Долой краник печки..

парни, купите и поставте краник с японской машины, например с Тойоты.
и забудете про него НАВСЕГДА :-D
правда с установкой придется немного помудрить

ну вот и наступила пора зимы..
вообщем холодно в машине , патрубки идущие к печки горячие , печка чуть теплая.воздух идет теплы на лобовое стекло , и по бокам , в ноги дует холодный воздух ..може кто даст ссылку где можно посмотреть как переделать печку на ваз 21083.

я ездил в +42 и включенной печке... жопа...
пока с бездорожья на асфальт вылезли, чуть не сдохли...
а закрыть печку нельзя было, двиг перегревался...

поставил этот краник в подкапотном пространстве ,тросик взял из комплекта тросиков для 2108 :cool:
Поясню: на штатное место крана поставил тот же патрубок, что и на выходе печки стоит, только пришлось переваривать фланец, чтоб под крепление подходило и трубка параллельно другой было.
Засада была в другом, нужно из всего многообразия трубок подобрать те загогулины, чтоб без напряга трубки установились вместе с краном и подсоединить к системе охлаждения двигателя, так как двигон трясёт (по отношению кузову) и узел из краника и трубок соответственно колбасит и может порвать трубки...
Проверить на надёжность не успел, продал :cool:
зы: недавно чисто случайно увидел свою шестёрочку (после пяти лет продажи!!!) уже у другого :-) но поспрашивать как тачка робит, не успел, хозя торопился :-(
Главное отметил, двигон ровненько работает, как и у меня работала, вот что значит хорошая синтетика!!!! :cool:

А я недавно купил краник Лузар, керамический, а он говном оказался.. у него через шток в закрытом положении текло.. С Валерием разобрали его, вроде все ок,.. Скорее всего что что-то с отверстием намудрили..

у меня тоже краник прикипел,зараза. я бы хотел поставить соленоид как у зуфы)) где его достать?

:fotku:

На классике лучше всех себя зарекомендовал кран отопителя керамический "ЯВВА"
http://www.yavva.ru/docs/produkt/index.php?id=1&ac...
Один стоял 4 года на копере, другой 3 года на семёре.

ставил, как оказалось палево было :-(

Ага. очень удивился. Первый керамический кран, который потек по штоку. Разборка показала что отверстие под шток чуть большего диаметра чем надо и уплотничельные две резиночки не держали тосол. Даже фотать не стал потому что на вид совершенно исправный. Лежит в гараже рабобраный для демонстрации желающим.

Что это?

это же вроде ваше изобретение))) я про тот соленоид,от которого удут провода который совмещен за механизмом перекрывания тосола ("Вот ещё способ от SAO") я готов его приобрести у вас

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2009 16:26]

кто то делал так и фоты выкладывал.
Но не я. У меня тросик подсоса использован. Не доверяю электронике.

Повышенный расход+увеличенное время прогрева.Проходил уже. :-D
Просто ставьте нормальный керамический краник.

Непоняяяятно? На что влияет наличие крана или отсутствие оного? :-(

И какой керамический краник все же лучше будет ЯВВА или Лузар?. А то летом менял его, а он зараза опять потек.

У меня на четверке тросик скинут с краника. Ни какого дискомфорта. как и выше говорилось. еще убрал нахрен заслонки в патрубках обогрева боковых стекол, бесмыссленны они.

Вам минус, за то некрофилию.


ЯВВА и только ЯВВА и никакой Лузар!!

помню дядька мой лет 10 назад на тогдашней своей пятерке замучался тоже с краником и заменил его на хороший сантехнический вентиль. И больше туда не лазил...

:-D :-D :-D

Ни понял - как на зубиле кран убрать - там ведь шланги специальные подобраны по длине - по 2 изнутри и по 2 снаружи? Колхозить что-то нужно?

Плин - седня п о е п ся с патрубками - поменял все - были б патрубки длинные специальные - обошел бы кран - так неудобно из салона к нему там прикручивать.

21099, печку переделывал 3 раза, в последний раз удалил всё лишнее (как мне показалось). Весь воздух всё время через радиатор отопителя (вклеил перегородку вместо большой заслонки). Оставил одну заслонку "Подача на низ". Заткнул "Дутьё в грудь", "дутьё вдоль дверей" - что бы в зиму на лобач весь воздух шел (борьба с запотеванием) и при переключении половина в ноги . При подключении коротких шлангов в салоне (от крана к радиатору) пришлось применить металические уголки, т.к шланги при установке немного скручивались, и перегибались меняя сечение естественно в минус !!! кран печи всё время открыт. Сколхозил подогрев тасола от 220 В(для зимы) + эл.помпа от газели на обратку печи (там и кран есть на лето откл.) До переделок температура на лобач по градуснику +51 после переделок за + 70 (градусник зашкалило) но это после проеза 50 км (пока всё не прогреется такой температуры не дабьешся). Больше ни на что НЕ ЖАЛУЮСЬ !

Подскажите - как выложить фото (ни разу просто этого не делал). Покажу свой агрегат с помпой....

фото здесь:
http://pics.qip.ru/002n4I-302IYzc/

[Сообщение изменено пользователем 05.01.2011 22:43]

сфотай как под капотом стоит



Фотография из Фотогалереи на E1.ru