Классиководы-как резина ...

ваша себя ведет в такую погоду ? :-) Я вот на Таганке (Снежная королева, спереди бу 1 сезон, сзади новая) сначала вылез задом по сугробу на дорогу (правда пришлось немного погазавать, все-таки зад легкий), ну и по таким сугробам на дороге вполне комфортно идет (правда больше 50 не разонялся).

А я думал, тема про резину...

Шутка. Без обид :-)

Моя ведет себя, как обычно :-)

"как обычно"-у тебя вездеход ? ;-) или авто на стоянке ? ;-)
Таганка-резина как резина :-)
еще один момент на 1 и на 2 скорости если обороты больше 2500 зад начинает вихлять.
P.S. это моя первая зима поэтому и интересно :-).

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2004 23:19]

Не то и не другое :-)

Машина совершенно устойчива на дороге. Как обычно трогается, практически также тормозит. Конечно законы физики никто отменить не в силах, поэтому дистанция побольше, нажатия на тормоз плавнее :-) Но абсолютно не напрягает. Попу сорвать в занос довольно трудно, хотя при желании на пустынном месте удается :-)

PS: Gislaved Nord Frost 3

Ха, Рома, конечно НФ3 не сравнить с Таганкой!

такая же
в занос срываю легко, особливо когда ручником помогаю :-)
а так то резина хорошая, что уж грить..
где то лучше где то хуже

Интересно, как заднеприводную машину можно сорвать в занос при помощи ручника :confused:

занос задней оси?:-)

короче газу побольше, руль резко в сторону и ручник дергаешь :-)

то Roma04™ элементарно, надо только не забыть сцепуху выжать, а так еще как минимум 2 способа знаю.
Сам езжу на Уралшине С-140: В сегодняшний снег - очень хорошо, прогнозируемо. Зад конечно виляет - куда без этого. В слякоть - тоже не жалуюсь, а вот ЛЁД - оставляет желать лучшего.

Нафига? Газу побольше, колеса пробуксовывают - вот и занос. Ручник-то причем?

попробуй, тебе понравиться, 99% :-)

тока не паркуйся с ручником %)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

да занос мне кажется достаточно просто осуществить, на любом повороте на 90' даже двигаясь со скоростью 20 км/ч и хорошенько притопив газ зад побежит вперед :-)

У меня вот на таганке брат сошел с дороги (задняя летняя стояла), у него переднепривод... короче в леденелый навал боком зашел- таганка спустила нах, думали лопнула - дак нифига, просто как бескамерка разбортавалась. Еще про таганку слышел что борт у нее плохой - бардюр цепиш - с кусками резина пойдет... Короче хорошего мало о ней.

У меня на машине GY UG500, гребет хорошо, только один раз забуксовал :-) Решил приколоться в лесу на холмик примерно градусов 30 - 35 наклон забраться.... пока не затормозил - шла ОК. как встал так там пох какая наверно...
Переобувался по первому снегу - все пока путем... давления держат, шипы целы... правда после обкатки сщепление похуже вроде стало .. но это я придираюсь полбому.
Мне сравнивать несчем (зима это первая), но вот кого не везу пасажиром так все немного пугаются... видимо сами кажись тише рулят. Ну а я знаю возможности своей резины просто....




Ручником давольно удобно в занос идти, нах газовать со скорости 30 - 40 км в час? Темболее от нажатия на педаль мало что уже измениться.

КШЗ К-196
Не могу не отметить, гребет намного лучше чисто летней таганки M241, на которой половину прошлой зимы проездил. Особенно, в сильноглубоких сугробах. :-)

Парни, вы будете смеяться :-) У меня обычная кондовая советская "снежинка" :-) Скока было денег, то и купил. Всяко лучше, чем на летней то :-)

на наклонной поверхности легко :-)

страшновато однако :-) ехал сегодня с утра по нашим нечищеным дорогам, пришлось выехать из асфальтовой колеи (обьезжал автобус на остановке) ехал км/ч 20-30, по снежным торосам таскает однако :-).

Купил бурана таганку (слишком уж дорог мой типоразмер импортный 205-65-15 )
ходит прогнозируемо
немного напрягает подруливание задней подвески (пока не привык )
но боковых сносов особенно нет
стартует немного вяло хоть и на шипах
шумновата
но в принципе за то бабло что я ее купил вполне нормально (1400 за колесико )

Зря смеешься. У меня таганка М-233 шипованая - ни разу не сидел на ней за три зимы. В финку ездил на ней же. Что характерно, до сих пор практически все шипы на месте (может по 2-3 с колеса потерял, но не более). Правда, подзатупились уже немного...

Что характерно, с балансировкой нет проблем. Тут как-то разогнался на ней до 140-ка (еще по асфальту) - ни биений, ни вибраций. Машина ровно идет как по рельсам. И она не дубеет - в -30 ламели мягкие. а уж по рыхлому снегу гребет - просто чудо :-)

Потому и рулят тише, что зима не первая уже. Резина-резиной, но опыт тоже большое дело. Зимой оно ведь как бывает - только-только кажется что все зашибись и резина отличная и держит дорогу хорошо, а вот уже тебя и крутит вокруг своей оси как волчек...

Стараюсь найти грань такой ситуации. и не переходить ее. Разговор идет не о слишком офигенных скоростях ведь.