов, то есть частота выпрямления 50 - 100 кГц, тут нужны только высокочастотные диоды. Но вот сдается мне что об этом никто не подумал...
У меня мечта сделать мост на правильных диодах от блоков питания компьютера, там падение на диодах 0.11 в вместо 0.6 на обычных, ну и высокочастотные само-собой... в общем должно греться в пять раз меньше...
И
Инженер-эл
22:06, 06.09.2009
так то вроде ноль должен показывать...
Там ноль никогда не покажет. Либо 0.01в в лучшем случае, либо 0.2-0.5в и более в худшем случае...
22:09, 06.09.2009
Не исключено. об этом не думал, ведь за один оборот сколько раз прорези магнитные пересекутся...
П
Поэт и гражданин в пролете ?
23:08, 06.09.2009
Либо 0.01в в лучшем случае, либо 0.2-0.5в и более в худшем случае...
померил мультиметром с точностью измерения 0,01: одни нули.
а вот если мерить между +12 и массами, то бывает отличие во втором знаке.
И
Инженер-эл
09:07, 07.09.2009
Сначала меряем на генераторе, ну например 14 в получилось,
Потом меряем на аккумуляторе, получилось 13.7в
Значит на проводах потерялось 0.3 в
Меряем между корпусом генератора и - аккумулятора получилось 0.05 в (норма)
Меряем между +12 генератора и +12 в аккумулятора получилось 0.2 в (в общем почти норма, хотя многовато, потрогали все соединения провода между генератором и аккумулятором, убедились, что ничего сильно не греется).
Промерили по кусочкам, может найдётся соединение на котором палает особенно много напряжения:
Между болтом генератора и клеммой провода
между клеммой провода и самим проводом на генераторе
на самом проводе
между проводом и клеммой на аккумуляторе
между клеммой провода и выводом аккумулятора
14.0-13.7=0.3в
0.05+0.2=0.25в
0.3-0.25= 0.05 в всё сошлось, остальное погрешность измерения...
Потом меряем на аккумуляторе, получилось 13.7в
Значит на проводах потерялось 0.3 в
Меряем между корпусом генератора и - аккумулятора получилось 0.05 в (норма)
Меряем между +12 генератора и +12 в аккумулятора получилось 0.2 в (в общем почти норма, хотя многовато, потрогали все соединения провода между генератором и аккумулятором, убедились, что ничего сильно не греется).
Промерили по кусочкам, может найдётся соединение на котором палает особенно много напряжения:
Между болтом генератора и клеммой провода
между клеммой провода и самим проводом на генераторе
на самом проводе
между проводом и клеммой на аккумуляторе
между клеммой провода и выводом аккумулятора
14.0-13.7=0.3в
0.05+0.2=0.25в
0.3-0.25= 0.05 в всё сошлось, остальное погрешность измерения...
P
PMN96
00:10, 17.10.2009
Всем спасибо за советы. Вернулся из отпуска, разгреб дала, решил заняться данной проблемой.
Заменил акумулятор, дабы все равно к зиме менять.
Провел измерения.
между + генратора и - двигателя 14.01-14.02В
Между + генератора и - клемы акумулятора, 13,98В
На клемах акумулятора 13,93В
Но машгнитола выключалась.
Пробовал дополнительно кидать и плюслвые и минусовые провода, не помогло.
Помогла тщательная чистка изатяжка контактов.
Поездил недельку и недавно магнитолка снова выключилась, но в этот раз почти на полной громкости, думаю забить уже чтоли.......
PS: Когда двигатель прогревается до 80-90град. напряжение падает до 13.3-13.5 пока наблюдал и при этом напряжении проблем смагнитолой небыло. Таблетка заменена.
Заменил акумулятор, дабы все равно к зиме менять.
Провел измерения.
между + генратора и - двигателя 14.01-14.02В
Между + генератора и - клемы акумулятора, 13,98В
На клемах акумулятора 13,93В
Но машгнитола выключалась.
Пробовал дополнительно кидать и плюслвые и минусовые провода, не помогло.
Помогла тщательная чистка изатяжка контактов.
Поездил недельку и недавно магнитолка снова выключилась, но в этот раз почти на полной громкости, думаю забить уже чтоли.......
PS: Когда двигатель прогревается до 80-90град. напряжение падает до 13.3-13.5 пока наблюдал и при этом напряжении проблем смагнитолой небыло. Таблетка заменена.
И
Инженер-эл
11:59, 17.10.2009
Ну вот, судя по всему генератор-аккумулятор - всё в порядке. А с магнитолой - проложить новые отдельные провода, можно потолще, с аккумулятора до магнитолы (не забыть предохранитель).
Обычно этого достаточно. Можно ещё поставить возле магнитолы конденсатор. (Не обязательно ставить конденсатор для автозвука за большие деньги на несколько фарад, можно в радиодеталях поискать на 16 вольт побольше ёмкость, или несколько параллельно соединить...) Но уж больно привередливая магнитола получается, она точно в порядке? Что за магнитола? При каком напряжении она сбрасывается?
или забить...
Обычно этого достаточно. Можно ещё поставить возле магнитолы конденсатор. (Не обязательно ставить конденсатор для автозвука за большие деньги на несколько фарад, можно в радиодеталях поискать на 16 вольт побольше ёмкость, или несколько параллельно соединить...) Но уж больно привередливая магнитола получается, она точно в порядке? Что за магнитола? При каком напряжении она сбрасывается?
или забить...
P
PMN96
11:39, 20.10.2009
Магнитола Блаупункт (модель не помню идти смотреть лень )
Отключалась она раньше даже при 13.8
Сейчас катаюсь на горячем двигателе напруга падем и до 13.3 порой но вроде тфу тфу тфу магнитола перестала выключаться.
Да я думаю с ней все в порядке. Все Ок стало когда заменил акуму и почистил все контакты на проводах и на массу и на + генератора
вообщем хз что было, по напряжениям картина то сильно не поменялась
И
Инженер-эл
17:17, 20.10.2009
Значит где-то был плохой контакт...
Так то нужно это мерить питание возле магнитолы... и в связи с инерционностью цифровых тестеров мерить стрелочным на громкости и смотреть на сколько просаживается напруга...
Но раз всё в порядке...
Так то нужно это мерить питание возле магнитолы... и в связи с инерционностью цифровых тестеров мерить стрелочным на громкости и смотреть на сколько просаживается напруга...
Но раз всё в порядке...
22:03, 21.10.2009
генератор вырабатывает ток, - хотя если к нему ничего не подключено, то и тока нет... на самом деле он конечно создает разность потенциалов и при подключении нагрузки может течь ток (через эту нагрузку), чем больше нагрузка (меньше сопротивление) тем больше ток... вроде все понятно....
И
Инженер-эл
08:18, 22.10.2009
генератор вырабатывает ток
Зачем так сложно? Голову можно сломать...
Генератор вырабатывает электричество. Напряжением 14 в.
Потребители берут от генератора столько тока, сколько им нужно...
12:12, 22.10.2009
Генератор вырабатывает электричество
согласен, - создает разность потенциалов...
И
Инженер-эл
13:48, 22.10.2009
Когда рассматриваешь какое-то явление, очень важно создать ясную, простую и понятную модель, не усложняя непонятными терминами.
Тогда и будет всё понятно...
Тогда и будет всё понятно...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.