Отличия 1,6 приоры и 1,6 12ой
g
gangu(ЕКБ-МОСКВА)
Господа кто шарит , объясните мне отличия принципиальные. Почему у приоры 98 коней а у меня 90.
P.S. у хетчбека приоры задние дисковые то есть можно эту тему и на 12ю приладить , если да то как ?
P.S. у хетчбека приоры задние дисковые то есть можно эту тему и на 12ю приладить , если да то как ?
g
gangu(ЕКБ-МОСКВА)
В каком месте 1,8 ? . на 12нарях тоже бывает 1,8 но речь идет именно о 1,6.
N
Nokia:
у приоры 1.8 так то
S
Sergo_EKB
P.S. у хетчбека приоры задние дисковые то есть можно эту тему и на 12ю приладить , если да то как ?
в севисах делают.... но, имхо, уж лучше нормальные диски вперед поставить, если еще не сделал
g
gangu(ЕКБ-МОСКВА)
Понимаешь много гемора с тюнинх покетами, подпиливание колодок регулировка контура, а тут все заводское что избавляет от многих проблем в том числе и с гайцами, передних родных с нормальными колодками мне хватает а в автоспринте задние барабанные быстро устают.
[Сообщение изменено пользователем 09.10.2007 14:43]
S
Sergo_EKB
Понимаешь много гемора с тюнинх покетами, подпиливание колодок регулировка контура, а тут все заводское что избавляет от многих проблем
разве при установке дисков назад этих проблем удасться избежать?
в том числе и с гайцами
хм.... а они на такие вещи смотрят чтоли? :-) разве что на ТО!
передних родных с нормальными колодками мне хватает а в автоспринте задние
барабанные быстро устают
тогда устанавливать диски назад ;-) несколько лет назад знакомец на 9-ку поставил.... удовольствие обошлось в 12 рублей! вроде доволен остался
S
SLC
в приоре степень сжатия другая если не ошибаюсь, коней больше .. но и клапана гнет тока так при обрыве ..
K
KROT
У Приоры 1,6 низ другой. Поинтереснее мотор получился.
Что за другой низ? Блок другой или ЦПГ?
C Уважением KROT.
Что за другой низ? Блок другой или ЦПГ?
Блок такой же, колено тоже 75,6.
Стоит другой шатун 131 (у простого 1,6 121)
Другая поршневая (Облегченная).
[Сообщение изменено пользователем 09.10.2007 16:10]
g
gangu(ЕКБ-МОСКВА)
Блин а где енто интересный факт по подробней в плане переделки 12го двигуна на приорный. Пока авто новый(имею ввиду зазоры). Но все равно спасибо за инфу.
[Сообщение изменено пользователем 09.10.2007 19:49]
a
alv4
Сейчас на Калине двиг. 1.4 -89.2 л.с. с Евро -3 новая поршневая, головка, распредвалы. Автомат натяжителя ремня ГРМ. Тянет с низов великолепно, и подхват начинается с 4000.
Ж
Жук Матрёшкин
Почему у приоры 98 коней а у меня 90.
:-d :-d :-d
Р
Раздражитель
Блок такой же, колено тоже 75,6.
Стоит другой шатун 131 (у простого 1,6 121)
Другая поршневая (Облегченная).
Стоит другой шатун 131 (у простого 1,6 121)
Другая поршневая (Облегченная).
По всему выходить, что в основном голова другая. Потому как указанные здесь процедуры всего лишь облегчают поршень (алюминиевый), утежеляя шатун (чугунный) и великого смысла в этом нет. Раз блоки одинаковые, то головы можно смело емнять (поди у Приоры 16 клапанов, а у Десятки 8). Должна заодно и решиться проблема регулировки клапанов (вроде на 8 клапанах регулируют шайбами, а на 16 вроде гидрокомпенсаторы).
Кто знает разницу двигателей Калины 1,6 и Десятки 1,6?
утежеляя шатун (чугунный)
Здрасти приехали.
что в основном голова другая
Голова вообще такая же.
поди у Приоры 16 клапанов, а у Десятки 8
На десятках есть и 8кл и 16кл.
Кто знает разницу двигателей Калины 1,6 и Десятки 1,6
Нет разницы в 8кл. моторах.
Р
Раздражитель
Здрасти приехали.
Здрастииии :-) 121 и 131 енто тогда что? Раз не длинна? я то прикинул, что сие есть длинна шатуна (под более короткий и легкий поршень).
В общем по двигателям:
1. 21114 - Калина 9у меня установлена) 1.6 8 кл. Клапан регулируется шайбами
2. 21124 - Вроде ставится только на Калину (но тут я уже теряюсь) 1,6 16 кл. Чем регулируются клапана - хрен его знает.
3. 21126 - вроде как с десятки. Остальное воообще не прредставляю. Вот и хочу понять все отличия и одинаковые детали. Короче цель - получить на Калине с двигателем 21114 клапана с гидрокомпенсаторами.
. 21114 - Калина 9у меня установлена) 1.6 8 кл. Клапан регулируется шайбами
Как и все восьмиклапанники
2. 21124 - Вроде ставится только на Калину (но тут я уже
теряюсь) 1,6 16 кл. Чем регулируются клапана - хрен его знает.
На Калину эти моторы не ставят. Все 16кл. с гидрокомпенсаторами.
21126 - вроде как с десятки.
Это и есть двигатель Приоры 1,6 16кл
Здрастииии 121 и 131 енто тогда что? Раз не длинна? я то прикинул, что сие есть длинна шатуна (под более короткий и легкий поршень).
У приоры шатунно-поршневая группа легче на 1,5кг (заявлено, сам не взвешивал).
Р
Раздражитель
На Калину эти моторы не ставят. Все 16кл. с гидрокомпенсаторами.
Если я поставлю на 21114 голову от 16 кл. (видимо 211124) я достигну своей цели?
Если я поставлю на 21114 голову от 16 кл. (видимо 211124) я достигну своей цели?
А вот тут не так всё просто.
У 8 кл. мотора другая поршневая :-)
Р
Раздражитель
У 8 кл. мотора другая поршневая
Неужели поршня над плоскостью цилиндра выскакивают? Или голова имеет приливы, вываливающиеся в глубь цилиндра? Думаю, что присоединительные размеры одинаковые (если головы стоят на одинаковом блоке). Кстати - у меня цель - гидрокомпенсаторы. Изменения степени сжатия я смогу урегулировать (даже заинтересован в ее снижении под 92 бенз). вообще возможности 2 прокладок еще никто не отменял :-).
Р
Раздражитель
Шатуны не чугунные так-то
А какие на Вазе шатуны стали делать? Неужто кованнные титановые?
v
veb
Хорош спорить! :-)
==
"Шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель с индексом 21126 внешне ничем не отличается от 21124. Однако в моторе немало новых решений. Главное – стала легче шатунно-поршневая группа. Детали – импортные, от Federal Mogul. Степень сжатия возросла до 11 единиц. Мощность модернизированного мотора 98 л.с., и он укладывается в Евро III."
===
"Двигатель Priora носит обозначение ВАЗ-21126. Главное отличие от нынешнего «десяточного» – облегченная на 1,2 кг шатунно-поршневая группа, причем новые поршни и детали газораспределительного механизма поставляют иностранцы. Как следствие – снижение механических потерь, расхода масла и увеличение ресурса."
==
(с) За Рулем
==
"Шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель с индексом 21126 внешне ничем не отличается от 21124. Однако в моторе немало новых решений. Главное – стала легче шатунно-поршневая группа. Детали – импортные, от Federal Mogul. Степень сжатия возросла до 11 единиц. Мощность модернизированного мотора 98 л.с., и он укладывается в Евро III."
===
"Двигатель Priora носит обозначение ВАЗ-21126. Главное отличие от нынешнего «десяточного» – облегченная на 1,2 кг шатунно-поршневая группа, причем новые поршни и детали газораспределительного механизма поставляют иностранцы. Как следствие – снижение механических потерь, расхода масла и увеличение ресурса."
==
(с) За Рулем
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.