Калиноводам......

Я тоже могу погадать: пить надо меньше :-)

А я хочу поностальгировать! Когда то у меня была двенашка, с печкой нового образца. Конструкция салонного фильтра в этой печке настолько совершенна, что иногда в салон через вентиляцию залетают остатки высохших листьев. Так вот, как только начинается пурга - так в печку насыпается снег, и надо ждать долго-долго (в -30 как-то и поболее получаса ждал), пока стёкла отойдут. Возил на этот случай в салоне маленький скребок даже.
По теме:

подозреваю, что проблема вылезла в последние снегопады, когда на коврики с улицы тащится много снега. Много снега - много влаги. Влага в последние дни не замерзает даже после ночной стоянки. Я юзаю коврики влаговпитывающие с силикагелем. Набрал как-то в ашане с запасом, теперь вот опять закончились. Ну и проверить состояние салонного фильтра, работу заслонки рециркуляции, доступ к вентиляционным решеткам в багажнике. Радиатор печки, само собой, тоже проверить. Но там, имхо, по уровню антифриза должно быть заметно. У меня, когда он потёк, ничего не запотевало и уровень понижался медленно-медленно. Но запашок в салоне был.

Да, кстате! У меня очередная неисправность вылезла. Потихоньку отказывает обогрев на зеркальном элементе левого, водительского, зеркала заднего вида. Сначала перестал греться маленький прямоугольник в центре, сейчас он увеличивается и появились две точки на амальгаме. Знаю, что в Доне продаются элементы нового образца по 650 рублей за пару. Ну как знаю? Смотрел в интернет-магазине. Вживую в орджоникидзевском районе или на пионерском никто не видел их, чтобы по отдельности? А то лень да склероз мешает объехать магазины, да и не этим сейчас голова забита.

Неа, по запотевшим окнам ;-)

Сегодня был в автовеке. Посмотрели все. Поменяли только салонный фильтр. Говорят забит сильно, остальное в порядке. буду смотреть.

Вообще салонный фильтр требуется менять каждые 15000 км, но это как правило никто не соблюдает. Я свой менял, было 47000, фильтр стоял заводской, он был похож на кусок войлока. Менял сам, делов 20 минут, но только ключик нужен 6-гранный, специальный.

Эммм.. ну это да, но так-то его самому чистить/менять регулярно надо.. Особенно летом. Иначе простуды и прочие болячки дыхательных путей обеспечены. :-)

я и приехал в 15000 км на то.

я в принципе нашел в инете как это делается. Проблем то нет. Просто все равно ехал на ТО. Обратил внимание на проблему, мастера решили.

Зять перед зимой обязательно фильтр меняет говорит стекла меньше потеют.

господа калиноводы в связи с морозами проблема: на холодную когда на улице мороз первое нажатие на тормоз (или даже не одно) происходит по ощущениям при не работающем вакуумнике, т.е. машина тормозит, но давить на тормоз надо очень усердно. Потом резко все исправляется, такое ощущение что какой-то клапан в вакуумнике подмерзает или что-то такое. Или так может тормозуха мерзнуть? Ей конечно уже 2,5года, но проблемы была в морозы и прошлой зимой, так что вроде не должно быть связано. Просто обычно это было одно нажатие и все, а сегодня как-то не одно было, хотя метров через 50 прошло.

в обратный клапан ВУТ брызнуть ВДшки, все пройдет

У меня почти также на приоре было. В холод только первые одно-два нажатия нормальные (остаток вакуума в усилителе), а потом усиление пропадало и появлялось только через произвольное количество нажатий тормоза. Быстрее появлялось если тормоз давить на повышенных оборотах (разрежение больше). Решил, что обратный клапан вакуума примерзает или что-то типа того. Купил новый, поменял, о проблеме забыл. Цена вопроса ~40-50р., точно не помню.
Но если...

значит разрежение в ВУТе пропадает, и если это происходит не из-за подтравливающего обратного клапана, то травит сам ВУТ - не смертельно конечно, но эффективность его несколько понижена. Чем быстрее после остановки двига пропадает разрежение, тем ниже эффективность ВУТ. Если вообще сразу пропадает, то это уже неучтённый подсос воздуха во впуске со всеми вытекающими.

В общем, клапан поменять, ибо цена вопроса смех и работы на 10 минут. Дальше смотреть.

ну по ощущением очень похоже на что-то такое.

ну, с заменой то я бы не торопился. Там, насколько я осведомлён, проблема в замерзании конденсата и проявляется это на вполне исправном клапане. Бывает иногда, и не только у отечественных. У моей сестры на ниссане тоже случалось, с приездом в распашные ворота. И системы нет никакой - сегодня есть, а завтра нет, а морозы одинаковые.

система - перемена температуры скорее всего, если дело в конденсате. Когда было -10 а стало -30.

согласен, но перепадов куча за зиму, а примерзает иногда

Да согласен, можно и не менять, промыть/просушить или вдшкой, как уже советовали.
Я поменял потому, что цена смех, плюс резина в клапане может задубеть, потрескаться и т.п. Неохота было заморачиваться, короче.
А так-то можно и новый клапан из куска резины выкроить ;-) Токанафигэтонадо.....

Всем привет. Никто не устанавливал штатный обогрев сидений себе? Где брали, ставили сами? Во сколько обошлось?

вот: www.lkforum.ru/showthread.php?t=59576

Да ,спасибо, я это видел и читал как раз. Хотел узнать мнение тех, кто ставил

Мамина Калина не завелась в -35. евро 4 егаз.... Папина евро3 егаз - завелась. моя кия нихрена не завелась и даже не крутила и стартёром не щёлкала - видимо защита стоит какая-то в электронике. Короче чем проще тем лучше похоже.
Сегодня увидел магазин лада запчасть круглосуточный на белореченской 18. Много запчастей, пластика, фар, мелочёвки. зашёл ради интереса. Эх, вот надо мне было запчастей на Калину - доехал до планеты авто и купил всё! а на Кию я заказываю, еду оплачивать, жду неделю, еду забирать - куча ненужных телодвижений ненужных! Всё таки у наших машин много плюсов.

У меня в андроиде тоже -35 температуры страшные показыает. А по факту на улице вроде ниже -25 не было ? В екатеринбурге.

наконец-то я нашел единственный недостаток у моей калины (универсал) :-D - заводится она плохо. Сегодня аккум из дому и коооое как (крутит и не схватывает. 4ка и ОКА у меня ваще только провернет и уже чихает)

Ой, товарищ, обманываеш ты народ, 2 года назад, первая проверка новой машины, за бортом -37, я завёлся, вчера -35, я завёлся, сегодня -39, и я снова на Калинке своей. Если что 1,6 8 клапанник, ЭПГ, 2011 год выпуска.

Да аккумулятор выдохся просто, имхо. Напряжение нормальное выдаёт, а силу тока необходимую не обеспечивает. Моя двухлетняя вчера тоже отказалась везти меня. Калина-2 у жены практически с полоборота за велась с выжатым сцеплением. И моя так же новая заводилась, уверен. Прикурил вчера вечером от новой, завелась. Поставил на автозапуск по температуре -10. Проблем нет ))

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 08:51]