Калиноводам......

А вот что я заметил ещё... Резина кордиант в такие морозы становится практически летней :-D только с шипами. Никому не советую. Особенно разница ощущается, когда сажусь на свою хакку 7. Которая вообще холода не замечает.

товарищ никого не обманывает. Просто как и любая наша машина - это лотерея. Мне зато повезло в том, что за 35000 весьма не бережной эксплуатации (стройка у меня) пока было всего одно обращение по гарантии.

Но заводится моя плохо ....но завести могу (особенно учитыва. что у меня 2 аккума и зарядник :-D ).

П.С. может еще заводщить не приноровился, может на моей ненадо бензонсос снакчала включать, а сразу крутить

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 09:31]

75к пробега, аккумулятор родной ещё стоит, только окисленный весь, летом содой промывал, не на долго хватило. Обращение по гарантии тоже было - прошивку менял с 03 на 07 :-D

странно, я у меня был кордиант сноумакс - я был очень доволен (вот щас на каме - там действительно как летняя)э. И следующую буду кордиант покупать - у нее проходимость мне нравилась (*а следующей зимой очень понадобится - - в лесу буду жить)

Да, у меня такой косяк, когда -35 и менее давит, то двери не открываются толком. Приоткрываются примерно сантиметров на 15-20 и всё, а сильнее давить жалко, что вырву нафиг. Приходится потихоньку раскачивать и в щель пролезать :-)

У меня гранаты затрещали и датчик какой-то поменяли т.к. иногда чек загарался. Гранаты че-то быстро сдохли, но часто езжу груженый (да и если пустой на стройку - 160 она у меня бежит весело за каким-нить туарегом :D)

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 09:51]

Народ, за**хался с печкой, холоднее -10 заслонки видать змерзают... В ноги всегда теплом дует, в морду как с улицы. Сил нет уже за последние 2 дня... Мож кто знает че делать? Или умеет... Печка во всех режимах обдува дует ото всюду. Работает более-менее только режим - в ноги. Вверх онли мороз.Температура ОЖ 90-95 стабильно. Теплосъем хреновый видать еще. Короче уже просто надоело)
Буду рад услышать хоть что-то :-D

обработай петли и ограничители с обеих сторон тормозухой. Мне тоже неудобно было перед людьми, когда двери в мороз открываются едва-едва и скрипят, как несмазанная телега. Сейчас всё окей, хотя водительская и поскрипывает немного в конце хода.

мну зовидуе! пополнил вчера ряды недвижимости. Впервые за 3,5 года. В аккумулятор, правда, за это время вообще не заглядывал и не заряжал. С позапрошлой то зимы точно. Хотя в минус 30 заводился без выжима сцепления, через сутки простоя, чисто из интереса. В минус же 36 покрутил, посхватывала и аккум сел. Полтора часа реанимации аккума, прокалка свечей на газплите - бодренько покрутила, завелась, заглохла. Свечи мокрые, не схватывает. Повторная прокалка, закручивание горячих свечей, результат - опять только слабые вспышки.
Плюнул, снял всё для нормальной зарядки и прокалки. До этого всего один раз приходилось свечи прокаливать, в минус 32 градуса, после неудачного автозапуска. Двиг 1,6, 16 кл, евро3, газ обыкновенный, через трос.

Это что за теория?

А режимом продувки пользуетесь? Заводил как-то друга калину, он свой аккум разрядил, залил свечи. Я приехал воткнул свой, и раза с 5го завел с продувки, тоже 30к давило. 1.4 16v

обязательно. Правда, не чаще раза за сезон, а то и за два :-) Не знаю, что нашло на машину, но вчера, ближе к вечеру, когда вроде бы уже и потеплело, еле завёл с заряженным аккумом и предварительно просушенными на газу свечами. Схватывала и тут же глохла, заливая свечи напрочь. Выкрутил свечи, плеснул в цилиндры масла, отключил катушки, в режиме продувки покрутил движок. После этого собрал всё назад и крутанул. Схватило, завелось, заглохло, продувка. Со второго раза уже завелась, прочихалась и заработала в обычном режиме.

Я по первости как то не завелся и тоже ничего не помогало, машина три дня стояла, не мог завести и свечи прокаливал и акум заряжал и сушил просто цилиндры и даже "догадался" с отчаяния поджечь бензин внутри цилиндров зажигалкой (чуть без бровей не остался) Уже хотел как то буксировать к ОД, так как машина новая и 15 тыщ не прошла, а не заводится. В конце концов вкрутил новые свечи и машина завелась. На следующий год еще раз была такая же ерунда. В итоге сейчас либо перед зимой просто свечи новые ставлю заранее, либо если поленился поменять перед зимой и встрял, то сразу новые вкручиваю и завожусь.

Так что попробуйте просто новые свечи вкрутить

Проанализировав всякое-разное, пришел к выводу, что у меня сифонит вакуумный усилитель тормозов (машина плоховато заводится в холода: схватывает не сразу, да и летом как-то лениво), плюс при резком нажатии на тормоз несколько раз глохла

Сложно ли это продиагностировать и устранить неисправность? Сам я ковыряться не люблю да и негде. И ваще, может ли такое быть? Может там делов-то фигня

На гарантию забил?

да, на 3е ТО не поехал (жалко 9000р стало). В принципе в -25 заводится конечно, но чувствуется, что аккум чуть устанет и уже врят ли. Хотя у меня второй есть всегда в тепле, плюс зарядник, плюс бензогенератор с зарядкой 12в. :-D Все эти морозы ездил (заводил со второго аккума раза с 5го: заведется-заглохнет. Не сильно напрягло, морозы такие редкость но не приятно)

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 23:42]

зря,она 50тр минимум сэкономила

не, окупаются ихние ТО. Масло я сам поменял. Счатаю, машина имеет право сломаться на 8000р за ближайшие 15 000км :-D А это маловероятно: пока у меня толкьо граната ломалась за 35000км.

Считать одно,а продукция ваза все еще не предсказуема


Да и выбрал ты ,для прохождения ТО.самого убогого дилера,Атлантик.
Людям туда лампочку поменять,съездить заподло

был на Базовом на ТО1. Продержали 4 часа :confused: Все они одинаковые похоже


я 11 лет на них. Ломается в основном мелочевка, но на Калине даже это крайне редко. Хотя и в 4ке (брал 8 летнюю с пробегом 6000) за 60 тыщ менял только бегунок трамблера, пару раз настраивал карб, менял шаровую и согнулась вилка сцепления: потратил тыщ 5 максимум на ремонты. Дак я и за ТО ни копейки не отдал

Наверное я вечный тазовод: ща вон еще какие-то моднячие машинки анонсируют типа Лада XRAY :-D ...и она мне тоже нравится :-D

Вернули мне мою жёлтенькую первую Калинку. пробег вроде около 77. состояние похоже подуставшее. точно могу сказать, что коробка под ремонт - вторая вылетает. за одно буду наверное и сцепление менять. куда дальше машинку не знаю - может продадим, может как подменку оставим.

по поводу стоимости запчастей. вот на кию купил 2 тормозных передних диска - вышли что-то около 1900 за диск брембо типа италия. на Калину диск стоит 850 нипон японский. Однако! размер и вес диска на Кию раза в 2 больше чем на Калину. Так что я думаю - вполне оправдана цена на запчасти иномарошные. Конечно в наличии ни хрена нет и всё только под заказ, но плановые замены можно нормально подгадывать.

Нет. Снять шлангу с него и заткнуть чем-нибудь конец шланга. А ещё надёжнее снять другой конец этого шланга с ресивера и хорошенько заткнуть дырку в ресивере. В таком состоянии проверять, учитывая, что усилителя на тормозе уже не будет -> давить его придётся сильнее в несколько раз. В общем, на ходу - аккуратненько.
Ну и ещё момент - на заглушенном двиге разрежения в вакуумнике должно хватать на 1-2 нажатия педали. Если всё ок, то разрежению этому деваться некуда, поэтому оно спокойно держится в усилителе сколько угодно времени, то есть даже через сутки- двое-трое после остановки двига разрежения в вакуумнике должно хватать на 1-2 нажатия.
То есть, разрежение держится хотя бы несколько часов, то всё ок. Если пропадает сразу после остановки двига или очень быстро, то точно есть неучтённый подсос воздуха со всеми вытекающими последствиями.


ремонт заключается в замене ВУТ. Обычно, их не ремонтируют.

Добры вечер, нужна помощь калина 1.4. 16 клапанов 37000 пробег, накрылся 99% эбу кто подскажите где можно его поменять сервис я имею виду проверенный.спасибо.

ИМХО - смысла нет в сервис. во дворе меняется..... единственное что - чтоб по теплее было. а так - скинешь старый и с ним в магаз. купил новый, провода накинул ,машину прогрел, чтоб провода погибче и мягче были и за коврик пассажирский.

Соглашусь 100%. Только сначала скидываем с акб минусовую клемму, затем

Главное - не применять большие усилия, там всё на защёлках и фиксаторах, входит и выходит легко. Ну и блок можно купить сразу, не снимая старый, просто в магазине попросить бош для калины 1.4. 16вэ... хотя можно и снять - всё-равно она не едет с

Кстати, отдайте его потом мне на опыты, плз :-)

тосолом залило? :cool: