Падает сила тока

ВАЗ 21102 2004г.в. Переодически падает как я понимаю сила тока.
Наприяжение больше 13В при работающем двигателе.
Но иногда наблюдается плохая работа обогрева заднего стекла и магнитола вырубается если сделать громко.
Как я понимаю причина в падении силы тока бортовой сети.....
Хотя может у кого есть другие предположения? И как лечить?
Заменил щетки генератора с регулятором напряжения, не помогло...

Красавец! :-)

у меня таже хрень, сказали либо щетки, либо сам генератор....

Сила тока... гы)

:lol:

C Уважением KROT.

Если напряжение в норме в среднем 13,5В (с включенными потребителями) тогда как я понимаю ампер мловато.......
что гы то?

Если тут есть автоэлектрик пусь поправит если чо не так сформулировал

а почему никто не говорит про то, что может быть плохой минус?
или это из другой серии?

если напряжение не падает, - то тока можно взять сколько угодно ...
как то так ...

Масса в порядке, кинул дополнительный провод и с акумы на кузов и от корпуса генератора к двигателю.



в том то и дело что как то так....... а на практике иначе, напряжение в допустимых пределах а проблема то есть........

с контактами гдето плохо - с разъемчиками ... можэ микротрещина в пайке - в самой магнитолле ... посмотреть напругу у самой магнитоллы - выкручивая громкость ...

Ваша проблема понятна, правда вопрос сформулирован немного не правильно.
Сила тока падать не может, (так не говорят). Этот термин употребляют в отношении напряжения ( падает напряжение).
Силу тока упоминают то-же в других случаях ( например при зарядке акб)
В вашем случае правильней сказать " не хватает мощности электрооборудования."
Теперь по проблеме;
Мощности эл оборудования может не хватать, если одновременно включено много потребителей ( фары, печка, дворники,обогрев з стекла,итд.) В этом случае генератор не будет успевать подзаряжать акб, батарея начнет разряжаться
При разряженном акб могут возникать те проблемы о которых вы пишете, а при заряженном, мощности хватает на работу стартера, который потребляет гораздо больше чем магнитола и обогрев стекла, по этому причины банальны.
1 Разряжен акб.
2 Плохие контакты + или -
3 Не достаточное сечение проводов.
4 Не исправна магнитола.
Что-бы магнитола не выключалась её подключают отдельным проводом напрямую от акб.проводом большим сечением ( примерно как красный провод на втягивающее реле стартера).

.

Вас обманули.
В десяточном семействе весь ток нагрузки течет через 10 амперные разьемчики расположенные слева от блока предохранителей и эти разьемчики конечно не справляются, перегреваются это видно без приборов по изменению цвета разьемов, это в случае исправной массы, хотя я не встречал таких машин (что бы массы были исправны).
Всем рекомендую ставить паралельную массу с минуса акк. на кузов автомобиля ( плетенка медная от газели стоит от 40 до 70 р.)

ну не дружу я с электричеством :-)



акуме моей 5 лет уже как будет, видимо из за того что она полумертавая?

в каком месте и каким прибором смотрели?

еще кинуть доп.массу с акк.в 2 точки

на каркас центральной консоли ( крышку около педали газа снять там видно)

на шпильку кузова под панелью приборов (ее видно открыть блок предохранителей она там выше)

в генераторе вместо трех обмоток работает только две. Сдох диодный мост.

:-(

проверить гену осцилографом надо

Проще просто померить мост...

Мерить осциллографом сложно - там и аккумулятор сглаживает и таблетка пытается стабилизировать напряжение (это измерение проводят подключая генератор только к резистивной нагрузке и лучше закоротить таблетку - что бы она не мешала и всё напряжение на возбуждение шло). Если уж мерить осциллографом, то мерить надо возбуждения якоря. Если всё в порядке - то и возбуждение будет ровное, если диод вылетел, то и гребёнка рваная будет...

Если напряжение 13,5 в, то в общем можно считать нормой. Есть компьютер? Можно увидеть динамику напряжения в процессе поездки?
Иногда таблетка от перегрева сама уменьшает напряжение. То есть как заведёшь - 13.8, поездишь - до 13.0 падает...

Если напряжение 13.0 и больше, то аккумулятор не разряжается (правда и медленно заряжается) и дело не в аккумуляторе...

вот именно, заводишь напруга 13,8 потом в процесе движения падает 13,5 далее 13,2-13,3 когдла стоишь в пробке температура подымается к сотне то 13,1 а когда включается карлсон 12,9

вообщем картина такая.
Еще наблюдается такая ситуация: если магнуть дальним светом тоже магнитола вырубается...
Аккума в принципе нормально заряжается, стартер крутит нормально, нона пуск приходится всего 11,7в

О какой таблетке речь идет? чем лечить?

У меня на 099 вырубалась магнитола на полной громкости.
Подключили отдельным проводом прямо от акума и все! Проблема исчезла! Надо тока не забыть предохранитель на провод повесить... :-)

+ 1

магнитола это следсвие, а причина это нехватка напруги а причину лечить надо

В наших машинах все причины не вылечить! Хотя канечно надо стараться! :-)
Но если есть возможность "обмануть" причину, то почему бы не попробовать? :-D