Поменяли свечи, и она поехала(Замерз карбюратор. Что делать?)

Поставить в теплый гараж - это самое простое. А как быть в полевых условиях?

Позавчера до работы жена доехала, в обед хотела скататься, машина вроде завелась, но был проблемы, такое чувство, что карбюратор забит был. Потом карбюратор отогрелся, и все прошло. После этого жена успокоилась, и чуток прокатившись бросила у офиса. После этого машина отказалась заводиться. вчера минут 20 на галстуке пытались завести. Но без особого успеха. Так и бросили у офиса на другом конце города.

Проблемы с замерзанием карбюратора возникали периодически, но чтобы вообще не заводилась - первый раз. Ну тут видать мороз помог.

Сразу несколько вопросов
1. Как отогреть карбюратор в полевых условиях?
2. Почему такие проблемы возникают постоянно?
3. Что сделать , чтобы пофиксить эту проблему?

Заправляем и хонду и восьмерку на одной колонке. У хонды к нему претензий нет.

Спасибо.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2007 14:47]

а чо жене хонду не отдашь? ;-) :-D

А кто сказал, что дело именно в замерзшем карбюраторе? Что это вообще за симптом - замерз карбюратор?

Подачу бензина проверяли? Искру смотрели? Уровень в поплавковой камере?

сорри, но вопрос не по теме. если интересно, то по аське.

Попробуйте постучать балонником по корпуск воздушного фильтра или по самому карбюратору легонько. Возможно игла застряла в закрытом положении

че не по теме то? ездил бы сам,конкретнее бы написал-ибо понял бы в чем дело....ЗЫ не кипятись=) я не в обиду ж

до этого проблемы были, все решалось отогревом карбюратора. Как только он прогревался, все проблемы уходили. Один раз сгоняли в сервис, после чистки карбюратора тоже все проблемы решились. Правда карб был чистый.

Игла наверно залипает. Попробуйте постучать по воздухану. Только не расколите в трудовом порыве :-)

Просто была предложена хорошая машина, относительно недорогая иномарка, но жалко денег было.

Быстрее всего замерзла, т.к. проблем с залипанием до этого не наблюдалось. Да и позавчера днем она не глохла, а просто нестабильно двигатель работал. после того как прогрелся заработал стабильно. При залипшей игле она бы просто глохла, почти сразу.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2007 10:30]

луц поступает? мож перемерзло чо....

Да не бывает чудес никаких :-)

сеня же не минус 30... может кипяточком его на пару минут и пробывать?

Ну если речь о ДААЗовском карбе - там фирменная болячка это когда вода в виде "комка" скапливается между поплавковыми камерами, там где горизонтальный канал, из которого главные топливные колодцы начинаются. Обычно лечат тщательной продувкой сжатым воздухом.

Про иглу вроде сказали уже.

я на прошлой неделе в сервис ездил, его там разбирали и чистили. Понять бы по какой причине водичка скапливается. Раньше была карбовая девятина, за три года ни разу проблем не было. в любые морозы заводилась .

Либо конденсат, либо через бенз.

А афто то какое?? :ultra:

А может замерзает не карб, а бензонасос? Мембранка в нем от воды мерзнет да еще и рвется?
И еще... на будущее, по осени всегда заливайте в бак жидкость, выводящую воду из бака, - стоит копейки для наших авто, для иномарок берут подороже. Ну а этой зимой старайтесь бензина в баке всегда прилично держать.
В мою первую зиму так же сразу всплыли проблемы с замерзаниями воды из бака в системе. Последующие годы каждую осень пользую такую жидкость - проблем со льдом больше не было.

ВАЗ-21083

Если бы бенз, то хонда давно бы уже в сервисе была.

Это я понимаю. По идее надо вообще бак снять, и слить из него все говно которое накопилось за 10 лет .

Как быть сейчас? Как можно в полевых условиях отогреть карб, или как застравить его работать ?

Так вопрос уже был задан: почему решили, что замерз карбюратор? В него бенза не поступает? А бензонаосос справно работает?

Эт точно, я запарился в 6-летней девятке как-то карб чистить постоянно, снял бак - говна было!!!

снять его и принести домой...
дома "оттаять" и продуть, и почистить, и просушить (на батарее например)...

Начинать необходимо с проверки работоспособности топливного насоса, это не сложно: скидываешь шланг с карбюратора и опускаешь его в подходящую ёмкость и нажимаешь методично ручной привод насоса, если бенз идёт нормально, то значит топливная магистраль не перемёрзла и копать необходимо карбюратор, в первую очередь проверить иглу на залипание /как написано выше/.....

безонасос из новых, из дорогих, не помню как производитель называется, но с двумя "штучками", не полукруглый, как обычно :-o




А побрызгать чемнить, чтобы лед отошел?




Где могут снять и промыть бак на десятелитней восьмерке?