Печка греет не всегда. Сложная проблема. Вопросы.

А крыльчатка на помпе родная? Мож какая-нить дурацкая крыльчатка и не хватает давления...

была на 09 подобная беда, но только на холостых, в зр писали про установку вентиля от камеры по диагонали от входного отверстия, я же тупо просверлил дырку выпустил воздух и закрутил короткий саморез на герметик, помогло :-)

в радиаторе печки? Жесть.

Транслирую из аси отчет владельца:
10.01.2008 13:11:33: щас .... .минут через 20 напишу ...
изменения есть.
2 из 3 проблем - решились, 1 осталась.
позже - подробнее ..
10.01.2008 13:33:30: короче - в целом стало теплее.
и это уже позитив.
Сегодня ехали с женой тем-же маршрутом, не замерзли как вчера (температура на улице была такая-же)
теперь - по пунктам
10.01.2008 13:35:46: проблемы было у меня 3:
1. не греет на холостых
2. не греет на трассе на 4,5 передаче
3. приэтом-же (см. п.2) - температура двигателя росла (а печка холодела) до 104 и срабатывания вентилятора ... на трассе, в -20.
3а - при этом (печка - холодеет, двиг - перегревается) машина глохла на газу, если так ехать 5 минут, и потом не заводилась 5 минут.
10.01.2008 13:36:15: что было сделано вчера - ушел налево на калину - на любимый проверочный маршрут по дублеру сибирского тракта через тюменский пост ГАИ

10.01.2008 13:37:37: выехал с моста - 5-я передача, 68 км\ч ... город ... быстрее нельзя :-)
авехал до выезда из города - 5-я, 98 км\ч ... загород, быстре нельзя.
ЧТо бы было до замены термостата - до поста ГАИ я бы не доехал,
а) замерз
б) заглохла БЫ машина
10.01.2008 13:39:00: что стало после замены термостата
обороты меньше 2000 (это в городе, при 68)
из печки - тепло (не африка, но ТЕПЛО)
температура по маршрутнику зафиксировалась на 87.
итого - тепло, стабильная температура, машина не глохнет.
Доехал додома в таком режиме. Все ок.
Итак, проблема 2 и 3 можно сказать решена.
10.01.2008 13:40:13: теперь о грустном - на холостых - из печки ЛЕД.
НО!!
если ЧУТЬ ЧУТЬ тронуть педальку буквально до 1300-1500 оборотов всего - тут же становится жара.
(раньше - приходилось педалировать 2000 - 3000 оботоров)

вот. все.
10.01.2008 13:40:43: т.е. проблема
1 не решена (но чуть чуть исправилось, мееньше педалировать надо)
2,3 - решена.

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2008 13:38]

почему жесть, вентиль мотоциклетный с гайкой, ставится на снятом радиаторе, очень удобно воздушную пробку удалять, я просто не хотел радиатор снимать, а был бы снятый, то обязательно бы поставил :-)

Плохо. Хотелось бы вылечить не следствие, а именно первопричину. Надеюсь косяк позже проявит себя ярче и мы его выудим.

Воздушная пробка может только при смене(сливе-заливе) тосола и она выгоняется разом задрав морду и погазовав. Навсегда, до следующего слива тосола.
Разные вентили устраняют следствие. а не первопричину. Вот её и надо искать.
Может забрать у Васи авто на неделю и всем автоклубом разобрать её по винтикам с полной дефектовкой, как в Ф1?! ;-)

Попробую поставить такой же термостат. Сколько стоит?

:-D :-D :-D Главное снова собрать и чтобы при зтом не осталось лишних деталек (как обычно это бывает) :lol: :lol: :lol:

Спасибо. Вот и я нашел эту тему ... могу тоже немного прокоментировать



чуть тронь педаль -и африка ... на краник и забитый радиатор - ну никак не похоже.

Когда заводишь - да.
Когда постоишь на холостых (из печки лед)
а потом топаешь в педаль - ТОЖЕ БУЛЬКАЕТ(!?) в этот момент.

Такие симптомы БОЛЕЕ ГОДА. ЗА год - прокладка кривая сгорела бы напрочь ...

Угу ... и при сборке - перепутали подключение 2-х из 4х тяг!
На верхнюю левую зацепили КРАН печки! :-)
Через месяц приехал (все пытался понять алгоритм работы, думал - мастера что-то новое придумывали, не первый раз проклеивал)
оказалось - перепутали :-)

Старая (снятая помпа, установлена на конвеере) выглядела как НОВАЯ (113 т.км!)

Поставили LUZAR ... НИЧЕГО не изменилось (это до термостата было)

нам это уже на важно, главное причину найти :-)


рублей 450

может там покопать, там идут шланги на обогрев газового редуктора, может газовики накосячили при подключении или внутри редуктора воздуха набирает

течь в сстеме вот вам подсказка )))))) :ultra:

думали. Дело в том что редуктор стоял на моторном щите, в прошлом году. Всё так и работало плохо, летом Вася установил поперечную распорку(не для спорта, а чтоб чашки не трескались) и редуктор перенесли газовщики в переднюю часть авто, удлиннили шланги. Проблема не исчезла.

... если к тому времени я не замерзну в пробке на холостых или не сойду с ума оттого, что не могу понять, в чем дело :-)

Кстати - от замены термостата появилась реальная разница ...
чуть тронь педальку - и кипяток уже в печке ... и журчать в печке стало сильнее в 2 раза .. на слух.
Короче - он видимо реально больше теплого тосола в печку задвигает, чем штатный ...

Вчера покупал (за список - спасибо Валере)
ТС-21082 - 1 штука (410 руб)
патрубок десяточный от расширительного бачка до тройника - 1 штука (50 руб)
Тройник металлический десяточный по размеру этого партубка - 1 штука (25 руб)
прокладка под термостат бумажная - 1 штука (3 руб)
пробка слива масла от классики конусная с магнитиком (от КПП или двигла)- 1 штука (20 руб)
Хомут большой - 4 штуки (4х15 руб)
хомут средний - 8 штук (8х?? руб)
хомут малый - 1 штука (?? руб)
Всего вышло ~650 руб. За детали. За работу - эти вопросы к Валере ... в личку :-)
Все, кроме прокладки и тройника - куплено в Гермесе, на куйбышева.
Остальное - в Дилижансе, Белинского-Тверитина. Оба -круглосуточные.

Ну - тогда уж как "тачка на прокачку" :-)
В принципе - если "на неделю" мне предоставят аналогичный или чуть по лучше авто - я могу подумать и возможно соглашусь и на показательное лечение больного ... в полном соответствии с ремонтными технологиями :-) ;-)

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2008 14:07]

Вот спасибо, друг. Гдеж ты раньше то был!
Только вот подтеков тосола нету. Или он просто мгновенно испаряется? Может у Васи вместо тосола эфир залит? :-)

и такое тоже есть у меня :-)

Год назад было боле менее но на ХХ холод, потом все хуже и хуже стала еще перегреваться маштна, поменял прокладку перегреваться не стала, но печка все равно на ХХ холод.

Росле прогозовки мордой кверху, булькания нет и жара, через некоторое времяя опять булькает в печкеи на ХХ холодно.

+100

Исключительно НА БЕНЗИНЕ тоже заводился и прогревался.
На холостых - ТОЖЕ ЛЕД!
Газ (толол через него) подключен ПАРАЛЕЛЬНО печке, последовательно с подогревом дросселя ...
На температуру печки газовая магистраль не должна влиять при таком монтаже ...

Еще раз - началось БОЛЬШЕ года назад ...
в НОЯБРЕ (т.е. 2 месяца назад) был в сервисе ...
Там мне гаховый редуктор ДЕМОНТИРОВАЛИ, и перенесли в другое место (заменив все шланги).
и НИЧЕГО н еизменилось после переноса газового редуктора ...

может быть такую длину помпа не прокачивает? можно попробовать их снять и попробовать на бензине прокатиться
У меня была 9 инж., покупал ее с ГБО, потом оно начало глючить и я его совсем снял. Чисто субъективно - греть стало лучше, редуктор был на моторном щите.

смотрите течь.. где кремиться термостат.... с блоком (может и течи не быть на чуть теплом, а вот на холодном моторе да..........)

подсос воздуха )))))))

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2008 14:04]

нету течи ...

А кто мне тогда по ночам доливает в гараже тосол, если он никуда не уходит? :-D
В выхлопе - тосола НЕТ
В масле тосола НЕТ
Уровень тосола - не увеличивается и не уменьшается ...

Какие течи? :-)

возможно и фреон
:-D

ты месяц поезди ))) посмотри уровень ёпта :cool:

Поменяли термостат на 21082 - температура по маршрутнику замерла на 87 град.



Чисто на бензине - катался. Шланги - не снимал конечно ... но ЛЕД на холостых. Тоже.
2Валера - там вернуть все на ШТАТНЫЙ вариант с тосолом в районе дросселя - насколько сложно, для эксперимента?

Валера при мне вчера этот фреон сливал ... сининький такой ... жирненький, зараза - так тосол напоминает ... :-)

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2008 14:15]