То горит то не торит лампа зарядки при вкл зажигания 2112?

имхо, искать коротыша параллельно лампе

Странно, у меня при снятии клеммы на генераторе яркость лампы никак не меняется.

C Уважением KROT.

заметил было раза 2 или 3, заведешь а зарядки нет и лампа не горит(до заводки не обращал внимания горела или нет). Газнешь чутка и зарядка появляется. Но это было раза 2 или 3

может машины разные?
могу при случае на своей продемонстрировать ;-)
даже в книжках умных есть неисправность "горит в пол накала"

а хде его искать то тогда?

НЕ МОЖЕТ учавствовать лампа накаливания в цепи возбуждения генератора.
Ибо если она сгорит (что часто бывает с лампами) то машина остается без зарядки. А для восстановления зарядки нужно снять панель приборов и поменять лампу? :-d Бред.
От гены вообще можно откинуть эту клемму - с зарядкой все будет гуд.

C Уважением KROT.

посмотрел одну книжку в электронном виде - нет такого :-(
Надо будет твердую копию второй книжки посмотреть, мне же это не приснилось. :-(


как определяешь есть или нет заряд?

Может, она дает первичное возбуждение, а вот когда завел идет уже самовозбуждение.

поправил, ибо не убедили пока :-d

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2007 15:47]

БК говорил

Блин, мужики, запутался совсем.
KROT, ответь мне, почему нигде не могу найти в описании работы схемы возбуждения про "дополнительные резисторы в монтажном блоке" (есть в описании одной неисправности).
В описании везде ток на обмотку возбуждения идет через лампу.

Совсем мозг уже сломал в этом противоречии.

Их там нет, кто то не помню кто доллго искал на 2110 и так не нашел.

Повторяю :-) Генератору не нужно внешнее возбуждение :-) Он раскручиваясь - сам себя возбуждает :-)
Та цепь с лампой - индикаторная.
И этта ... я чем больше живу - тем меньше верю книгам :-d
P.S. Что-то мне подсказывает что мы обо в какой-то мере правы.

C Уважением KROT.

а можно описать почему? мне с моим физическим образованием пока непонятно :-( Ведь там нет постоянных магнитов.

вечного двигателя не существует, нужна внешняя энергия на запуск генератора на самовозбуждение.

Проведу эксперимент после работы: сниму клемму возбуждения, заведу авто (гена для этого не нужен).
Если напруга вырастет до нормального значения, то соглащусь с тезисом
Если же напруга будет на уровне аккума - теория не работает.

ps Кто если что меня потом прикурит? :-D

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2007 15:57]

Вобщем берем цешку, берем схему панели

И звоним. Всё встанет на свои места.

C Уважением KROT.

Зачем копать так глубоко когда все на поверхности :-)
Просто РР собран таким образом, что плюс для возбуждения берется от клеммы к которой прикручен розовый провод от плюса аккумулятора. :-)

C Уважением KROT.

так сеня и сдлелаю

Нет, он оттуда не берется. Иначе аккум быстро бы разряжался при выклченном зажигании.
Он берется с дополнительных диодов.

Пока не убедили.

Эксперимент рулит, не зря же кафедру экспериментальной физики заканчивал.
:cool:

Тогда бы обмотка возбуждения постоянно находилась под напряжением

:-d
В прошлом году мы устраивали этот эксперемент с выпускником Физтеха :-d
Он точно так-же говорил :-d

C Уважением KROT.

А на них приходит с провода D не зря же там D+ написано))

я не против и "проиграть". ДЛя меня главное докопаться до истины :-)

Лучше прокоментируй это:





я бы сказал не на них, а ОТ НИХ
такое ощущение что о разных диодах говорим. ;-)
Внимательно смотрите, где точечки соединений проводов стоят ;-)

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2007 16:18]

Вот цитата из мурлизки:
------------------------
Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 4. Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный, выпрямительным блоком 1, прикрепленным к крышке 9. Электронный регулятор 7 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и крепится также к крышке 9. Схема соединений генератора показана на рис. 7-6. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу "D+" регулятора (вывод "D" генератора) через контрольную лампу, расположенную в комбинации приборов 5. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. Вывод "W" генератора на автомобилях семейства ваз 2110 не используется. Работа генератора контролируется контрольной лампой в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее вполнакала говорит о неисправностях
----------------------------
Я уже не знаю кому верить. :-d

C Уважением KROT.

А у генератора для самозапуска явно достаточно остаточной намагниченности :-)

C Уважением KROT.