Карбюратор или инжектор

Покупаю машину. Так как водитель не очень опытный, прислушиваюсь к советам друзей. Решил взять нашу, подержанную. Вот в чем вопрос. Все у кого советовался разделились на две половины. Одни говорят что надо по-любому взять инжектор, другие, что в принципе по фиг карбюратор или инжектор. Кто что посоветует?

в прин цепи те и другие правы..
вчера испытал что такое карбюратор на трассе ...и что такое инжектор .
карбюратор вскрыл почистил , поехал дальше
инжектор посмотрел , покурил ..ищи галстук .

карб все время требует мелкого ремонта , инжектор датчики (брака думаю много ) ...а так без разницы ...

Сто пудова инжектор!!!Была карбовая-минусы подсос постоянно вытаскивать подсос потом обратно.Зимой особенно напрягает!!!А у инжектора сел,завёл и поехал,да и продать проше инжектор,и в обслуживание проше.

Карб для более ленивых ;-)
Инжик заставляет держать авто в рабочем состоянии и не опустошать бак досуха. Правда за это он платит экономичностью и более элластичен.

ага и до минус до сколький вы его заводили ?
я без проблем -35 С .а вы ?

карбюратор он проще что-ли в нем нет (кроме клапана хх) электрики и электроники, датчиков которые глючат, в этом плане вероятность в случае чего дотянуть до сервиса, а если есть руки то и отремонтировать самому посреди чистого поля выше. Заводка зимой опять же зависит только от его исправности и свежести аккума, а не от того рассчитана ли прошивка на такие минуса. минусы в расходе особенно на трассе, в том что какая-нить соринка попадет и все или разбирать продувать или в сервис, в общем разборка промывка два раза в год штука если не обязательная то желательная.
На инжекторе ездить комфортнее в случае поломки сложнее чем карб вот и все ИМХО.

+1.
Вспоминаю карбюратор с ужасом. Инжектор куда приятнее. За 50000 не было случая, чтобы встал в дороге.

ПОулчилось так, что взяли практически одновременно со знакомым по первой машине себе.
Он карбюраторную - я инжектор.....
Сколько мата я услышал в сторону карбюратора...
Да и заводилась инжектторная этой зимой в любой мороз. В отличие от карбюраторной, который пару раз отказывалась....


[Сообщение изменено пользователем 23.03.2008 13:15]

У меня 09 карбик мне кажется это по мне, я вставал на трасах, в городе, ездил на ЮГ выходил и делал и ничего здесь страшного нету я считаю, да инжектор более надёжен но когда ты встанишь на инжекторе где нибудь за городом тебе точно ничего самому низделать, там только электрик разберёться, и НЕСОГЛАСЕН вот с этим

видемо вы ниездили на карбике раз так можете судить

а карбик как будто этого незаставляет, заправился бензиком хреновым и всё приплыл, чистка, разборка


с этим, да это так но если в карбике всё норм то и заводиться будет нормально
А по динамике карб намного лучше я считаю, я знаю много случаев разных ЧИПовок это всё нето, тут нажал она попёрла. а у инжектора совсем нетак, это моё мнение но я знаю что будущее за ИНЖЕКТОРОМ

Я в любые морозы не напрягаясь с 1 но иногда со второго тчка заводи,и ето ето из-за стартера не мазанного :-)

Как раз таки опыт немаленький ;-)


И? Подсос на себя и с расходом большим, но продолжаешь ехать без риска завалить что-либо, кроме закопченых свечей.

И что вы считаете это ЛЕНЬ вставать на трасе в -20 и чистить карб потому что домой ехать охота очень, да с подсосам это понятно, но когда ты останавливаешься и машинка незаводиться западает игольчитый клапан приходиться всё таки разбирать что даже насос непомагает, я полностью с вами согласен что инжектор намного лучше просто это моё мнение про карб, я несогласен с вами про это

Когда я в -20 стою во дворе и снимаю карб и подьезжает мой друг на инжекторе так где тут Лень, было бы мне пофиг, я бы отдал в сервис чтоб они разбирались, так что здесь нету слова под назвнием "Лень"

Опять щас глотки поперегрызают...
Обязательно кто то скажет, что карб тем хорош, что можно хоть соляру залить :-D
А если сломается, то кувалодой сделать...
Но вот в чем суть...
Если о карбах наслышаны, о вечных гемороях... То инжектор если даже и загорится Чек Енжин, то до сервиса вы дотяните, есть вроде только 1 датчик без которого инжектор не поедет совсем... В других случаях обороты на 3000, но это лучше чем в -20 ночью на трассе разбирать карб :-D

Что Вы прикопались к этому слову? ;-)
"Отечественному автолюбителю" всегда было лень делать техобслуживание вовремя, не дожидаясь когда узел окончательно откажет.

Карбюратор это уже прошлое легкого автомобиле строения. Инжектор это настоящие.

Я такого неговорил что я кувалдой чинил его, госпади взрослые люди а такую чушь собирают

Я вызываю такси на дом или ловлю мотор, себе дешевле.

Завести и тот и другой если сильно захотеть можно в любую погоду, а дальше надо ещё и поездить, чтобы летом избежать ремонта стоечек (по любому), наканечников, ваккум усилителя и подобного барахла.

И все же инжектор как то по современнее будет, единственная машина 2101 меня не подводила с карбюратором, зубилки - одна марока, спецов мало которые всю работу проведут качественно, то провалы, то перерасход, плавающие обороты) ремонтировал их заменой карб. с третьего раза так как в магазе много брака - кто делал так же меня поймут!!!.

А еще все выше перечисленные симптомы появлялись когда срочно надо ехать!!!

Купил машину и инжектором просто кайфую все показатели работы стабильные, на счет того что инжектор ломается и жди галстук - наглый ПИЗДёЖь, карбюратор приходитсья чинить чаще, и геморнее, так как бензин на АЗС плохой.

я не мажор и денег на инжектор пока нету так что смешного нету нечего, и приходиться делать всё самому и я неговорил что мне это в каиф стоять на трасах, я знаю что инжектор лучше

Чё за чушь?

Вот наш человек, полностью с табой согласен, смотришь иногда -30 копендос едит по дороге, а во дворе прикуравают иномарки, так что каждому своё и финансы тоже играют большую роль

Тут речь идёт о русс автопроме.И ето всё зависит от машины и её состояния,у самого инжектор заводилась в любой мароз!!!!просто была до инжектора карбовая,проблемы возникали часто летом с бензонасосам,потом ето фиговина изнасилась которая качает бенз((((А тут езди спокойно,просто во время чисти и всё ;-)

да это так но это моё мнение

ну какая разница, инжекторные 10 извените оговарился

На инжекторе у меня за 50000 км ни одной поломки или настройки, даже БК ни разу не понадобился.
А с карбюратором ранее за тот же пробег одни проблемы.
Карбюратор может нравиться только мазохистам,.

У вас наверняка инжектор?)

да вы что ..так че же все еще выпускают теже уазы с карбюратором , да и вообще народ ездит почему на карбюраторе ?